Honda CB900 Bol D'or -- Vergaserbank wieder aufbauen

Erster. Samstag ist ZAMstag. Endlich Wochenende und ein Schrauberfilm

Meine Oma hat oft gesagt, wer nicht alt werden will muss jung sterben. Wir nehmen das Alter so wie es kommt lieber Martin und haben Spaß dabei. Ja Vergaseranlage reinigen dauert wenn man es gut machen will. Jetzt habe ich ein Video gesehen da jemand eine Anlage komplett in Benzin gelegt und behauptet das diese sauber ist. Dein Ergebnis ist so gut wie neu. Kompliment und schöne Grüße

Liebe Grüße zurück nach Hessen.
Saubere Arbeit, der Vergaser wird auf Anhieb gut funktionieren, die Feinheit kommt dann eh beim Motorlauf.
Auch im gesetzten Alter zu schrauben macht Spass, da geb ich Heinz recht.
Auch wenns zwickt und zwackt.
Ich freu mich aufs nächste Video.

Hallo Martin, es gibt ältere und neuere Versionen der VB 51 Vergaser. Die alten haben die schwarzen Schwimmer und gesteckte Leerlaufdüsen. Die neuen haben die wießen Schwimmer und geschraubte Leerlaufdüsen. Es ist schwirig die gesteckten Leerlaufdüsen und den Kanal im eingebautem Zustand sauber zu bekommen. Du kanst die Düsen ziehen in dem du eine Spackschraube hinein drehst und ziehst. Danach natürlich ersetzen.

MARTIN: Toller mann,toller enthusiast,toller mechaniker!!! mein grobvater hat es mir immer gesagt; lerne die kunst und lege sie beiseite!Martin fur mich bist dukunst!!! danke fur die videos!hallo Maister!!!

Na Super wieder ein Vergaser fertig👍
Top Arbeit!

Super Video und sehr umfangreiche Arbeit Top gemacht
Danke für die kleine Vorschau der Motorteile
Viele Grüße und schönes Wochenende

Man lernt sooo viel durch deine Videos.
Vielen Dank!🤝

Hallo Martin
Wieder mal ein schönes Video 👍

Hallo Martin, ich versuche gerade auch ein alte Boldor wieder zu belebenund hab von dir ganz viel gelernt. Vielen Dank für deine tollen Videos. Bei den Einstellschrauben für die Drosselklappe hast du glaube ich die Reihenfolge von Feder und Unterlegscheiben vertauscht. Viele Grüße Uli

Mir kam gerade der Gedanke, dass extrem zu großes Ventilspiel bzw. verstellte Steuerzeiten den Schaden an dem einen Schieber erklären könnte. Wenn das Einlassventil sich beim Ansaugtakt zu spät öffnet kann sich im Zylinder ein größerer Unterdruck aufbauen, der dann als Unterdruckpuls In den Ansaugtrakt kommt. Das ergäbe gerade bei teils geschlossenem Schieber eine hohe Belastung durch Stöße an der hinteren Kante des Schiebers . Nur so'ne Idee. ☺

Sehr gutes video Martin. (N)iceiceballs 😂😂😂 Gruss

Lieber Martin, eines verstehe ich nicht…
Du bist immer darauf bedacht, alles so angenehm und wartungsfreundlich wie möglich wieder zu restaurieren. Warum in drei Teufels Namen nimmst du denn bei der Choke Welle beziehungsweise den Klappen Kreuzschlitz zum Verschrauben und nicht Torx/Inbus?😂
Ansonsten prima, danke für das Video😇

👍 .