Комментарии:
Интересно камазовские мосты уже не трескаются что их варить приходится?
ОтветитьОчень напоминает новый БАЗ.
ОтветитьНовый грузовик КАМАЗ значительно опередил своё время, и он обязательно станет эталоном качества и надёжности для всех ведущих мировых автопроизводителей!
ОтветитьКакой Камаз это китайский машина копировалый чтолый называет камаз 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ОтветитьСпасибо за информацию из первых рук!
ОтветитьЗаяцволк делал обзор на к5 с 18к пробега, из 2 машин одна жрет 60л, а вторая на сервисе на приколе
ОтветитьПравильно к5 а к3 надо отправить в Африку. Больше к5 и меньше к3 и вообще к3 это отстой к3 не достоин существовать в россии
ОтветитьКамаз когда ты будешь производить нормальные капотные грузовики? Этот скворечник вы называете кабиной?
ОтветитьЧто под капотом?
ОтветитьНытики из кпсс будут стонать про Китай не слушайте их убогих
ОтветитьСмотрите отзывы на камазы и сразу не захочется их покупать!
А еще отзывы на китайцев!
Камаз это как Ваз!
Когда выбора нет приходится брать то, что есть!
БАЗ с кабиной Камаз
ОтветитьПора удалять ютюб этот!
ОтветитьВперёд и только вперёд самым сильным грузовикам в мире это конечно Камазу.
ОтветитьПожарные в крупных городах очень ждут новые АЦ на новых шасси КАМАЗа. Особенно назрела замена КАМАЗа 43118 на полноприводник с новой кабиной. Так-то техника приходит новая, но её шасси устаревают. Потому что в той же Москве, среди красивейших современных улиц и супер-современных автомобилей грузовик со старой кабиной начинает смотреться немного отстало. А пожарные машины, я считаю, должны собирать взгляды прохожих и гостей города, все дети должны визжать от восторга. Так что, ждём новые шасси!)
ОтветитьКамАЗ к 5 замучились водители слёзы проливать,за то слесаря на сервисах с ним только успевают смены закрывать
ОтветитьДавно пора
ОтветитьВопрос, сколько он стоит и кто сможет его купить. У нас крику много, хотелок до крыши а денежег нету.
ОтветитьОдин год машине, а крови попила мама дорогая, не дай Бог если его возмет частник ему прямая дорога вешаться на березе. Работаю шофером с 1991 года и такого ужаса никогда не встречал, едишь молишь Бога что бы рейс был без проблем, по поводу электронники вообще нет слов, двигатель просто ужас на 48000км легли распредвалы, на 52000км по отзывной меняли болты на бугелях т.к. на 2023г.в. их брывало и бугеля падали в поддон, на 112000км. каленвал пополам это с учетом что 20т. возим крайне редко в основном 15 - 18 т.. на этом хламе было бы хорошо отправить заводскую команду покорять Дакар.
ОтветитьВидел я на севере 6522 и в варианте седельных тягачей и в варианте самосвалов.
Ломаются часто. В первую очередь крепление кабин отрывает в передней части.
А ещë вся бортовая электроника глючит то и дело от перепадов температур и сильных морозов.
Натопить даже старую советскую камазовскую кабину очень непросто в условиях крайнего севера при запуске холодной машины, а такую и подавно будет непросто.
И да, в тундре на зимниках сильные ветра и метели.
Увеличенная кабина в таких условиях не нужна, т.к. обдуваемая ветром площадь больше.
А это в свою очередь дополнительное лобовое и боковое сопротивление движению машины и увеличенный расход топлива.
Ветра на Ямале или на Таймыре до 30 м/с достигают при температуре воздуха до -50°С и ниже.
Вот этих конструкторов на Ямал или на Таймыр на зимник отправить на их же машинах, тогда может что-то к лучшему изменится с КАМАЗами.
ОтветитьКто придумал на вездеход пластмассовый бампер. Хрен куда заедешь.🤔
ОтветитьСпецом ,в отместку БАЗу, только вот БАЗ со своим уникальным шасси не оставит шансов КамАЗу
ОтветитьАвтор где спальник в кабине ?
ОтветитьКрасавчики!
ОтветитьЯ также слышал про КамАЗ 65957 8х8. Это будет самый мощный и самый большой тягач поколения к5. Видимо, он придёт на смену КамАЗ 65228. У него тоже двухскатная ошиновка задних мостов.
ОтветитьАвтор! Видео у тебя не плохие, но ДИКЦИЯ 😮😮😮😮😮😮 ! Работай над дикцией, что за микро паузы между словами!?
ОтветитьА межколесный диференциал блокируется? Я так и не понял. Межосевой блокирует раздатка, а мосты блокируются?
Ответитьк3 выглядит с рестайлинговой кабиной побрутальнее...
ОтветитьЯ лучше на MAN TGS стареньком буду ездить дальше!!!!
ОтветитьКамаз сила!!!
ОтветитьНадо ещё сделать обычный тягач с подключаемым передком чтоб в подъёмы заезжать легче было и всё ... Как буд-то это так сложно ...
ОтветитьБАЗ ?
ОтветитьПочему китайская автопромышленность, авиапром и не только боятся вторичных американских санкций?
Потому что их продукция производится с использованием западных промышленных продуктов. Не все производится в Китае, но Китай также много импортирует.
Китай майтан
ОтветитьА российских производителей полуприцепов, я так понимаю, нет, раз рекламируют турок? Или кто платит, тот и заказывает музыку? Судя по отзывам владельцев новых КАМАЗов, камский автозавод так и не научился делать качественные машины! Вся надежда на БАЗ и на подержанных европейцев!
ОтветитьВопрос зачем нужен седельный тягач повышенной проходимости? у нас уже что нормальных дорог в России нет?
ОтветитьМолодцы китайцы!
ОтветитьШляпа полная
ОтветитьЛайно
ОтветитьВсплывет г...о из кпсс и окраиныбудут про китай стонать не обращайте внимание
Ответитьголос такой гакбут то хочет обмануть.
ОтветитьГлавное чтобы мазов меньше было.
ОтветитьСалоботам и умершему кразу привет
ОтветитьМне автор по манере речи, напоминает Дроздова😂
ОтветитьКамаз знает к чему готовиться, по ходу нормальных дорог в будущем не ожидается 😂😂😂
Ответить