Комментарии:
tesla cyber truck도 비공압 타이어 쓰느걸로 보이던데요.
Ответить시청자가 이해하기 쉽게 설명해주셔서 감사합니다
Ответить불나는 전기차 배터리 치명적이다
Ответитьㅎㅎ 타이어하나 나왓다고 카센타가 망하나요 ㅎ
Ответить다른걸 다떠나서 승차감은 못믿을거 같습니다.
활용을 하더라도 스페어 타이어로서 활용하는게 더 활용도가 높지 않을까 싶어요
와.. 모카님 영상 한두번 보는게 아닌데 이번건 좀 실망이네요
광고인가 생각들 정도로 공압타이어 탄압인가 싶을정도로 비평하다가 뜬금없이 옆구리 긁다가
비공압타이어 좋을듯 말듯 말하다가 옆구리 긁다가 나중에는 나도 잘 몰루? 엔딩 어우야..
여러말 필요없고 효율이 떨어져서 비용이더든다는것 험로주행 전술차에나 적용가능하다는것.
미래에도 한 동안은 변하지 않을것이라는것.
구멍이 많아서 이물질이나 돌이 들어가서...매우 위험할 것 같습니다.
Ответить공압 타이어과 비공압타이어 중간 이 효율이 좋은 것으로 예상. 정검의 어려움과 펑크가 문제이기 때문에 타이러의 중간까지 비공압디자인 휠까지는 공압 .. 비공압은 고속불가. 내구성도 문제가 많은 것 ...
Ответить연비가 안 좋은건 주행시 접지면이 커지기 때문입니다. 공기 타이어는 빵빵해지면서 접지면이 비공 타이어 보다 작아지죠. 그래서 바람빠진,펑크난 타이어 마냥 달리니까... 만약 이니셜 D의 타쿠미가 드리프트 코너링을 했다면 열과 스트레스로 트레드 다 벗겨져서 벼랑으로 떨어 졌을지도. 코너링시 엄청난 무게와 열 압력 스트레스를 받을텐데 말이죠.
Ответить~"겨울에 특히 좋겠다..체인...눈길..어름길...고슴도치...
Ответить내 킥보드 비공압 타이어인데 ..
Ответить비공압 타이어로 험지에 가긴 좀 ?
Ответить망둥어 타이어
Ответить가격이 얼마인지 확인 하셨어요?
이제 이런 것 방송할 때 가격도 확인 하시고 방송 하시는ㅇ것이 필요할 듯
비공압타이어에 공기도 같이넣을수 있게 하면 두가지 장점을 가질수 있지 않을까 ㅅ
Ответить앞으로 10년은 더 있어야나온다
전기차로 많이 바뀌고있다 고속으로 다니는 차들은 착용하면 승차감이나. 소음이 많을거라.
예측된다
고속주행시에만 문제가 되는 군요
그리고 이건 제생각인데 장시간 주차시에 문제가없을까요?
공기압타이어는 내부의공기가 타이어전체에 하중을 분산시켜주지만
에어리스타이어는 바닥에 닿은부분에만 하중이가해지니까. 오랜시간 주차후에 눌려있던부분이 제대로 복원이
안된다거나 복원되더라도 그부분만 탄력이떨어지거나 하지않을까요?
옛날이나 지금이나 차라는 게 기본적인 원리는 똑같죠 그걸 뛰어 넘는 게 나올 때가 된 거도 같네요 전기차도 그 중 하나고
Ответить일반차량에서는 타이어 교체주기가 3달일텐데 타이어 회사는 엄청 좋을듯ㅋ
Ответить군복무할때 에어리스타이어 달린 무인지상드론 수송부에서 두돈반 타이어 갈다가 봤는데 타이어갈기 너무편해보이던....
빠르게 상용화되면 좋겠네요
구멍에 돌같은거 낄텐데 그럼 찌그러져야할때 제대로 안 찌그러지고 문제를 만들거같네요. 과연 이런 문제는 해결이 됐을지 모르겠습니다.
Ответить전기차 시대요...?? 아직인거같은데 ㅋㅋ
Ответить이거 조회수 주작임?
댓글이 다른영상에 비해 현저히 적은데 조회수는 왜이러지
트위지에는 적용가능하겠네
Ответить텐션을 맞추기도 어렵지 저걸 텐션별로 맞춰 팔기도 어렵고 내부에 뭐라도 끼거나 파손이면?? 눈이라도 오거나 해서 겨울에 눈이 끼거나 물이 얼었을때는?? 방법이 없다
Ответитьㅎㅎ 끝까지 보다보니 스포를 듣네요. 미래 자동차 기술이 기대 됩니다. 상상이 현실이 되는 세상이라
Ответить못 생긴 휠에 끼우는 다양한 디자인의 휠 커버들이 쏟아지겠죠. 수시로 바꿔 끼울수 있으니 더ㅋㅋㅋ
어두울때만 LED 켜지게도 가능하니 멋과 안전 2마리 토끼를ㅋㅋㅋ
휠 하고 타어이 일체형으로 만들어도 상관 없는데.. 주행중에 타이어 하고 휠이 분리 될꺼 같어서요..!!
Ответить존디어 에서는 잔디 깍기차에 이미 사용되는거로 알고있습니다.
Ответить일반 코일스프링 서스펜션이 에어서스펜션을 넘을 수 없는 것 처럼, 고무 탄성을 이용한 비공압 타이어가 공기압 타이어의 승차감을 넘을 수는 없을 것 같네요. 그래도 잘 만든 코일 스프링 서스펜션 몇몇은 에어서스펜션 급 승차감을 보여주는 만큼 비공압 타이어도 발전한다면 실사용 가능할지도요
Ответить벌써 20년 전에 미군이 험머에 에어리스 타이어 적용시키려고 연구하다가 집어치웠죠.
물론 그 때보다 재료공학이 발전했다고는 하지만, 아직까진 무리일 것 같다는 생각이 드네요.
혁신적이고 필요하지만 기술적으로 어렵다
Ответить대신 타이어값이 많이 비싸지겠죠
Ответить비사겠넹 타이어만 교체하면 되는걸 휠까지 교체 ㅋㅋ
Ответить비공기압은 맞으나 어차피 소모품이며 휠타이어 일체형이기에 휠교환이 진행되죠 허나 공용으로 사용하는 휠인만큼 어디다 굴러먹은 휠인지 모르기에 안정할지 모르겟네요 어찌됫든 휠과 타이어 고무를 어찌됫든 공장에서 만들어야하니깐요
Ответить비공압은 산업용으로 적합해보입니다.
Ответить얼굴이 조금 변하신거 같아요
Ответить승차감 허리뿌개질듯 통타이어네
Ответить개인 카센터 다!망해 가는구나
Ответить승차감 구릴것 같다
Ответить에구 먼 훗날 이십년 정도후
Ответить비공 타이어는 자전거에 적용해야할듯
Ответить타이어가 필요없는 차 난원해요
Ответить공기안넣는 타이어 쓰는 세상은 어떤세상일까.....
빵꾸안해도되고......
휠그대로쓸수만있으면.....너무좋겠다....
비공압타이어는 장기주차시 찌그러질텐데 벨런스있게 복원이 될리가 없지싶어요
늘그렇듯 신기술을 위해 신소재가 개발되면 그만큼 기존기술은 더 강력해진다는 딜레마가 있으니까요
탱크와 보행로봇의 관계같은?
이경규 폼 미쳣다
Ответить자동차는 아직안된다치고 자전거나 모터바이크에는 가능하지않을까?
Ответить타이어 필요없는 자기부상차나 만들어주세요 ㅋ
Ответить전동휠체어 쓰면 좋을거 같네요
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