Проверка давление турбины Audi A6 C7 2.0 TFSI / A4 B8 1.8 TFSI с помощью VAG-COM

Проверка давление турбины Audi A6 C7 2.0 TFSI / A4 B8 1.8 TFSI с помощью VAG-COM

Mark Bizin

2 года назад

7,353 Просмотров

Ссылки и html тэги не поддерживаются


Комментарии:

Евгений Иванов
Евгений Иванов - 07.10.2022 13:08

У меня 2.72 в пике показывает

Ответить
Рамиль А
Рамиль А - 10.08.2022 09:22

Марк а при перегазовке на сбросе газа звуков калитки вестгейта у тебя не слышно?

Ответить
Alseraz R
Alseraz R - 23.07.2022 16:03

Классный видос! Спасибо! Тоже проделал эту процедуру. На 2.0 gen3 наддув у меня составляет 1 бар. Думаю если фактическое значение близко к заданному, то всё в порядке, а если хочется больше надуть, то наверно прошивку движка надо править (чиповать).
А вот интересно, будет ли разница в режимах S и D? Что-то я не догадался сразу проверить.

Ответить
Federic Quechuga
Federic Quechuga - 10.07.2022 16:23

Спасибо за обзор 👍Слышь - а на дизели как проверить ? также ?
И ещё один вопросик : поему некоторые группы закрыты у VSDC ? пишет хочет лицензионной программы , значить закрыты потому что не лецензионная ?

Ответить
Andryushka Tatarkin
Andryushka Tatarkin - 09.07.2022 04:59

Марк, привет👋 как можно отключить автостоп двигателя, кроме кнопки на торпеде, через диагност? Меня уже достала что она глохнет постоянно. А4

Ответить
Berserk RD
Berserk RD - 09.07.2022 01:02

Марк, тоже как и я ездите с рукой на ручке DSG (ну или S-tronic) и не можете себя отучить от этой привычки - хотя зачем, она же не вредная)))?
Клапан это круто, говорят что мембрана на новом клапане лучше. В общем жду видео!

Ответить
Сергей Александрович
Сергей Александрович - 07.07.2022 13:59

Вот и у меня так же. На низах как то не оч ощущается... что то не так все же с турбиной, хотя замеры ни чего особенного не выявили.
Думал поменять оба клапана.
(Наверняка уже знаете, что П ербург идет в оригинале, но все же дешевле 🙂)

Ответить
North wind
North wind - 07.07.2022 05:01

Как проверить на сколько открыты и как открываются шторки впускного коллектора? А то у меня ошибка когда кручу мотор свыше 3к типо не успевают открыться что ли

Ответить
Алексей Павлов
Алексей Павлов - 07.07.2022 03:01

Просто в таких условиях она не эксплуаровалась такие спуски и подъемы, варик вроде без проблем, масло менял 2000 назад, так и должно быть, гудит когда до 3 ёх тысяч доходи, до этого была А6С6 3.0 кватро гидротрансформатор ездил по этому же маршруту не было такого, или это особенности вариатора?

Ответить
Алексей Павлов
Алексей Павлов - 07.07.2022 02:52

Марк, смотрю твои обзоры, спасибо очень полезные, много чего нового почерпнул оттуда, такой вопрос А6С7 2.0 tfsi 2014, в данный момент нахожусь в Сочи, когда ехал по серпантину при спуске если не трогать педаль акселератора варик поднимает обороты до 3 ёх тысяч, а если нажать на газ то всё норм роняет до 1000 оборотов, это норм или как?

Ответить
Рамиль А
Рамиль А - 07.07.2022 00:37

Если заданное давление ЭБУ достигается турбиной то значит все ОК

Ответить
Рамиль А
Рамиль А - 07.07.2022 00:35

Мне кажется на объём 1.8 и должно быть давление меньше.

Ответить
Ixte Theschark
Ixte Theschark - 06.07.2022 23:00

Bonjour je possède une audi a4b8 tdi 143 moteur cage avec jauge électronique avez vous la référence audi pour mettre jauge manuelle. Merci

Ответить
EasterEgg
EasterEgg - 06.07.2022 19:43

You can use "Turbo" function on your VCDS, curves would be nicer. And sample rate would be much higher. On live parameters, i always using "turbo" function.

Ответить
Григорий Дудниченко
Григорий Дудниченко - 06.07.2022 17:28

Марк, добрый вечер, подскажи пожалуйста как посмотреть версию ПО блока управления двигателя?

Ответить
Павел Рубникович
Павел Рубникович - 06.07.2022 12:59

Такой вопрос: Нужна ли кватра при обычном использовании авто? Появлялись мысли сменить свою переднеприводную а6 с7 на полный привод. А для заметки в ресте а6 с7 есть 3л дизель на переднем на 218 лс.

Ответить