Киев-Винница-Киев за 2 часа / Первый Радиообмен На Английском / Полет По Маршруту /

Коммуникация у тебя нормальная, но очень странная коммуникация в Украинском воздушном пространстве , в Европе так не говорят конечно, особенно прикольно когда атс забывает подтверждать номер полосы после инструкций, также беда с радио частотами, как они знают, что пилот имеет правильную частоту если они ее не обьявляют и не требуют ее рид бека. Также покидая частоту контролируемых аэропортов или воздушных зон, в Европе, требуется на это разрешение диспечера и обязательный рид бек, что разрешение получено. Также беда в радарах, транспондер в Украине практически не нужен, жаль, что нету такого базового оборудования. В общем лайк за видео, а диспетчеров и Укр. возд. пространство надо к EU стандартам подтягивать.

Виктор ты молодчина .А я не хотел в школе учить английский и теперь тебе немного завидую как это классно.Виктор подскажи что за прибор вмонтирован в правом крыле видно его из кабины.Мечтаеш ли ты поработать в большой авиации.

клас ! если нужна помощь по английскому - обращайтесь )

Ребята, есть ли у вас в аренду самолет с европейской регистрацией?

Ну ребята, компьютер вам в помощь, уши вянут😎😎😎

Я так понял вы не придали значение сообщению "BV22 just departed, altitude 2000ft". Это ж Osprey!!! ))))

Кстати, когда сообщают информацию о трафике, нужно отвечать "Looking for trafic".

По кайфу. good job team!

Подскажите возможно ли обучаться в авиашколе исключительно по выходным ну или частично удаленно? Так же практический налет тоже по выходным? Полагаю географически авиашкола в Киеве? Я из Чернигова, и 5 дней в неделю с 9 до 18 занят на основной работе. Возможно ли так пройти курс, или нужно будет постоянно брать дни на работе, отпуска итд?

Отличное видео, радиообмен - это то что у меня пока не получается даже на русском(

31920, скорее всего военный ребят.

Подобається Ваш канал👍
В «Записках пілота» більше про літаки, а тут про самі польоти. Це дуже класно. Цікава прикладна інформація по аеропортах і аеродромах, ціни. А також розбір карт повітряного простору, як складати маршрути, план польоту і т.п.
Дякую за роботу🙏

Очень хорошо понял по английски Калиновка

Хорошая серия

Можно очень хорошо потренить слух в авиасимуляторах в сети VATSIM(если комп не сильно мощный, можно в Microsoft FSX, он не сильно требовательный). Там много диспетчеров из UK или US, а они быстро говорят. А ещё куча разных стран, для понимания акцента очень подойдёт. Но я так понимаю, что там радиообмен немного отличается от реального. И всё же, для тренировки подойдёт.

Спасибо за ролик. Хотелось бы узнать о процедуре вылета перед международным полётом и как проходить пограничников. Это отдельное "окно", именно для пилотов? Что нужно сделать заранее, перед прибытием в международный аэропорт для прохождения паспортного контроля, получения отметки в паспорте и вылета заграницу?

Классный формат видео получился!
Побольше таких видео, о работе в кабине.
Было бы интересно также видео про самолетные приборы, про основы навигации, да если ещё и с примерами прямо в воздухе инструментальный заход.

Вы этот самолёт недавно покупали? Регистрационный номер борта знакомый

* information copied/traffic information copied/copied that/copied полегшить вам життя у багатьох ситуаціях, у яких повний readback не потрібен. Так як наприклад у ситуації з ЗПС у Вінниці. Просто - copied, і ви в дамках😜

* при вході в CTR відповідною фразою буде cleared to enter CTR. To be cleared for approach by ATC - значить отримати дозвіл на виконання процедури заходу на посадку past Final approach point, за яким або буде згода на посадку, або наприклад go-around.
Фраза «Approach approved» не використовується, іншими словами, такого словосполучення не існує.

А взагалі поняття «авіаційна англійська» є дуже ефемерним. І існує воно мабуть тільки в країнах пост совка. Через низький рівень знання англійської мови загалом, побутує думка, що aviation English є окремою мовою. В житті все зводиться до абсолютно стандартного набору з 20-30 фраз, яких пілоту VFR цілком достатньо. В IFR ще простіше.

Тому і йдуть майбутні авіатори у якісь «сертифіковані» школи, на курси авіаційної англійської. А насправді треба просто відкрити книжку VFR Communications з курсу PPL. При здачі ATPL, це буде IFR Communications, відповідно.
Це практика EASA і FAA. Предмет, екзамен, і вуаля. Ніяких спеціальних курсів.

Англійська мова як мова сама по собі, в авіації - база. Навчання російською взагалі нікуди не приведе. Це знання які не знайдуть застосування. Недалекий, дуже обмежений світ.

Перед тим як сісти за штурвал Cessna, Piper, Dimond, перше, що ви маєте зробити, це звісно прочитати POH. А вже не кажу про Airbus чи Boeing. А всі рано чи пізно захочуть сидіти в Airbus чи Boeing. По собі знаю.
Лайк і коментар від душі для розвитку каналу. Нехай щастить на іспиті!

А майбутнім авіаторам успіху!

Brother how much should I pay money to take license and how many day should I spent to take ?

Wow it is nice airplane. Really I like that but I do not have license to operate

Для рейтенгу

++++

Скажу так, что фразеология радиообмена для IFR намного легче чем VFR. Летая и слушая VFR радиообмен в UKHH TWR, было очень интересно вникать в суть вопроса на иностранном языке. Например, где-то пожар или незарегистрированый ЛА.

Я правильно понял, перед входом в CTR Винницы вы ушли с частоты Kyiv Information на Vinnytsya Tower, получили разрешение на вход в CTR и вернулись обратно на Kyiv Information? Это обязательно так заранее связываться и получать разрешение и точку входа или можно просто перед самим входом в CTR рассказать о планах?

Про школу по подробней можно узнать, где сколько и т.д?

По украинским правилам радиообмена, если диспетчер обращается по сокращенному позывному (CSP), обязательно на readback говорить полный позывной URCSP? По EASA можно в рамках установленного контакта использовать сокращенный callsign если диспетчер использовал сокращенную версию в обращении. Спасибо за видео, радиопереговоры в украинском воздушном пространстве мне как раз очень интересны сейчас :)

В CTR не требуется транспондер?

в титрах-дубляже неправильно позывной до входа в зону Винницы, обратите внимание

Видео супер. Английский тоже.

Прекрасно! Супер! 👍👍👍 Что-то в небо тянет. Прийдеться изучать авиационный английский...

Вообще-то в ICAO 6 уровней английского, а не 5, как вы сказали. Будьте внимательней! Вы даёте информацию в массы. 6- уровень наивысший, не требующий пересдачи, но мало кто может на него сдать. Это уровень носителей языка.

Авиационный английский сейчас нужен даже для того, чтобы получить instrumental rating. Так что учить придется даже если за границу не планируешь летать, но планируешь летать по приборам. В общем решившим связать свою жизнь с небом от английского не уйти ((

Дякую щиро за Вашу справу розвитку малої авіації України та за дійсно якісні відео!
Прохання, за можливості в дописах опубліковувати вартість аеродромних зборів. Окрім стандартизованих зборів за зліт-посадку кожен аеропорт має свої додаткові індивідуальні статті, і пілотам, гадаю, було б цікаво орієнтуватись в прайсах.

Дякую, дуже цікаво!

Молодці! Дуже приємно бачити таких "окрилених" людей в Україні, які мають такі цікаві хоббі. І окрім того, що самі отримують задоволення від польотів, від свого хоббі, то ще рекламують це для інших, показують на своєму прикладі, як можна прийти в авіацію! Це взагалі супер справа! Було б добре, аби можна було побачити подібні канали/відеоматеріали укранських планеристів, дельтапланеристів.

А есть учебник по авиационному английскому с тестами?

класс, спасибо.

Спасибо за информацию. Так это ты знаешь английский и то тяжело, а если в школе учил французский а в училище немецкий, какой думаешь я знаю?