НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙ ЭТО С ГЛУШИТЕЛЕМ. ПОТОМУ ЧТО

Жду уже 12 лет: когда же оно прогорит-то :-)

Зимой 5 тысяч 🤣🤣🤣 а потом штаны сушить

Просверли и вкрутил болты, надо слил, не надо так пусть ))

Для машины, работающей на газу, сверление жизненно необходимо. Вода выливается литрами. Два-три отверстия диаметром 1-1,5 мм на звук не влияют. Разрастание и коррозия в месте сверления не происходит. Срок службы глушителя увеличивается в разы. Проверено лично.

У меня на грантае была дырка, сейчас стало отверстие.

мне вообще все равно будет там вода или нет!

Просверлил 1мм сверлом 7 лет назад и все прекрасно

Пять лет уже езжу с просверленной задней банкой , всё норм.

у меня логан,не чего и не когда не сверлилось!

Бред полнейший!!! С завода 6 год, не воняет, не ржавеет и всякая чушь не происходит, пробовал на верёвке сушить не помогает...

Лучше отверстие просверлить, чем час гонять по трассе.

Гранта с 13 года.в глушителе отверстие с завода конденсат вытекает и это продлевает службу глушака.Сверлить или не сверлить каждый решает сам и по своим финансым.

У меня уже второй автомобиль марки Чери, и в глушителях есть заводское отверстие и от туда действительно капает, а иногда даже льется вода....

Я к глушителю сливной кран приварю и будет мне счастье!!!!

Уже лет 6 как просверлил отверстие и ни чего страшного не произошло. Не изменился звук, ничего там не ржавеет, зато зимой не замерзает конденсат и как можно отказаться от коротких поездок?

Херню выпил, херню мелет

Экспериментировал на 21102. Без отверстия новый глушитель служил 2,5 года. С отверстием глушитель той же самой фирмы служил более 4 лет. Точно не могу сказать - продал.
Отцу сразу на новой приоре я просверлил отверстие в глушителе. Девятый год уже пошёл с того момента - только недавно глушитель прогорел. Ещё даже не поменяли.

Он прав, проще просушить глушитель чем сверлить в нём дыры да и резонанс ни кто не отменял, так что дыры явно лишнии

В гранте с завода дырка в глушителе

с завода есть дырка, гранта 15 года, воды стекает по стакану два. ничего не ржавеет.

Отверстие！

У меня газель ,просверленна дырка.льет ручьем на холодную и на холостом ходу.уже год ,но он держится. Обычно прогорал за это время.а так ,сверлить там -это бред

Я пробовал хуйня потом заклепал. Так что палец вверх.

спасибо

В 2005 году просверлил дырку . Проехал 35 тысяч . До сих пор этот хлушитель служит !

100% от маленького отверстия будет большая дыра

А где вы видели на иномарках выхлопная система из нержавейки? Покрытие - да, но не Нержавейка. Видел как то я в магазине глушитель из нержавейки на Жигули, там цена была 70$, а на обычный 12$! Наш сотрудник уже с 95 года ездит на Мазде 626 с просверленным в самой нижней точке глушителе(не резонаторе!). Резонатор и приёмную трубу с гофрой поменял лет 5 назад, а глушитель до сих пор родной! Резонатор не вздумайте сверлить, там и так высокая температура, там влаги и от коротких поездок не собирается. Резонатор обгарает по наруже("худеет", лущится металл). Всем своим знакомым которым сверлил глушителя, минимум по 5-8 лет от ездили и продали машину. Как то так.

на ниве каждый год менял, просверлил и забыл про это. Так что для стальных (не нерж.) глушителей нормально.

чтобы не было проблем нужно ездить БЕЗ глушителя и будет вам счастье

Уважаемый, не "дырка", а "отверстие". Дырка в .опе...

я не делаю не всегда с катализатором с свелю дрелью шуруповертом это моя храбрость защищать трубу выхлопа газов катализатором

перед установкой нового глушака я сверлю и внутрь литола еще ебану. А так у каждого свое мнение делайте как хотите.

Тебе на север нужно, там у тебя все сомнения отпадут, ночные автозапуски, и потом ты не заведешься, чтобы прогазовать. Я за свершение!!!

бредятина и эконом не выгодно

кто вообще придумал сверлить глушак??? о_О бошку бы себе просверлили лучше, чтобы лишний бред вытекал оттуда...

Продумано шоб глушак долго не ходил труба из банки по средине выыходит.можноже трубу в низ банки прриварить и никаких проблем.

Нет глушителя, просто приварена труба)))

Завязывайте пожалуйста с кликбейт заголовками!!!!

Мне кажется лучше на крутую вертикальную горку заехать и погазовать 2 минуты, чем ехать на трассу и там гонять

Сверлить и только сверлить (просверлил даже в двух местах- в начале банки и в конце) 5 лет с самым дешёвым глушителем езжу...не слушайте автора

У меня не глушителя нет не машины и что я парюсь

Если авто ходит на оборотах 1,5 - 3 тыс.об\мин ,то конденсат будет однозначно - выхлоп холодный. А в бензине воды (или ослиной мочи - хз) содержится много.Даже в 92, про 80 и говорить нечего - а ТАЗики наши именно на этом "топливе" и ходят. Так что сверление "дырочки" - очень помогает.
А автомобилям с оборотистыми движками ,да на 98 бензе - эта проблема не знакома. Разве что автопрогрев на сигналке при -35 и ниже даст конденсат - но это достаточно редкий случай,чтоб лед всю банку перекрыл.
На "копейке" 1973г выпуска был глушитель из нержавейки.

Кран шаровый 1/4 дюйма приварить или вкрутить в резонатор глушителя. К рукоятке крана присоединить тросик и вывести его в салон на панель приборов рядом с кнопкой аварийной сигнализации.
При скоплении конденсата внутри резонатора глушителя предварительно нажать кнопку "аварийки", дабы предупредить всех участников движения, которые едут сзади о возможной опасности в виде несанкционированного сброса воды из впереди двигающегося автомобиля, затем потянуть тросик и открыть кран. Конденсат выльется через отверстие крана, слегка забрызгав лобовые стекла сзади едущмх машин. Процедуру слива конденсата с открытием шарового крана из салона можно проводить как на ходу, так и в стоячем положении!)))

Просверлил водичку слил, потом монетку на двухкомпонентный клей посадил и все 6 лет уже так езжу и все огонь, нужно слить оторвал слил и опять залепил гермитично и не сгнило ничего по сей день!

4 года с отверстием в задней банке и не чего не сгнило не прогнило

Сверлить НЕ НУЖНО и ГОНЯТЬ ПО ТРАССЕ БЕШЕНО РАСКРУЧИВАЯ МОТОР ТОЖЕ НЕ НУЖНО!!!!!! Все банально просто встаем под уклон( с предварительно прогретым мотором) ставим на ручник и газуем педалькой газа до 3-4т (крутить не нужно до отсечки). Погазовали на уклоне секунд 20-30 и поехали дальше по свои делам. ШЕРШАВОЙ ДОРОЖКИ ВСЕМ

Мой глушитель 2003 года, дизель мотор, нет проблем с водой,

Сверлить однозначно, пять лет и ещё нормальный глушак !

какая нафик нержавейка в глушителе с завода ?пошутил??.
там метал алюминизированный высокоугреродистый