Встык или с зазором. Сварка кузовного металла.

Варил крыло жигуля в стык, местами зазор, местами в стык получилось. Варил в начале прихватками в разнобой, потом формировался полноценный шов. Варил впервые! Давал металлу остыть (рукой сверху проверял см 10 от шва). если жжет, делаю паузу, если руку держать можно, варю дальше. Ничего не повело! Варил дно, там вздулся металл местами (волной то вниз, то вверх). Но тогда был другой аппарат. Проволока подавалась рывками, что формировало шов буграми и много брызг. Приходилось наваливать напряжение, чтобы разгладить швы. То есть перегревался металл. Проверьте свои аппараты обязательно. У меня был брак! До 5.5 метров в минуту подача идет рывками. Даже без проволоки слышен импульс когда крутит двигатель. Такое как (тык, тык, тык). Заметил не ладность обратив внимание на катушку при медленной подаче проволоки. Катушка крутилась как анимация в старых телефонах цветных. Не плавно а рывками (обрывы кадров). У всех аппараты варили, а я 3 катушки сжег, думая что я долбаеб рукожопый))) Ну так то да, я такой и есть)))

А токи , какие настройки???

Всё правильно чем больше зазор тем больше расплавленного металла а когда метал остывает он сжимается соответственно от тянет межшовную зону и получается коробления метала.

Такие вещи всегда делаются с помощью проб и ошибок , а зазор опытным путём относительно толщины сваеримой(ых) детали(ей) , за исключением в нахлест , тогда шансы на коррозию увеличатся , а элостичность кузова при дефформациях уменьшится.

Спасибо, очень полезный ролик

Спасибо за видео,подписался!👍

хорошо смалит аппарат

Попробуй прогреть локально околошовную зону до сварки, до первой точки и дальше сварка точками в разнобой, не перегревая сильно, но и не переостужая, удерживая начальную температуру.
В теории если будет коробление, то будет менее значительно и более равномерно, позволит быстрее закончить шов при минимальных тратах на прогрев, обычной газ горелкой. Я начинал с аргона кузовной ваять, щас на ПА, на аргоне выше качество шва, после зачистки, при контроле pinhole на просвет особенно, на ПА косяков больше на порядок, если конечно горы не насирать, а стараться получать низкий валик. На аргоне еще более реально использовать нерж присадку, ну и прочие приколы, типо отсутствие брызг, торчащей проволоки, причем современные аргоники умеют шлепать пульсом и даже однофазника хватает чтобы 3,2мм присадку размазать в точку. Причем я бы не сказал, что у меня ПА говнище, он бюджетный, но в работе лучше чем оверман и возможно если бы он стоил не в 5раз дешевле чем мой аргонник, то я бы топил за ПА. Хотя все от чела зависит, у нас по большому счету в серваках пороги присерают в нахлест точками и заваливают мазьней... Это конечно мало кто знает и все рассказывают качественные истории, но по факту сплошной шов скорее исключение, около 1-2% ремонтных сплошняком варят, обычно всегда триппер с соплями и мазью, аж больно заходить в сервис иной раз😅

Здравствуйте а этот металл из нержавейки?

я варю так -- стараюсь сделать как можно меньший зазор и длину шва прихватками делю на равные промежутки и сваку произвожу в крайнем случае через промежуток а если это длинный шов то и через два промежутка что бы не так стягивало а если короткие швы скажем по 10 см то эту латку свариваю через промежуток в круговую

Добрый человек что за сварочный у вас? Напишите модель пожалуйста

Сварочных процесс не правильной пус той ролик

Какои апарат у вас

Внахлёст!😀

Главное не в нахлест😁

Сначала прихватками от центра по очереди ( если как у тебя, от центра одна вверх, одна вниз) так всю длину стыка, а потом соеденить прихватки. Лучше стык в стык, с зазором при большой толщине металла.

Не мучаюсь с зазорами, стараюсь всё тщателнее подогнать и спокойно варю в стык, только тоже в начале прохожусь прихватками по всему свариваемому шву через промежутки 2-3 см

Пррвет, Куда пропал? Чем занимаешься?

Да ДРУГ. Варить тебе не дано. Особенно в стык

Я ещё никак не свариваю, я пока набираюсь теории

А если при сварке в зазор, более тщательно подгонять зазор и прихватки поставить чаще? поведет ?

Класс, а чо за аппарат?

А пробовали под место варки подкладывать медный паяльник "снизу"(как молоток который ,для паяльной лампы) ? В 90х так старые тойоты праворульные варили переменкой 3 кой 😄😏

Достаточно через 5- 10 мм точками и желательно левую точку потом правую затем середину и так весь шов с остываниями будет меньше остаточных напряжений,а потом нормализовать

Я тоже сварной и скажу, каждый кулик свое болото хвалит, а остальные бездари.

Пластину повело ещё во время первого шва. А когда второй начал варить все удвоилось.

Мне на три месяца баллона хватает при интенсивном испольвание

🤦‍♂️

8-9литров в минуту , это получается баллона на пять минут?

Ни кого не смутило расход газа?

Ответьте пожалуйста! Есть дешевый полуавтомат Эдон 180. С ним шла в комплекте флюсовая проволока 1 мм.Пытался варить тонкий металл - прожигает на самых минимальных токах. Напрашиваются три вывода 1 Или я рукожопый, 2 это свойство флюсовой проволоки, и наконец 3 вариант очень высокий минимальный ток (заявлено 50 ампер) На Ваш взгляд в чем дело?

Здравствуйте. Можете ли советовать к покупке полуавтомат Аврору? Рассматриваю AURORA OVERMAN 185

Спасибо за ролик! Скажите пожалуйста, а если в последующем, требуется зашлифовка в ноль шва, это же, только с зазором варить?
Или, в сварке без стыка, тоже кромки переплавятся и можно зашлифовать в плоскость?

А что с вариантом внахлёст? Шпаклёвки конечно уйдёт знатно.

Сварочник поет, приятно когда так👍

Только с зазором варить или делать подкладку или кромку, иначе поведет, видно на видео как повело в стык, поэтому я делаю зазор и наплавляю в границу предыдущей точки при этом проволка максимально параллельна металлу

Здравствуйте, мне нравится обратно ступенчатый метод при сварке листового металла.

Выже знаете когда учитесь каждая мелочь для вас важна .а вы не уточняет многие нюансы .сварка по минимум говорите а сколько у вас минимум у меня оказался 60 ампер ,жгу,что через спираль варить а можно на полуавтомате ? И как водите при зазоре непонял ? Сперва бока наращивайте .😳🧐

Варить тонкий металл длинным сплошным швом кощунство так как деформации не избежать, но если сильно хочется то подкладываешь с обратной стороны шва толстую медную или бронзовую(латуневую) пластину и тогда зазор даже в 10 мм не имеет значения но остаётся деформация в некоторых случаях очень выручает.

на тонком металле если сплошным проходить швом -всегда волна будет.

Метод дихотомии поможет избежать деформации

Спасибо, за рекомендации! А индуктивность, была в каком положении?

Upppppppp

Здравствуйте какой толщины метал и какие токи

У меня провары. Попрообуйте холодную сварку.

Здравствуйте,уважаемые! Я не варю такими длинными швами и это касается не только кузовного металла, хоть ворота ,хоть что не важно тонкий метал или толстый его волнами ведёт,или тянет винтом

А бывает выставишь вставку без зазора, ровно встык, прихватишь, линейкой все плоскости пробиваются, а при обваривании шов стягивает вовнутрь, и появляются проблемы с зачисткой и выведением плоскости. Как этого избежать?