Об аккуратной сварке кузовных деталей встык, или как не накласть слишком большую кучу... металла

Такие вещи нужно пропаивать латунью что гарантирует надёжность шва не поддающейся коррозии

Сначала залил пушсало ,а потом варил ,правильно ?

о контактной сварке слышали? походу нет

Для этого нужна ПРОСТАВКА

так пороги не меняют,это работа новичка..

Ааххахаха. Вообще не увидел сварного шва. Коровьи лепехи увидел.

Вот по этому ютуб и есть пристанище лохов думающих что они из себя что-то стоят...
ЛОХ авто сплошняком не варят тем более вëдра с гайками типа ВАЗа.
Ты сам ,почти пять минут доказывал что ты лох, нее лошара, по этому какие вопросы.
А это ж чудо возможно кому-то машины варит🤦‍♂️

А что за машина? Вроде не 80 й год

Неужто так высоко сгнила стойка? Почему шов именно в этом месте? Да и шов не АЙС!)))

Добрый и удельный совет!!! Больше берегите глаза и себя в целом. А железо всегда можно исправить😋

Читал коментарии.
Видел спор по поводу сварки в нахлест.
Так вот все как отечественные так и зарубежные производители в наставлении по ремонту кузова дают однозначную рекомендацию:,,несущие элементы кузова должны производиться только ВНАХЛЁСТ!. Швы зачищаются только на лицевых панелях или если неимеют эстетического внешнего вида,выполнены неакуратно".
Мотвация. Кузовные элементы выполняются из тонкого листа. При зачистке швов тонкий метал теряет и без того свою толщину и будет трескаться или рваться в момент получения деформации.
По поводу зазоров,ток побльше.
Чем больше зазор тем выше деформация по длине шва.
Прихватки с интервалом 4-5см по всей длине. Точки короткие,чтобы минимально прогреть металл. Потом между прихватками,потом по прихваткам и так пока вся длина неполучится сплошным швом. Деталь недолжна нагреваться больше чем может выдержать приложенная рука. Даём время остыть.
Так и тепловой деформации небудет если нахлест хотябы пару милиметров был.
Раньше с европы машины приганяли. Так там ремвставки прямо поверх панели были приварены. Так на старое крыло мерина просто до кантика новая вставка на прихватках. И так все машины.

Огромное благодарю! Очень вовремя.❤👍

Главное это чухать по аккуратней болгаркой и наложить .... вот тогда и получится нормальна заварка! очень информативное видео, лайк!

Ужасный кузовной😢 ещё и учить кого-то пытается

Если уж и варить электродом, то по нержавейке. В разы лучше шов , но в финансовом плане,в трубу с этими электродами вылететь- легко🙂. Поэтому полуавтомат наше фсе🙂

Привет Мастер Хорошая Работа Добрый Шов

рукожоп в деле

Добрый Вечер Мастер, Что не показали как Варили,Уменя плохо получается, Заваривать ,Отверстия,в Парогах Делал на 6,на 7 на 8мм

О праварке корня шва нужно говорить при толщинах более 5мм металла. На тонком металле зазор не обязателен.

+