Scania förarinstruktioner - så lätt kommer du igång med din nya lastbil!

Bra och tydlig information

Maxence SCANIA

Volvo har truck app så du ser dær så du slæpp å peile 😊😁😁

B

Allt är jätte bra förutom scanias nyckel man måste bära nyckel och fjärrkontrollen fett jobbigt, ni kunde fixat en nyckel som man kan ha i fickan helatiden som merca bara start stop knapp det kunde bli enklare för oss som kör distribution. Men en grej till gör inte exakt som merca för att om man vill bara se instrument panelen då råkar man starta lastbilen. Ni kan göra som vanliga bilar man måste trampa på bromsen för att starta. Alltså lägg en startspärr.

Love Scania 🇸🇪❤️🇸🇪

Bögautomat

Fick för ett par månader sedan ut en Next Gen 590.
Farthållaren i den är rent ut sagt katastrofal!
Utgångsläge:
Jag sätter marschfart 82km/h i ECO läge och väger 64 ton.
I detta läge kan jag som lägsta utrullningshastighet välja 87km/h. (i standardläge 85km/h)
Man kan fritt välja denna utrullnings hastighet till över 90km/h om man så önskar.

Vad händer?
Retardern i Scanias V8:or är suverän och håller de 85km/h jag valt, (kör alltid på standard då jag anser eco alternativets 87 är för högt.), i de allra flesta backar vi har i Sverige.
I det valda Eco läget håller retarden önskade 87km/h tills det återstår ca 1/4 av nedförslöpan.
DÅ, PLÖTSLIGT, släpper retarden och hela åket rusar upp över 90km/h... (94km/h är det värsta jag upplevt då jag själv testat med full last).
Jag måste som förare m.a.o hela tiden manuellt arbeta med retardern för att den inte skall överskrida, de av mig önskade, 87km/h.
Inte så suveränt bra ACC m.a.o, eller hur?

Så länge jag som förare satt en maxgräns borde DEN iallafall hållas även om jag anser att man som förarare även borde kunna göra val under 87km/h.
Allt beroende på väder, vind och årstid.

Alla hastigheter registreras i våra färdskrivare och spikar över 90km/h är definitivt INTE positiva vid en Poliskontroll eller vid passage av en fartkamera!!!!

Jag påpekade detta "fel" för teknikerna på Scania väst i Borås.
De följde med på en åktur de såg problemet, förstod det, men kunde ej förklara varför bilen inte höll den inställda maxhastigheten och skulle rapportera felet till Scania.
Sagt och gjort detta rapporterades till Scania och svaret kom snabbt tillbaka, DET SKALL VARA SÅ. Det är en funktion för ECO driving.
Bilen tillåter överhastighet mot den, av föraren, inställda maxhastigheten beroende på topografiska data enligt GPS.
ÄR DETTA VERKLIGEN SANT??????

Skall en Ingenjör i Södertälje bestämma hur fort det fordon jag framför skall få gå?
Betalar Scania fortkörningsböter eller tar de ansvar för eventuella olyckor som skulle kunna hända genom dessa ofrivilliga hastighetsöverträdelser?
Har svårt för att tro att Polisen skulle hålla med om att detta var en bra funktion som ej kan styras av den ansvariga föraren.

väldigt bra och tydlig information

I Gudens Nåderikaste namn följ med i Islam Bismillaheer rahmaneer raheem.

Varför har lastbilen tre pedaler?