Как получить разрешение на полет. Часть 1 - Воздушное пространство РФ

ну полетели)

класс, больше информации ждем!

Я понял - что ничего не понял. Курлык

Добрый день!
Проживаю в с.Искино под г.Уфа в непосредственной близости аэропорта. На карте с зонами полета ограничений нет, но ко мне приезжал подрядчик, который не смог запустить дрон (до 250гр) для выполнения замеров участка. Как узнать эту зону ограничений полетов?

Да у меня есть такие карты. Но во время полёта в месте где на карте не было зон запрета и ограничения полётов. Дрон перехватили. Так мне его не кто не вернул. Оказалось рядом есть объект под охраной ФСО. Повторюсь на картах не чего нет.

Конкретный гемор 🤦‍♂️🙅‍♂️🤦‍♂️ Пора Мавик продавать и то если купят с такими правилами 😠🤦‍♂️

Полезно. Новички вообще об это не задумываются.

Добрый день. Вопрос: при нажатии мышкой в зоне Владимира (всё, как у вас).... и при нажатии на зелёную строку + "i" у вас написано: Класс - С...., а у меня написано: Название - ДЗ Владимир. В чём причина?

И ещё..... нажав ниже зелёного сектора, появляются два серых столбика. Нижний-левый сектор: (GND - 3000/ФУТ MSL), а правый-верхний сектор: (GND - UNL). Нажимая в первом случае на "i" вижу НАЗВАНИЕ: СЕКТОР 2 НВП НИЖНИЙ НОВГОРОД.
И нажимаю на правый-верхний серый сектор - строку и потом на "i" появляется
НАЗВАНИЕ: МОСКВА РПИ. А вот сектор "G" - нет такого!!! Т.е. как таковые названия секторов не вижу.

теперь надо регестрировать от 150 грамм

Здравствуйте! Пк нету на андроид посмотреть не получаеться, в Усть-Луге какой класс полёта? C или G? Подскажи пожалуйста

Молоток!!! Всё понятно. Спасибо. Давайте новый видос по новым правилам от марта 2022года

Подскажи по полетам в спб колпино, насколько ронимаю в такой зоне разрешение не получить

Здравствуйте, нет классов C и G, как их увидеть?

Мавик про. Отказ разрешения на полёт. Что делать. Как настроить

Привет чтобы делаю не так. Отказ. Воркута мавик про.

по поводу класс G и т.д можно говорить еще по ИКАО Алфавиту: Класс G(Golf) Класс С(Сharlie) Класс A(Alfa)
Это более проффисионально)

И для начала скажу нет запрета на воздушное пространство. Это как дороги на земле но где то есть шлагбаумы. И в авиации эти шлагбаумы стоят везде. Их наставили все кому не лень. И называются они закон. Делается всё, чтобы не допустить в небо. Но обилие статей не обеспечивает безопасности. А только усложняет нашу жизнь. Представьте наша голова. Это чердак забитый этим хламом из статей. А в воздухе счёт на секунды. Увас ПДД, ФАП, запреты ограничения рекомендации пункты, пункты, а самолёт летит..... что делать..... учится летать. Нет не пункты выполнять а летать. В НПП было сказано знать в части тебя касающейся. Вот сейчас такая дурь визуальный полёт помоему разрешон до высоты 3400 могу ошибаться но гдето так. А вы знаете что ближайщий эшелон от 1200 и 900м следовательно от этих эшелонов уже начинается ППП. Следовательно не смотря на условия позволяющие ПВП вы должы соблюдать ППП. Некоторые считают летит по плану диспетчер разведёт. И лезут в облака. Нет по ПВП диспетчер для вас информатор а не руководитель. Так как ответственность за исход полёта не сёт пилот(командир) Да это НПП. Но оно до сих пор остаётся единственно грамотным документом. Потому как писано было во времена когда летали лётчики а не операторы..... машинного доения😂

Вы случаем не ошиблись, что FL265 это 2650 футов, а не 26500 футов ?......))) Нолик лишний! Тогда 2650 : 0,3= 8833 м. "FL265" это "ДЕСЯТКИ" футов