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Du warst mit dem hochladen zu schnell ich war ja noch nicht fertig. 😂
ОтветитьDas Problem hatte ich auch, Kühler erneuert u. nach mehreren Wochen meckert er wieder gelb: benötige mehr Wasser. Es ist zum Teufel aber nirgendwo etwas nass, werd noch irre. Auch 89er 200D, Schaltwagen, ohne überhaupt was an SA. Meiner ist übrigens auch arcticweiss, liegt wohl an der Farbe😂
ОтветитьWas auch passieren kann, da verweise ich auf ein Video von Autoreparatur Tutorials, dass zwischen Getriebeölund Wasserkühleinheit ein Haarriss entsteht und sich beide Flüssigkeiten miteinander vermischen.
In diesem Beispiel war es ein 250 d. Das Ergebnis war, dass die Automatik keinen Kraftschluss mehr hatte
Der Kühlkreislauf wird auch mal gern undicht am Eingang und Ausgang in den Block... Wenn man vorm Motor steht da beim Kraftstoffthermostat wo der Kraftstoffwärmetauscher in den Block geht....und da im Bereich der Lima wo das Wasser wieder ankommt..Aus Metall die Leitung sieht aus wie ein U. Kann man nach dem abschrauben auf dem Block ziehen.. beim Kraftstoffwärmetauscher ist nur eine Klammer drauf. Einmal bewegt leckt es.
Die O Ringe sind wie Steine :D
Kosten Stück n knappen Euro und das ist in ner halben Stunde erledigt. Bisschen Vaseline und dann flutschts.
Übrigens hatte ich nach Monaten immernoch Plätschergeräusche im Wärme tauscher.... Autobahn mit Kühlerdeckel auf Vorraste und Heizung auf Max brachten Abhilfe. Muss man immer mal wieder machen... Die Luft bekommt man echt schlecht raus...
Grüße.
bei mir wars der Wärmetauscher unterm Armaturenbrett
ОтветитьGefunden. Danke schön!!!
ОтветитьSuper Video, vielen Dank! Wie sieht es bei einem Automatikgetriebe aus? Es geht sicherlich einiges an Öl verloren oder gibt es eine Maßnahme um dies zu verhindern?
LG