BMW M3- в чем секрет успеха? Что не так с M3 g80?!

Странно что у тебя так мало подписчиков, всего то как у меня. ты достоен большего!

Респект за классный контент, желаю успехов в продвижении канала

крутой ролик, мочи дальше)

Хороший ролик, молодец, для меня как владельца марки и в целом любителя "большой тройки" интересный материал, посмотрел с удовольствием. Помню эти старые DTM где гонялись пока ещё только е30-тые и АМГшные волчки, что тоже очень нравились и нравятся, да и ауди собственно очень круто что тоже в теме и присоединились в своё время. Миллионы людей кайфовали с этих гонок, а когда появилась возможность купить себе такой автомобиль послужило развитию этого сегмента и началом крупных продаж этих тачек для обычного гражданского использования на городских дорогах. И хоть обычные гражданские версии этих тачек естественно сильно отличались, без этих каркасов безопасности, единственного ковша чисто для пилота, то есть были с нормальным комфортным салоном, без этого лютого гоночного развала колёс, расширения по кузову и т.д. - технически это были почти те же гоночные снаряды. Сейчас DTMовские версии конечно очень сильно отличаются от серийных и это абсолютно другие автомобили, там даже амортизаторы с пружинами устанавливаются по формульному горизонтально, совсем другая конструкция и принцип работы подвески. А касаемо новой ///М-ки тройки, считаю что умопомрачительный дизайн и он мне нравится больше всех остальных моделей за всю историю. Обалденная решётка радиатора, в анфас машина выглядит очень по-злому, агрессивно и спортивно, как какой-то фашистский самолёт-истребитель. И пусть не дай бог никто не подумает что я преспешник фашизма, но один внешний вид говорит о том что это очень злая машина, при этом по-немецки качественная и строгая, с отточенными линиями кузова, управляемостью, потрясающим двигателем несмотря на то что он турбо, и якобы Мки уже не те, звучат и едут не так, и всё закончилось на настоящих атмосферных V8 V10 для М3е92 М5е60 - с этим я не согласен. Новые машины есть новые машины, и с каждым поколением становятся только лучше и быстрее. Да конечно жаль что больше нет V10 и этого формульного звука, но это не значит что новые машины бездушные, искусственные, безхарактерные и т.д. Да, будущие тачки и вовсе будут все электричками, этого не избежать. Но будущие поколения, я уверен, оценят но будут посмеиваясь смотреть как раньше только могли гоняться на бензиновых зажигалках с отстрелами из выхлопа, рёвом движков и переключением передач. Сейчас уже все понимают что автоматы стали быстрее механик, коробки работают молниеносно, очень грамотно держут двигатель в оптимальном диапазоне оборотов и в передаче, когда надо скидывают или переключают наверх. Тем более всегда есть возможность перейти в ручной режим и почувствовать себя пилотом Ф1 с переключением лепестками, либо дрифтером отключить DSC и намотаться на столб. С современными диапазонами настроек машина подарит весь спектр эмоций. От мягкой, комфортной, вальяжной езды чисто в кайф как на лимузине, до зубодробительно жесткой на каждом стыке и трещине асфальта, с пинками при переключениях. Звук из колонок это конечно как резиновая женщина, тоже с такими подменами не согласен, но я уверен что сделают фичу и ещё можно будет настраивать этот звук на имитацию V10 и можно устроить для себя праздник ушей, или же если хочешь тишины, то сделай звук малолитражки либо вообще тишину как в туалете без света, главное чтоб "прострелы" были.

Автору, прежде чем ролики пилить, стоило бы матчасть подучить
Во-первых, седаны м3 были в е36 кузове
Во-вторых, в е46 м3 мотор не тот же самый, что был в е36, а новый, пусть и на базе предшественника построенный. Более того, в е36 два мотора разных было на разные рынки)
В-третьих, S14 для м3 е30 был сделан не из s38 "отпиливанием" 2 цилиндров, а из обычного М10, который накрыли головой, аналогичной по конструкции S38

До конца смотреть не стал)


Досматривать не стал)

Отличное видео, комментарии для поддержки

M3 E36 первая M3 в кузове седан

Спасибо, Линар! И да не иссякнет родник твоего вдохновения!

🔥