【日本軽視はつらいよ】 日産大不振 利益9割減&9000人リストラの根源!! セレナ ノート はイイのに国内万年5位のワケ&ハイブリッド中国で売ってます

毎回経営が傾く原因は使えない役員

日本軽視はまるっきり関係無い、日本の市場規模はどのメーカーも売上に寄与する規模は無い
売り上げのほとんどは海外市場の物、日産はEパワー規格にしっぱいしたからである
燃費の悪いままのEパワーがネックだった‼️

日本市場を担当してきた女性副社長が無能なんだろう

技術の日産と謳いながらパラレル式のハイブリッドを開発できず、売れ筋のシエンタ,フリードと同等の車種も造れず、出せば売れるであろう、５ナンバーのSUVも無い。

トヨタは北米で儲から無い一方で国内で荒稼ぎしているのだから見習って国内のラインナップを充実させればいいのに。利益率の高いエルグランドを新しくして九州で作っているパイロットを導入した方がいいよ。

EVを効率よく走らせる技術があれば大丈夫っしょ

やっぱりガソリンエンジン必要‼️

マーチは無くしちゃダメ‼️

もう最近の日産はEVに力入れ過ぎてデザインもEVよりのデザインになってどんどんダサくなっている😅

e-POWERはハイブリッドでは無いもんね。エンジンは発電のみでモーター駆動だからハイブリッドシステムには当たらない。だから車重の重い車で高速走行にはe-POWERだと燃費悪くなる。北米市場に投入出来ない。
ノートにエアコンレスなんて誰が必要にしてるの？日本は地中海性気候じゃ無いよ。

選択と集中で顧客ニーズを取りこぼしている印象です

ノート、セレナが売れていると言っても
短い納期と値引きが大きいからじゃないかな？
実態はもっと悪いと思う

日産は本当にセコイと感じます。
CMで何万円からみたいに言っててもHPで簡易見積もりするとアレもコレもオプションですからね。

確かに本国で力が入ってないメーカーは、海外でも選ばれないと思う。
昔はともかく、今はネットですぐにバレてしまう

ホイールがダサいのが多いんだよな。

ゴーン追い出した頃まではゴーンのせいに出来たけど。電動化メインにしてる時点で買いたいとは思わないな。かと言ってまともなエンジン車は高額だし、車自体ビッグマイナーチェンジと称して使い回しを10年スパンで続けてるし。

電気自動車を売らないとかじゃないでしょ　ガソリン車が無いから買う車が無い😂😂

マーチなんかでも欧州で売ってた奴（マイクラ）を日本に入れるとかしてテコ入れすべきだったね。お手軽に買える価格帯の普通車が無いというのは致命的。ジュークも欧州で売ってる新型を日本でも売れば良いのに。

evは技術というよりバッテリーの生産規模というかスケールメリットの世界だから中国だのインドだのに勝つのは無理やね。

国内限定で言えば日産は昔から、ちょっと外した無骨なデザインが特徴だったような気がする。それでも1985年くらいまではトヨタと張り合えるくらいには売れていた。しかし、バブル期に入り無骨で野暮いデザインではトヨタのマークII三兄弟、ソアラに全く歯が立たなくなり以降販売台数は凋落の一途。それ以降でヒット作といえるのはアートフォースシルビアくらいだろう。
やはりデザインが良ければ売れるんだよね。なぜあそこでデザインの重要性を学ばなかったのか？
結局日産は相変わらず外したデザインを踏襲してアルファード、ヴェルファイアで絶好調のトヨタとの差は決定的になった。
とにかくデザインにスマートさが足りなかった印象。

経営的には日本軽視でも問題はないんだが、注力した北米中国で大コケしてるのが致命傷だな。
走行速度が高いアメリカだとe-POWERは燃費で見劣りするから避けてると思うけどね。

ハダカの王様の社長&危機感の無い社員たち。
これ、倒産する会社の共通点。

日本軽視と言うか日本人が欲しがらない車なら海外の人でも欲しがらないと言うのは
普通に考えたら当たり前の事なんですよね。
トヨタだって海外向けにも見えるRAV4もランクルも国内でも大人気ですし
日本向けに作られたアルヴェルはアジアでも大人気ですからね。

中国市場は、ここ３年間で淘汰された自動車ブランドは計７５社にのぼる。むこう２～３年で少なくとも６０％～７０％が淘汰されるだろう。ｂｙ長安汽車会長　中国の自動車産業は衰退していってるのです。

経営できない岡田社長、車を知らない星野副社長以下、役員全員リストラしてからにしてくれ

自らハシゴ外しちゃた自業自得的な…

『日産で、人気があるの、旧車だけ」そういえば、日産のクルマを、一度も買ったことがありません。ベストカーの日産特集のタイトルは、いつも、日産の逆襲（笑）

日本軽視はアメリカ依存のマツダ、スバルでしょ。営業利益はマツダもニッサンも大差無いですよ

アホな会社や。
コンプライアンス意識も薄い。！

多分日産はもう手遅れですよね
どこかとくっつきそうな気がする

もしかして倒産する？

欧米的コストカッターのゴーンと日本のコストカッター鈴木修さんで勝敗が別れているよね。
日産の失敗はマツダにも通じていて、ユーザー目線が足りないのが最大の問題でしょう。

日産の社長は年収六億円。貰い過ぎではないか。一億円にして五億円は開発費に回すべきでは？
9000人もリストラしたら日産の技術はガタ落ちするのでは？日産の未来は暗い・・・(*_*)

日産は「シルビア」を復活させてほしい。トヨタが「86」を復活させたように。

色々と問題はあるが、技術的な面でていたいしてる感が、否めない。
既に何年も小手先の変更のみの車種ばかり。
基本的なフレームは、十数年前のばかり。
売れる訳ない

日産本社が電車通勤しなきゃならん都心だから売れる車作れないってコメントを前に見たけど、結構アルかもと感じました。

日産派だけど今の日産は何を売りたいのか分からない。

毎年日産のカレンダーを貰うけど12ヵ月分の車種がなくてワロタ

ゴーンの時点でオワコンだったんだろう

ミドルクラスミニバンでラージクラスまでカバーしようとしてうまくいかなかったのは、日産もホンダも同じですね。
ただ、日産の場合はエルグランドがあまりにも放置され過ぎてロートルとなりつつあり、アルヴェルには遠〜く及ばないのは一緒でも、オデッセイの1割しか売れていないところが最早残念無念感しかない。

ゴーンを日本の警察に引き渡して、追い出したから、素晴らしい会社になったよね、日産ってさ😂（笑）

ノートセレナエクストレイルエルグランドしか無い会社。

e-powerとプロパイロットセットにしないと良い装備選べないのをもっとモータージャーナリストは批判すべきなのよ。高くなって売れない。e-power高いなら社外ナビつけられる設計すれば良いのにナビ抱き合わせでセコイから消費者の選択から切られてるよ😢

去年の5月、ノアからルーミーに乗り換えたけど、ソリオもだいぶ検討したけど新車だと納期がギリギリ間に合わないかもと言われ、金銭的にもちょっとキツかったのでほぼ新古車に近いルーミーにした。普段の足だけならムーブキャンパスでもいいかと思ったけど釣り行く事を考えて結局ルーミーにした。日産はそのクラスが全然無いよ

パワトレはシリーズ式を煮詰めても、パラレルやスプリット式を抜けないのかね。抜けるにしても時間に猶予が少ないだろうし、三菱からハイブリッドシステムを提供してもらい既存のe-power捨てる。三菱はアライアンス組んでるし、何とかなるのでは…。車種は、増やさないと…。

日本軽視なのに海外販売激減。

50歳の私は、
S13シルビアや32スカイライン、Z32まではトヨタより
日産大好きでした。頑張ってほしいですね

乗り換え候補に唯一思い浮かばなかったメーカー。
GT-Rは買えないし。
それ以外に魅力がない。
NOTEのNISUMOとか乗ってるやつが煽り運転してくるだけのイメージ。

会社はすべて社長の能力次第。

今のうちに日産の旧車を買っておけ❗サニー、ブル
ダットサン
スカイラインだぜ‼️