Почему покраска автомобиля на заводе превосходит любую малярку в любом автосервисе?

Страусиные перья и окунание .. Вот и все отличия .. хотя Проф Маляр Красит Лучше в Миллион раз любого Робота

Новый солярис видел в салоне года 3 назад с крупной песчинкой на капоте под краской, ткнул манагера носом в неё,рассказывать что в России супер пупер сборка он больше не стал😂😂😂😂😂😂😂

Роботы, герметики. ванны, катафорезы, оцинковки, все это красиво, но херня ... Гниют быстро современные машины, факт. Все эти герметики не держат ни хрена, из под зафланцовок все равно лезет ржавчина.

Завод даёт гарантию пять лет от сковозной корозии.Я после своего ремонта,даю пять лет от корозии,на те детали кузова,которые я ремонтирую.

Единственное отличие покраски завода и сто .Это страусинные перья ,что есть на заводе и нет в гараже у маляра 😅

На заводе УАЗ с этого ролика похохотали все дружно, докурили и снова взялись за спец валики по ржавчине)

Ох уж,эти сказочки!Ох,уж эти сказочники!Даже под открытым небом можно покрасит ,если не лучше,то не хуже завода!Руки хорошие нужны и знания!

Да реально завод тема только тонко слишком в лак боксе лучше можно красить и никакого отличия

А завод смог красть серебристый цвет с переходам? :)

особенно когда красят УАЗ ы )))

Я на уазе в лес один раз съездил и вся заводская краска послетала от первойже березы.
Теперь после покатушек кисточкой подкрашиваю и норм.

Самолеты так не делают, как эти машины

Потому что металл не ржавый

Каким составом дополнительно защищают днище,крылья,лонжероны авто на заводе и потом уж в автосалонах?

Вот бы узнать как и какими материалами происходила покраска на заре автомобилестроения .

Встаёт справедливый вопрос: "Какого хуя, тогда, они так быстро гниют?"

Маляриус покрасит как минимум лучше АвтоВАЗа

В какой шараге можно поддерживать температуру 23 градуса и влажность 64 %? Вот и весь ответ на вопрос

Завод заводу рознь,как красят на вазе, или УАЗе. Так только в самой захудалой малерке красят

100% как полировщик со стажем подтверждаю

Ты не совсем прав.
Во первых, это зависит от металла, поставляемого на конвеер, во вторых - от завода: если он ориентирован на качество, то будет делать хорошо, если на прибыль - экономно. Экономно=тонкое ЛКП. В условиях гаража всегда можно дать толстый слой эпоксидника и толстый слой лака - это надёжнее, чем тонкий слой краски с завода.
Третий фактор - обезжиривание. Если произойдет косяк на заводе с обезжириванием, то считай все последующие труды коту под хвост. На таком кузове и оцинковка не будет нормально держаться.
В четверых, оцинковка. На старых немцах она нанесена толстым слоем, а на современных авто там слой, как от базовой эмали - ни о чем.

Поэтому единственное преимущество завода - это катафорезная ванна, или грунтование методом окунания, и то, если качественно обезжирен металл

Потому что там бабки есть . Вот и весь рассказ. И поток огромный. И покраска окупает себя с лихвой 3 к одному в отличии от работы мастерских. Это 70 процентов прибыли только с прокраски В мастерских нет даже 40. Поэтому с чего вы взяли что в мастерских хуже? Там не хуже. Цена соответствует результату. Хотите другой результат платите больше. Гораздо больше.

Как можно сравнивать завод.
И реставрацию.
Автор ты еблан

Шляпа. Завод это время и скорость. Качество зависит от руки и опыта мастера. А материалы ЛКМ которые применяются в ремонтном сегменте, те же что и на заводе. Но в разы дороже. Так как идут пигментами. Учи мат часть.

Нынче машина с салона больше 2-3х лет не ходит без повреждения краски. Морда вся отпескаструена, сколы. Выход - пленки защитные. Но законы не разделяют так же качество и запрещают их. Туарег с салона через 4 года выглядит на много хуже лично окрашенной машиной 15 лет назад. Сегодня рассматриваю вариант перелачивания Тура по кругу. Если чуть перегреть лак при полировке, моментом пятно. А взять лак Кансай 41, там до 200-300 град нагревали и просто протерли фиброй, как новый. Если завод будет делать на года, то он быстро разорится. Даже вбивают в детали сроки, на время гарантии. Удешевление - главный трэнд экономики и заводов. Но это все за счет качества. Так что основное, сколько ты готов оставить в малярке, на столько лучше там покрасят, чем на заводе. Это не касается перекупов, там так же. Просто деньги ("работа") решают и проблему маляров. В результате получаешь не битый, не крашенный, не утопленный автомобиль. А за это руки отрывать надо.

сказал чувак который в малярке 0 ))) груннтовочный лак ,покрасочный лак - что это такое ?)))так вот что бы ты знал, в нормальных сто детали заказывают новые а не ремонтируют(А ЭТО ЗНАЧИТ ЧТО ОНИ ТОЧНО ТАК ЖЕ НА ЗАВОДЕ ПРОШЛИ ВАННЫ), в катафорезном покрытии или грунте и точно так же окрашиваются без использования оброзивов! ездийте к правильным сто и будет вам счастье. что касается ремонтных деталей их и на заводе не покрасят хорошо ибо метал придётся зачищать и он будет иметь контакт с воздухом! так что учите технологию а не сидите на диване и не несите ерись! есть тех центры которыек работаю полностью по технологиям а если вы быбки пытаетесь экономить и краситесь в гаражах) то не хрен срать профессиональную малярку!!!

Отстой какой !и это опель!? Может это старые съемки?

единственная разница- это нанесение грунта. ВСЕ! катафорез, фосфатник только на заводе,как и оцинковка. все остальное маляр сделает как на заводе без проблем.

дак почему теперь это понятно ? то и из чего это должно быть понятным где ? чё за оленизм то ? из чего это утверждение ? на что именно оно опирается это утверждение ? на 45 тысячь оборотов головки ? или там в ролике было чтото про бластеры протонно нейтронного нанесения ?

И это мне приходится делать все одному!

Не хочу ни кого обидеть,но нет камеры нет условий покраска не хуже иногда даже не убираю и не соблюдаю технику,но знаю что будет на выходе ни чего не облезло и все довольны

Говорят если заехать на опеле в глушь леса, выйти из него и прислушатся, то можно услышать как тихонько гниёт этот опель ! ))

Я маляр, но так дерьмово как красят ВАЗ , я покрасить не смогу.

Самая хреновая покраска особенно корса в гаражах красивее красят

Все! Заеб. т. льские тачки красятся в ручную! Будь то кёнигсег или макларен или ауди(неконвеерная).
Ну, как - то так💥👻
Вопрос - почему?

Вопрос не совсем понятный! В чём именно лучше?

Что за музыка играет на фоне, кто знает?

Вы покажите окраску брендовых АВТО ! Ройл Ройс ! Там их после окраса полностью полируют !

я сам маляр и поголовно люди приезжают чтобы покрасить свою машину как можно дешевле без крупным вложений от сюда и выход 2-3 года и жуки пошли. Если самыми дорогими материалами делать то без проблем 10 лет проходит без жуков. выбор всегда только за владельцем авто и на сколько он сможет раскошелиться за качественный ремонт свой ласточки. Тем более отдав на заводскую покраску ржавое авто заплатишь как за новую машину, гаражник сделает со всеми материалами за пол цены а то и дешевле.

окраска и подготовка к окраске это две разные вещи! на автосервисе нету всего трёх мощносте'й: Это двух ванн с кислотой и катофорезным (ой эпоксидным) грунтом и одной мегасушилкой кузова. а всё остальное - ТУФТА!!!

Чем больше узнаю про технологии окраски, тем более утверждаюсь в том, что утверждение в этом ролике чистый бред, нет качественной покраски на заводах массового производства автомобилей. Или просто у нас разный критерий качества, у меня абсолют... А если рассматривать качество/себестоимость, то да, самый высокий показатель у завода...

Гы)) Шо вы говорите....? При желании все можно повторить, только с роботами заморачиваться нет смысла, если руки с правильного места.

Под видом экологии окрасят тонким говнослоем!Реалии лицемерного мира

На заводе вообще не парятся делать , просто сделали и всё , больше слов и всё обычное ,чем оно лучше , все равно арки гнить будут ну и??? Чем лучше такая окраска ???

Да ладно.... Повидал я за 15 лет завлдских косяков.... На среднем классе и ниже никто на заводе полировкой мелких косяков не заморачиватся... И подтёки после робота видел.....

Не согласен с автором. Если работа выполненная качественно, такое покрытие не хуже, а иногда и лучше заводского. Другое дело скрытая коррозия, в завальцовках и швах, которую не удаётся убрать, но при умелой обработке можно значительно приостановить.

Где икак можно купить этот робот

Любой нормальный маляр сделает лучше чем завод, особенно Опель,у них краска через год отваливается