Комментарии:
Есть уаз буханка настрою зажигание сам и мерс w124 с зажиганием ezl а там коммутатор сам регулирует УОЗ странно
ОтветитьЭто не установка опережения зажигания. Если зажигание сбито, то октан корректор не поможет. Это детский лепет. Лишь бы что-нибудь сказать.
ОтветитьУ меня почему-то трамблёр не поварачивается, стоит колом незнаю чё делать
ОтветитьА что за карбюратор стоит? Воздухан вижу 53тьего вроде
ОтветитьА мануал заводской писали дилетанты и дураки? А как же по стробоскопу люди устанавливают. Хотя работа двигателя УАЗа зависит от многих факторов в том числе карбюратора, свечей зажигания, правильного подбора коммутатора и катушки зажигания, и т.д. Но если быть честным то старики всегда устанавливали на слух как Вы но некоторым медведь на ухо наступил😁😁😁
ОтветитьКрасавчик четко и понятно
ОтветитьЗдравствуйте.можно подробную установку зажигания 402 двигаеля
ОтветитьВсё не правильно, нужно сперва пружинки посмотреть в трамблере потом регулировать,и искать точку детонации,я её ищу в нагрузку при подъёме когда срабатывает роуз
ОтветитьМного пустого
ОтветитьНу как бы старинный способ, старые шофёра так и делают без всяких прибомбасов на всех карбюраторных движках, но все верно сказано для многих это промблема, а здесь видно что хозяин на одном языке с машиной общяется, так и должно и быть, ты должен чувствовать свою машину, мне батя раньше всегда говорил выключи музыку и едь и слушай как мотор работает.
ОтветитьВсё в точку👍
ОтветитьСпасибо тебе, разжевал, действительно простым языком👍
ОтветитьМожет ли из-за неправильно выставленного зажигания двигатель передавать дикую вибрацию на кузов, при этом пальцы не стучат, заводится с пол-тыка?
ОтветитьНа багги я делаю по-другому, даю оборот где то 3500 и потихоньку кручу трамлет пока обороты не поднимется в горку при этом пока не почувствую дитанацию. Там кажется полегче настроить
ОтветитьНа моей что-то не правильно, не могу понять что именно. Ставлю ВМТ, снимаю крышу трамблёра, там есть метка на магните под бегунком, устанавливаю эту метку четко, затем сверяю бронипровод т е искра должна по сути ровно на первую свечу итти, но у меня бегунок получается уже прошёл первый бронипровод где-то на 4-6 мм. Так собираю завожу двигатель, получается позднее, приходится почти до конца крутить на раннюю🤔в этом положении опять снимаю крышку трамблёра, а метка которая под бегунком уже намного смещена от точки своей. Я так езжу с большим расходом топлива и вялой тягой.
ОтветитьВыставишь на границе детонации на месте будет нормально, а под нагрузкой придется делать позже иначе пальцы стучать будут.
ОтветитьМужик, это не про тебя сказано? Родился глупым, живет глупо и умер глупым, Ты своими фантазиями людям мозги запудрил. Углы опережения зажигания и момент зажигания, это разные вещи, прочитай хоть одну книжку.
ОтветитьСамый верный способ.
ОтветитьСпасибо тебе огромное 👍
ОтветитьПознавательно.
Спасибо !
Так всегда и делаю. На слух и на ощущение. Спасибо братан
ОтветитьНу текста дохера
ОтветитьЗдравствуйте! У меня уаз с 402 мотором. Выставляю зажигание ,практически в среднем положении работает на холостых вроде как бы и ровно,но при резком нажатие на газулю,чихает. В чём может быть причина?
ОтветитьЭто для кого такой рассказ??? Сочинение, рассказы и басни.. Короче мужики ищите точку соприкосновения.. Это видео об этом!!
ОтветитьЗдравствуйте, спасибо у меня 3 УАЗ у двух электронное зажигание на одном кулачки уаз3303 будет переделывать под электронное зажигание,регулировать как надо спасибо!👍
ОтветитьСпасибо
ОтветитьДобрый вечер!посоветуйте какой мотор лучше поставить на уаз 469 в замен 417 умз.
Ответитьпочему на ходу не устанавлеваете оптимальный уоз
ОтветитьЗдравствуйте! По ошибочному совету сбил заводскую настройку октан корректора - ослаблял болт который находится сзади трамблера и смещал трамблер , после чего во время движения, двигатель при нажатии на газ начинает троить, работать не ровно, но потом обороты выравниваются и так каждый раз при сбросе оборотов. Как настроить октан корректор, можете подсказать?
ОтветитьА от чего дизилинг глушишь продолжает дрыгаться
ОтветитьЗдравствуйте, купил новый карб, свечи, двс ровно работает, с глушителя не капли дымка, масло уровень, заливаю охлаждающую жидкость температура по датчику 82 - 85 г начинает бурлить, двс остынет открываю радиатор туда влазит ещо 2 литра охлаждающей жидкости, термостат снял утечки нету в чом причина ?
Ответитьвакуумный скинуть нужно при регулировке ХХ
ОтветитьПодскажите пожалуйста- кручу туда сюда и ничего не меняется,в чем проблема?
ОтветитьХолостого много!
ОтветитьЭто самый простой способ ) без рисок, мультиметра и лишней епли. Спасибо за урок.
ОтветитьНе могли бы Вы сделать хороший пошаговый обзор на установку зажигания буду очень благодарен.
ОтветитьПривет,вопрос не в тему. Хочу стрелять латунью под Жевело. Какую толщину пыжей делать и зависит ли толщина пыжей на резкость боя? Чем затыкать дробь?
ОтветитьЗдравствуйте! у моего уаза падает датчик масла, то выходит то падает , в это время мотор плохо работает , отчего может быть
ОтветитьКальбюлятор не сосает, маховик искру бросает...))) +
ОтветитьНе знал. Полезные советы. Класс
Ответить