доигрался...

Чтобы подрамник за кабиной не ломало надо на лапах отжиматься так чтобыпередние колеса чуть касались земли и когда ты будешь брать лишнего через кабину он начнёт клевать вперёд это значит всё больше нельзя и ни одну раму и подрамник ты не сломаешь. 18 лет работаю и ничего не ломал

Главное понты, а техника все стерпит

😊😊😊😂😂😂❤❤❤

Мурат салам Алейку уменья Монепулятор на полным газу ели ели работает что надо меньят скажите пожалуйста

Через перед работаю… быстрей машину перевернешь чем раму согнешь…

Сильно лезть не хочется -как обычно)))!!!!!! Хочется по-быстрому!!! Разгар сезона)))))

плохо цветы давить🤣

Друг, это из-за роз.

Через кабину не запрещено работать, просто нагрузка меньше, в руководстве манипулятора должна быть круговая схема по весам

Как сварщик говорю. Это полное фуфло. Нужно под 45 градусов разрезать шов. Заварить его полуавтоматом, зачистить до ровного, сверху наложить пластины и обварить, только не варить поперёк (по ширине).а по длинне. Пластины бери 10 мм, не меньше. В длинну минимум 300 мм. Ромбом не делай. Не надолго. Поперёк только не варить, а то треснет по шву основная рама. Здоровья тебе и твоему работяге! Семье твоей тоже здоровья.

Уголки и касынки не ставь это не поможет

Пропили раму на сквозь сними фаски провари хорошим полуавтоматов под установку сверху и снизу полож ивековские ресоры на 20 мм хорошо протяни и забудеш а ещё упоры в раме поставь под стремянки

..ляя, этот рассказчик Эдварда Радзинского напоминает.

Ассаламуалейкум в здравствуйте да через кабину не как нельзя работать но сколько этого нельзя мы допускаем я не исключение я свой кран иногда так перегружаю а иногда мало вес подымаю но хвала Всевышнему что пока что мой кран работает а я работаю на металл базе я крановщик один день я поднял очень большой груз и стал загружать его на фуру а на самой фуре мой троюродный брат был и он контролировал всю ситуацию погрузки не чего предвещало беды мой троюродный брат показывал и направлял груз и как только я довёл до заднего конца фуры так у на кране троссовой тормоз оторвался и весь груз с троссами и лебёдкой полетели в низ но я как можно скорее отвернул башню от фуру и у меня всё это полетело в низ на землю но к сожалению всё таки заданию часть фуры я зацепил не много сместил сам контейнер на фуре главное что не кто не погиб и не кто не пострадал а фуру и кран отремонтировали но это явно был урок что бы не кто не нах под стрелой крана и под грузом

Не вози по 15 тон. Всеравно никто не оценит. Лучше сделай два рейса.

Один начинает исполнять и клиенты начинают упрекать тех кто следует правилам

Лб самые хорошие электроды

АссаламунАлайкум мурад, как манипулятор? Стоит она этих денег? Честно...

Где написано что нельзя работать на манипуляторе через кабину? Просто подрамник не выдержал. Не правильно был сделан. Он и через кузов мог бы сломаться, еще и раму сломать. У меня трехсотая тодано на камазе, работаю на 360 градусов. Твоя стрела конечно намного мощнее и нагрузка на подрамник больше. Для больших стрел подрамник советуют делать хотя бы до оси балансира.

Брат за сколько купил установку?

Я конечно не инженер но делали халтурщики,на самом нагруженном месте они стык сварной сделали,делали на продажу видимо.

Плов с картошкой тушеной перепутал

Ты сам это не сварить.

LB хорошие электроды,но не в данном случае....у них другое назначение.... тебе нужны были УОНИ.... только они способны выдерживать такие нагрузки

Сначала через кабину игрался потом сварочный аппарат купил поиграться,масло все разлил🤣🤣🤣

Отступи по 15 сантиметров от трещины вырезать треугольник остриём вниз и такой же треугольник заводишь и всё

КАК БЫ НЕ ВАРИЛ ВСЁРОВНО БУДЕТ РВАТЬ ЗДЕСЬ ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ .

На плов картошку не добавляют или же у вас принято вместо риса добавлять бульбу

Я конечно не сварщик но по мне раму варят вот так заваркой трещины и приваркой усиливающей треугольной накладки;


Свари новый два швелера 14 внутрь 12 я сделал xsmg 6.3 швелер на пол рамы камаза плюс щеки по бокам к раме

Мож на самом деле взять подогнать швелер и не варить, а клепать или на болты , сварку рвать будет в любом случае, да и там клёпаные элементы и рама сама, если ,что менять как , всё спиливать придётся, клёпки и болты разобрать хоть можно будет, не зря же корабли клепают.

Сделать распил в форме V до самого конца. Так чтобы между материалами максимум 3 мм зазор был. Сначала проваривается "корень" потом слоями до самого верхнего слоя. Перед сваркой следующего слоя, предыдущий слегка шлифуется, убирается неровности, в которых может быть воздух или окалина (смотря чем варить будете).

Будут вопросы, могу скинуть фото как это должно правильно выглядеть.

Да всё ломается и ремонтируется не переживай,твой вариант не плохой обрезай и приваривай на всю длину найди только хорошего сварщика,если на том лонжероне такая же стыковка из 2 частей не ленись усиль таким же способом и там! Желаю удачи!

Попробую косынки и провар на автомате

Если ты не сварщик такое не проварить без опыта. Я брал сварного с полуавтоматом с опытом и он всё заварил четенько. Я сам тоже могу варить и что от 3мм нормально варю, но у тебя ответственный момент. Удачи тебе!!!

Приезжал китайский 8 тонник на вылете 12метров брал 2тонны плиты через голову высота рамы пол метра вот это машина зверь хоть что достанет привез и замонтировал плиты.ну вообще супер

Деревья растоптал, масло вылил все испортил

Рама треснула со скрипом,
Руль куда то улетел
И я остался на асфальте,
Сверху рама с колесом ©

Прикольный ты мужик со всеми соглашаешься да кто злорадствует всё равно согласен с ним...Удачи тебе!

Следующий раз подумаешь как через кабину работать...

Такого рода конструкции поперёк варить нельзя, только вдоль. Ну и то что из кусков это рукожопость

ПН на сварке расшифровывается полная нагрузка а не пониженная кстати сколько процентов пн на вашей сварки

Ну и музон ты подобрал, пиздец ч думал помер кто то

Короткий комментарии... Посмотри как варить толстый метал и всё получится пачки скорее всего мало электродов будет

Это результат супер крановщика . 😎😁

Делой наклатки из добраво метала, не из рамы она сталь хрупкая стальная варится плоха будет удачи в трудовых буднях,

После сварки с корневым проваром, делать грамотный отпуск (прогрев) металла шва, шоб снять закалку околошовной зоны как минимум, потом латки...

Это не не доигрался, это в хвост и гриву износиловал кму

Пластины должны стоять цельеые, не с кусков, и крепить пластины к раме на брлтах или заклепках. Делали изначально рукожопые мастера, из того что валялось с кусков.