Ford Taunus Restauration | Unterboden schweissen | Unboxing Motomobil Bestellung

🤗👍👌💯

alles super geklappt 👍🏻...du brauchst dich überhaupt nicht entschuldigen...wem es nicht gefällt kann weiter gehen 😁

hallo, sieht doch gut aus....
Ich habe noch KFZ-Mechaniker gelernt und nicht KFZ-Mechatroniker und mein Gesellenstück war ein Stück B-Säule mit einem Stück Schweller anfertigen.
Finde es schade das Blecharbeiten nicht mehr in den Anforderungen zum Mechatroniker dabei sind.
Ein sehr schöner Taunus den du herrichtest...freue mich schon auf den Fortschritt...

Top! Freue mich schon aufs nächste Video!

Sieht gar nicht so schlecht aus.

gute arbeit

Was für ein Unterschied! Super gemacht :) musst dir da nichts abreden lassen!

Hi Micha, gut das du die Kiste mit den Blechen gefunden hast ich finde dafür das du dir alles selber beigebracht. sahen die schweisnähte aber richtig gut aus👍

Hallo Michael, mein Name ist Rolf. Bin selber gelernter Kfz Mechaniker, bin 58 jahre alt und habe 28 jahre mit Citroën zutun gehabt. Gelernt habe ich 1983 bei Opel. Ich weiß also beim Thema Rostschäden mitzureden. Natürlich würde ein gelernter und erfahrener Karosseriebauer das ein oder ander anders bzw eventuell besser machen. Aber glaube mir, ich habe schon weitaus schlechtere Sachen , auch von Karosserieleuten gesehen. Von daher..... echt gute Arbeit. Man sollte ja auch beachten, dass du zu Hause in einer Garage arbeitest, und nicht in einer Profiwerkstatt, wo die Karosserie auf einem Drehgestell schwenkbar eingespannt wurde. Ich finde deine Arbeit gut, ehrlich und interessant. Ich werde deine Videos verfolgen und bin auf das fertige Projekt gespannt.
Viele Grüße aus der Eifel, Rolf

es steht zwar in keiner UVV und auch die BG kümmert sich aus unerklärlichen Gründen nicht darum, aber seeehr wichtig!!! VOR DEM FLEXEN BITTE DIE GARDINEN ABHÄNGEN.

Gute Arbeit ,immer interessant ohne überflüssiges Geschwafel wie bei vielen anderen.

So wie du uns mit deinen Kommentaren durch deine Beiträge führst, hat man immer das Gefühl neben dir zu stehen. Es entsteht also eine Form der Nähe, die nicht jeder "Mitbewerber im Kanaldschungel" bieten kann. Dazu ist deine bodenständige Art der Restauration sehr erfreulich und macht Lust auf mehr. Danke.

Hab meine alte Metabo Flex seit 30 Jahren. Wird nicht ersetzt

Hut ab vor deiner Arbeit. Frage was für eine Drahtstärke verschweisst du? Ich nehme bis 1.5mm Blech 0.6er Draht. Zündet und fliesst schöner. Weiterhin viel Spass am Taunus

Ähm,nicht für alles rechtfertigen,wer etwas auszusetzen hat soll es erst einmal besser machen.
Vermeintlich göttliche Schrauber / Blechner finden sich hier in vielen Kanälen,besser isses aber Bodenständig zu sein / bleiben.

Hallo ein schönes Video und deine Arbeit kann sich sehen lassen glaub mir da gibt es schlechtere arbeiten. Freue mich jetzt schon auf das nächste Video. Mach weiter so… Grüße aus dem Ruhrgebiet 👋👋👋 Kai und Dankeschön für’s zeigen…

Sehr kurzweilig, weiter so.
Wird noch etwas benötigt? Innenausstattung?
Grüße aus 🇸🇪✌🏻

Ich finde das genial das du alles in einer Garage machst. Endlich ein normaler Schrauber von nebenan. Abo hast du bekommen 😊

Hallo Michael tolle Arbeit von dir freu mich auf das nächste Video von dir.😊

Ist doch alles super! LG, Altkarren

Von solchen kleinen Fehlern, leben Videos, schön das du das dringelassen hast. Meine Flex ist übrigens von 1990, Bosch hält wohl ewig.

Hallo,
um welchen Ford Taunus handelt es sich hier.
Ich selber habe mal ein Ford Taunus 20 M TS Coupe 6 Zylinder
Gefahren, war damals begeistert von dem Auto...

Sehr gut gemacht

Hallo bitte vor dem Blech einpassen, alte Schweißpunkte glatt schleifen und die Wellen von den Punkten raus Dengeln. Dann geht das Einpassen leichter. Grüße

Deine Einstellung und die Liebe zu deinem Hobby ist absolut mein Fall. Danke für das Video 😊.

😀😍🤩😛

Hallo Michael, für das was du machst ist dein können allemale passend, wem es nicht gefällt oder angeblich besser kann der soll es erst machen und nicht nur schlecht drüber reden, cooles Projekt, bin auch ein Freund des alten Bleches, gruß Marcus

Sieht doch vernünftig aus. Als Karosseriebauer hättest du es ja auch besser hinbekommen, aber du bist es nicht. Also brauchst du dich auch nicht entschuldigen. Sieht 100 mal besser aus wie das angeklebte Blech vom Vorbesitzer. Das die Reparaturbleche immer irgendwie angepasst werden müssen, ist wohl normal. Denn egal wo man ein Reprablech einsetzt, es muss angepasst werden damit es in etwa dem Original entspricht. Du kannst froh sein, das du nicht so viele Stellen schweißen musst. Denn es geht auch anders. Der Zustand der Karosserie ist so weit ja gut. Aber du kannst Recht haben, das sie in Schweden die Hohlräume gewachst haben und der Taunus deshalb so gut dasteht. Arbeit hast du noch genug am Taunus. Da wird dir nicht langweilig. Wenn man ein Fahrzeug in dem Zustand bekommt, lohnt es sich ihn zu restaurieren. Viel Erfolg weiterhin.

Ich hätte es genau so geschweißt. Weiter so 😉

Das sieht doch super aus! Da hab ich schon Karosseriebauer gesehen die deutlich schlechter arbeiten.Macht Spaß dir zuzuschauen.

Leider wird wohl bald die BABVVO die Abgasbespaßung verbieten!!!!

Gute Arbeit . Übung macht den Meister

Super gezeigt und erklärt!

Für den Anfang sehr gut, es wird besser mit dem Schweißen, je mehr man macht.

Besorge dir eine Absetzzange wenn du den Träger mit dem anderen Träger verbindest.
Du erhältst dann an der Naht eine stabilere Verbindung👍

Das ist doch gut gelungen und Du solltest Dich nicht ständig entschuldigen. Ich arbeite auf meinem Kanal mit deutlich mehr Rost und habe mich über die Jahre genauso herangetastet, obwohl ich Mechaniker gelernt habe. Schweißpunkte öffne ich immer mit einer Rundkopffräser. Schweißpunktbohrer sind auch sehr gewöhnungsbedürftig. Noch ein Tipp: Verwende kein 0,75er Blech am Auto. Auch wenn es mehr Aufwand ist, sollte man nur mit gleicher Blechdicke arbeiten. Beim Taunus sollten das mindestens 0,9 oder eher 1,0 mm sein. Viele Grüße Ralph

Hast du klasse gemacht ich finde es gut!
💯👍🙂

Ich hab das jetzt richtig gut gefunden. Freue mich auf die nächsten Videos. Danke dir

Bonjour, regardes pour améliorer la qualité de tes soudures, il y a bien mieux, à part cela bon travail

Gerade deinen Kanal entdeckt, schickes Auto . Respekt was Du da machst, bin schon gespannt was der für einen Lack bekommt 👍.

Ist doch top geworden. Da kann auch ein Karosseriebauer nicht mehr viel aussetzen. Alles gut. 👍🏻
Gruss Oliver

(Im Besitz eines 76er Audi50 seit 1995 und seit 2008 eines 1979er Käfers. Der Audi50 wurde in all den Jahren teilrestauriert und ist jetzt mittlerweile wie neu. Der Käfer wurde dagegen komplett zerlegt und sehr vieles erneuert. Bin da immernoch dran. Alles ist geschweisst und er ist im "Anpassungsaufbau". Danach dann Grundierung und Lackierung. Aber 70er Ford-Modelle find ich auch toll😁😉)

Hallo zusammen.
Ich meistens froh wenn bei den Reparaturblechen etwas mehr Material vorhanden ist. Somit habe ich mehr Spielraum beim anpassen. Es gibt natürlich auch Bleche wo man drüber nachdenkt ob man die nicht selber machen kann weil das gekaufte einfach grottenschlecht ist.
Deine Arbeit kann sich definitiv sehen lassen. Da freue ich mich schon auf die nächsten Videos 👍

Hallo. Die Schweißung ist doch gar nicht schlecht. Ich finde es Klasse, dass sich junge Leute an so etwas ran trauen. Für einen Mechatroniker ist das in der Tat Neuland. Wenn du auf Stoß schweißt, lege dir ein Kupferblech dahinter die Naht, die du Schweißen willst. Dann werden die Punkte schöner und es brennt nicht so schnell durch. Außerdem nimmt es die Wärme schneller weg und somit verzieht sich das Blech weniger. Ich würde in diesem Fall zuerst die Stoßnaht schweißen, damit sich das Blech in alle Richtungen ausdehnen kann. GGf. kannst du das Blech mit Blechschrauben am Platz halten. Aber immer die Löcher des Rep- Bleches größer als die Blechschraube bohren, damit es sich ausdehnen kann. (so eine Art "schwimmende" Befestigung, siehe Bremssattel) So habe ich es vor 45 Jahren gelernt. Viele Grüße von einem alten Kollegen.