ДВИГАТЕЛЬ 11182 АВТОВАЗ ЧТО ТЫ ТВОРИШЬ?

враги кругом

интересно а тут коллектор впускной без демонтажа мотора снять можно?

Ну вобщем как всегда😂хотели как лучше а сделали говно! И не надо фантазировать на сто к мастеру зайдите и спросите как машина

Купил гранту кросс 23 года, 8 кл, 90 сил. Столкнулся с таким, что на горячую с ключа не всегда заводится с первого раза. Не сталкивались с такой проблемой?

Нахрен ваш автотаз за два миллиона всрался!

Расписдяйство-наше фсё, а ролик - огонь.

Мотор то нормальный, но ножка клапана тонкая не обломильсь бы тарелка то старая тяжёлая.

Особенно радует регулировка клапанов на нем и снятие поддона. Который без снятия маховик не сделаешь(((

Как ни крути это морально устаревший мотор. Который нужно тупо взять и выкинуть с чертежей. И создать уже обсолютно новый мотор. А не работать с тем говном что было и есть.

3 неоспоримых плюса чугунный как всегда блок и не гнёт клапаны ну и куууууча места под капотом...купил весту новую товарищ с таким мотором говорит едет норм капот открыл да там зимой спать можно сколько теперь там места.мне кажется удачно всё получилось

Спасибо

про газ не сказал

Все плюсы перечёркивает регулировка клапанов, для этого пол мотора разобрать надо.

8 кл прошлый век лучше бы вернули 124 мотор.

Спасибо за полезное для меня видео💪
Крутящий момент с низких оборотов и до 2500 оборотов с возрастающим н/мт, это хорошо для потребителей, но плохо для маркетологов😁🤝💪

Отличный движок, ещё бы коробку к нему не гудящую и вообще бы сто процентный респект тогда )

Самый лучший мотор

💩

А клапана гнет при обриве грм ?

Самый главный вопрос ! Какой ресурс двигателя без ремонта ?

А такой вопрос, как на счёт того что если уменьшили холостые обороты, меньше греется ДВС, но при этом хуже образовывается масляный туман который смазывает стенки цилиндра, и из за этого появляются задиры? Что то про это грамотно не сказали.
Да и в итоге я не пойму чем он лучше стал ? Как был совковый так и остался, облегчения деталей это хорошо, легче работает меньше детонации, увеличение дарового пояса тоже хорошо, но по факту вернули старый поршень что ставился на первую 8-ку😂, ещё бы ему юбку увеличить, что б меньше была перекладка. Я понимаю что инженеры поработали, когда сообразят ДВС воткнуть сил хотя бы на 150, что б кузова были безопасные, прочные и комфортные, а то штампуют херню и считают это достижение смешно. Это как придумал кто-то веник, а через 100 лет кто то придумал ему ручку и все такие Вау гений. Вы бы ДВС придумали а не вернуть что то из СССР в ДВС из СССР, путем уменьшения веса вала. Все ВАЗы полное говно. А нива вообще бестолковая машина, пока не сделаешь ей ходовку от какой нибудь иномарки и не поставишь ДВС типо 3s-fe. Кстати бывший начальник участник соревнований по болотам гонять, как правильно не помню, он то как раз на УАЗ так и делал и занимал призовые места, пока на родине гонял , в жопе сидел😂. От уаза остался только кузов остальное сборная иномарок

Плевать и 83 и 86 тоже отличные движки , неприхотливые не прожорлевые , ремонтопригодные вовремя масло меняй и все .

Запчасти дорого очень на этот движок и их нет в наличии

скорость 90 км/ч и при проезде перекрестков 40 км/ч в городе адекватная для наших ездунов нарушать никак нельзя ибо чревато подтверждающееся другими плачевными видосами на этом же утубе, так чта чем меньше лошадей тем безопасней для всех и невладельцев авто так же, на луну он все равно не полетит...

В 2018 году купил новую Гранту на 186 моторе, в 2024 году продал и купил Гранту на 182 моторе (тоже новую). По тяговитости особо разницы не ощутил, из плюсов нового мотора могу отметить что стал намного тише на ХХ, порадовала новая крышка головки блока цилиндров. Из минусов - расход топлива стал больше, рабочая температура во время езды 79-81 градус (на старой температуру не показывала панель приборов, не знаю какая температура была там), передаточное число сделали ниже и теперь на 5 передаче при 3000 об/мин едет 100км/ч. Последний минус очень напрягает, теперь рассматриваю замену КПП на автомат, либо замену шестерни 5 передачи, т.к. много езжу по трассе

купил весту с этим мотором ! Тяга прекрасная, боялся что будет не хватать но даже без обкатки прет очень достойно. Пересел с лансера на 98л.с

В конце фото старого двигателя, 11186, а рассказывали вроде про 11182. Не нашли фотку нового?

На карб можно воткнуть?

Все эти вигатели по мне старые девятошные, которые переделывали неоднократно

А стоило ли всё это того? Впуск изменяемой длины на 86 мотор и всё то же самое по характеристикам можно было бы добиться (ну и крышку клапанную изменить). Ресурса даже 86 мотора тут не будет, не говоря уж о 83 (не может облегчение и утоньшение всего иметь больший ресурс, что бы там не втирали). Регулировка клапанов дорогущая и сложная, свечи дорогие и тонкие(ломаются очень легко). По езде он от 86 мотора практически не отличается, кроме чуть лучшей тяги на 1200-1500 об. Этот мотор потребителю не нужен и не выгоден, он выгоден производителю, в виду меньшей себестоимости производства (металлоёмкость меньше, производство проще, обслуга и запчасти дороже). Все кричат о прогрессе и.т.д. в зарубежных двигателях, а ВАЗ отсталый и.т.п. А нужен ли он такой прогресс, когда улучшение на "копейку", а удорожание и усложнение на "рубль". Весь этот прогресс сейчас направлен больше на отъём денег у потребителя, а не на реальное улучшение характеристик.

Езжу на гранте мотор на обкатке крутящего момента больше чем много

Свечи ублюдские по диаметру на нем - главный его минус в отличии от 186 мотора и регулировка клапанов более тяжёлая и дорогая - чем в 186 моторе.Они вот в плане производства только экономят - а потребителю затрат добавляют.Не нужен такой дрыгатель,или 183,или 186 норма.

Говорят что после ухода Рено/Ниссан этот двигатель АвтоВАЗ сам делать не может и все выпущенные ранее моторы остались без запчастей!

Делал сам недавно эндоскопию нового мотора 11182 купленного в 2024 году с новой машиной и не увидел камеры сгорания, выполненной в поршне. Почему отказались от этого решения? Кто знает в чем прикол?

Стаканов для регулировки клапанов в продаже нет до сих пор!

Немного форсировал этот движек, ездил в отпуск за 2600 км в гору очень хорошо прет я с людей просто со смеху уссыкался, под гору пытаются обогнать летят маргают светом, я вправо пониженую газ в пол и не могут обогнать😂😂😂 с двухлитровыми даже гонялся)) из минусов до 160 хороший разгон а после 160 как будто в стену упирается

Ресурса на деле как раз таки стало меньше этого двигла чем у предыдущей модификации

Нормально всё. я езжу 11т км уже на этом двигателе. Бензин 95, отлично всё работает.. на пониженных оборотах, ниже 1500 - только дембилы ездят. и неважно какой у вас крутящий момент.

Только обкатываю ещё гранту 2024 года с этим двигателем, тоесть нагрузки не даю ещё, но видно что на низких оборотах гораздо тяговитие 183 двигателя.

Самое глупое что сделали, это в крышке клапанов заделали пластмассовые маслоотделитель и перевернули на саморез ы уже были случаи когда саморез отпадывалии повреждали распредвал.

Можно лт этого двигателя поставить коленвал и шатуны с поршнями на весту 1.6 мотор? Назрела капиталка, думаю на свою машину поставить.Спасибо.

С таким дефектом речи, надо больше молчать!😮

А чё га нём поддон алюминевый

Приветствую, есть случаи распила 8кл. Гбц мотора 11182 на 90л.с ??? И вообще есть ли смысл её распиливать 🤔

Тут и думать нечего о плюсах, 182 просто кострированный двигатель, начнём с коленвала увеличивают мощность до 3х тысяч, но уменьшают диаметр шатунных вкладышей, молодцы спасибо что хоть оставили там вкладыши хоть и обрезанные( ежу понятно не надолго их хватит) далее идём, распредвал не литой как раньше, труба стальная тоже самое ресурс обрезан, шайбы заменили на стаканы, чтоб естественно платили им за регулировку , а то научились в гаражах бесплатно делать, не порядок. И так и далее, расход больше, масло как жрал так и жрёт, клапанная крышка на 6 болтах , толку ноль так же потеет как и на 2 х болтах, свечи тонкие и дорогие, опять плоти народ по больше , на 186 комплект можно купить за 350 рублей, на 182 одна 350 всё для людей) ключь чуть перекосишь ломается электрод на свече , или длинная резьба закисает . Диллеру на всё это просто пох, у людей заявленная регулировка клапанов должна быть на 90 тысячах в ковычках, на 30 уже надо регулировать, а у дилера нет толкателей)))) это как вообще.... Всё для людей, привыкли ездить 300-500 тысяч на старых, вот теперь магическая 100 км и плати Вася , для тебя маркетологи старались. Сам отъездил на 15 хе, и купил по совету это чудо....

11182 идеальный 8 клоп что с низов что на верхах едет хорошо

То что тяговитый это 💯 Ларгус 24гв с груженым прицепом, неспеша но уверенно ехал на 2000 об 4-5 передача.

Че его хаить тот-же 8ный двигатель убрали шайбы поставили стаканы чтоб поменьше гремел а в остальном тоже самое