Комментарии:
О органах управления узнали , интересно было бы узнать также о других органах
ОтветитьОдинаковые коробки с пригородным двухдверником.Мне пришлось начинать с трехдверного.По чему и помню что была пятиступка.На межгороде был 250й,агушка там была одно целое с кассетной магнитолой.С лево не было.И горный тормоз был под ногой,и еще доп.на клавише с левой стороны(о общем ряду)Включил,и работала вместе с педалью тормоза.Но отключалась автоматом при уменьшении оборотов двигателя при торможении.Молодцы.Так бы и прокатился как в молодости😅.25 лет было мне
ОтветитьСпасибо за видео мне интересно ти можешь снять видео ответи по осмотру органи управления икариуса 260 MaN 2006 года лаз 695Н Наташа ЗИЛ 3207юность avtocan H9 спасибо ребята красильников шо ти робиш цікаве мне приятно видеть твою работу спасибо за комментарии поездки перегони интересние спасибо за поддержку привет передавай деткам городу оператору я в настроение спасибо за видео по автобусам повишают настроение органи управления
ОтветитьПарни! Удачи вам и вашим семьям!
ОтветитьА почему в городских икарусах при повороте руля ревело рулевая колонка и когда долго поработает то в кабине ппхло жареной картошкой???
ОтветитьСупер ! Состояние мне нравится, Отец на таком работал на межгороде, Иловайск- Кривой Рог, Иловайск - Мин, Воды, Я с ним катался иногда, За счастье было постоять рядом с сидением водителя, А звук двигателя не забываемый,
ОтветитьСпасибо за видео мне интересно ти можешь снять видео ответи по осмотру органи управления икариуса 260 MaN 2009 года лаз 695Н Наташа зил 3207 юность avtocan H9 спасибо ребята красильников шо ти робиш цікаве мне приятно видеть твою работу спасибо за комментарии поездки перегони интересние спасибо за поддержку привет передавай деткам городу оператору я в настроении спасибо за видео повишают настроение органи управления
ОтветитьХочу на вашем икарусе проехать
ОтветитьНа икарусе 280 по другому кпп
ОтветитьАвтобус работает, или простаивает для барского сдовольнения?
ОтветитьА теперь война там
ОтветитьЯ могу работать с вн
ОтветитьСпасибо привет из Свердловска спопат мне семьдесят лет ходил на Ирбит ностальгия аж слезы потекли ещё раз спасибо Толя
Кузнецов
Здарова Макс.Икарус зачётный у Вас!
ОтветитьКакая ностальгия!
Хороший был транспорт.
И объяснили хорошо, что к чему.
Я смотрю ваши передачи с большим удовольствием, видно, что знатоки своего дела. Респект вам , мужики...
Ответитьу нас стояла пятиступка, которая уступала шестиступке на подьемах. На пятиступке, пока переключаешь на третью передачу, она "сдыхала". А по прямой даже лучше, чем шестиступка, ибо на 1700 оборотах скорость достигала 90 км\ч, что способствовало экономии топлива...
ОтветитьПригнанный 250ый ложил стрелку на 120 при 2100 на родном спидометре.После его замены на тахограф ,на 300 резине максимальная скорость его оказалась 110.Поменьше ссылайтесь на показания родного спидометра...
ОтветитьПредложка дала ваш канал, однозначно подписка.
Как в детство попал.
Держитесь там мужики, удачи вам!🤝
после 2000 срабатывает ограничитель числа оборотов
ОтветитьНе солдатики на рисиверах а разгрузочное устройство там стоит Советую читать хотя бы литературу и о воздушной системе
ОтветитьСколько вам он обошолся по деньгам если не секрет
ОтветитьУ ЗИЛ 130 звук сброса воздуха был "дззз"
ОтветитьМощный и красивый 👍
Оказывается управлять очень просто и легко .
Кайф по трассе на таком в горах ехать 👍
Вопрос. Кнопка тревожного вызова есть? Или что нить наподобие такого?
ОтветитьЯ хочу узнать как работала в оригинале
ОтветитьЩо такое датчик уровня пола сона засипает лампочки зажглися а на крише маячит молодой вертухай а на соне то время смех хлеб дают макарони
ОтветитьЗа остальные 3клавиши левого ряда Макс неросказал, а так все поучительно, пасибо за видос, буду ждать обзор автобуса лаз42021
ОтветитьДоброї ночі мені потрібено комбінація приборів ікарус може у вас знайдеться.
ОтветитьДобрый день !!для чего нужен кран возле первого сидения за спиной водителя?
ОтветитьДобрый день. Спасибо за видео. Вы большие молодцы. Подскажите пожалуйста аварийка работает только от клавиши или ещё требуется включение поворота Спасибо.
ОтветитьЯ из Узбекистана
ОтветитьБрат именно я хочу такой икарис очень люблю умераю за Икарус автобус
ОтветитьВспомнил детство и юность. Огромное спасибо и удачи !!!
ОтветитьИменно это мне и хотелось узнать в 6 лет, когда в автобусе жадными глазами смотрел на работу водителя и обилие приборов и кнопок. Спасибо вам огромное, ребята!
ОтветитьХорошее видео мне понравилось
ОтветитьВот это удар под дых!) с 12 лет думал, что знаю все схемы переключения передач на разных икарусах ))) сейчас мне 40,сам уже дальнобойщик со стажем, а оказывается про 256 и 260 ошибался все эти годы... Жаль до слез только, что применить эти познания уже негде. В моем городе остался один икарус в автошколе, но он постоянно на приколе. Хожу за его водителем как отец Фёдор за инженером Брунсом. А он матерится, потому что лежит под автобусом сутками и проклинает все на свете)))
ОтветитьНо на 255 и на 250 стояли 5 ступки
ОтветитьМагнитофот информетик токо не такой как на городскихк нему подключался микрофон
ОтветитьВсе замечательно, коричневая лампа на спидометре, правая нижняя, если долго катишься не трогая газ - загорается, газуешь - тухнет, зачем она? :D
ОтветитьПердунами звали регуляторы давления воздуха(РДВ) на ЛАЗах, они имели характерный звук. На Икарусе РДВ сбрасывает лишнее давление громким хлопком. А клапана на рессиверах только для сброса конденсата,и они никогда в автоматическом режиме не сбрасывают лишнее давление воздуха в системе
ОтветитьМолодцы!!!!!! Я детство вспомнил!!! Делаете отлично!!!!
ОтветитьКогда садишся за руль Икаруса что за рулём боинга)))
Ответить👍👍👍
Ответитьпробег реально 500к км? почему так мало?))
ОтветитьБольшое спасибо за видео(множество автобусов из советского детства будоражит память, но Икарус всегда был среди стоял особняком).
ОтветитьИкарус автобус всех времён и народов. Ему равных не было и не будет. Живая легенда советского автопрома.
ОтветитьДо армии ездил на яве, после армии на икарусе....и то и другое неподвластно времени во всяком случае пока еще. В тупик? Рад бы но нечем. Я был как летчик. Ночные слесаря, прогревальщики, я только ездил. Запомнился коллектив автопарка дружный идущий в спор с начальством. В машинах оставляли деньги вещи женщин. Никто не воровал.
ОтветитьХочу узнать как в оригинале
Ответить