Дополнительное реле стартера на Ниву Шевроле, решение проблемы запуска двигателя на горячую. Тюнинг

Какой долгий процес

Сделал сегодня по Вашей схеме,все работает, но стартер не отключался. Похоже нужно более сильное реле.
Обновлено: 40 ампер тоже "залипла", думаю, что может быть проблема в сигналке😢

Шел 2024год😂 та же ситуация. Стабильность.

Спасибо за видио🤝

Спасибо тебе мужик. Решил проблему раз и навсегда.

У меня что на холодную, что на горячую щелкает и все , раз двадцать , тридцать пробую запускается ,но не всегда иногда работает как надо. И пойми что парит?Стартер перебрал , заменил втягивающее, блок щёток думал победил, но нет проблема осталась , так и мучаюсь. Шнива 2005год.

День добрый. У меня шнива как вторая машина для поездок в деревню, на рыбалку, охоту. Вчера была необходимость переставить шевика на другое место. Открываю, сажусь, ключь на старт.... тишина. Лампочки горят в полный накал, напряжометр показывает 12,5В, просадок нет. Подключаю блютуз адаптер, ошибок нет. Полез под капот, с целью обследовать целостность цепи втягивающего реле. Начал плясать от втягивающего, и о чудо, провод с втягивающего приходит на доп реле на крыле, ровно там, куда ставит автор данного ролика. Вскрытие реле и принудительное притягивание якоря ничего не даёт. Более внимательное изучение показывает обрыв провода от неподвижного контакта к клемнику. Дай бог здоровья предыдущему хозяину, который установил это реле!!!
Получается доп реле ещё играет роль предохранителя (слабого звена). Сегодня куплю ДВА реле, один в запас :)) Даже если, по каким-то причинам замок зажигания откажется управлять доп реле стартера, можно тупо вскрыть крышку и двумя пальцами привести в действие подвижный контакт, тем самым замкнув цепь срабатывания втягивающего реле. А если и доп реле умрет, как у меня, то не трудно на его колодке перемычкой из любого провода замкнуть нужные контакты, ибо все под рукой и очень удобно.

А штатное реле убирать?Спасибо за ответ.

Блогер - почему молчишь о том , что может произойти со стартером если это реле залипнет ? Сделай подробный обзор об этой ситуации ...

Просто,элементарная замена бендикса,там со временем электро магнитная катушка втягивающая сердечник просаживает сопротивление, на витках обмотки,теряется сила электромагнитного поля,и темболее +нагрев?

Под рул есть релюшки, вот там и есть реле от стартера)) а так нива Шевроле ховноваз, одно сделаешь а завтро появится другая хемороя, как мне этот машина ваз заеббала, за десять лет 5 ниву ховно поменял, все эти 5 ниви мне заеббали у всех гемор, лучше купить японского старого чем этот гавно недоделанного

Была такая же херня ннива 13 года , кинул доп провод массы с аккума на генератор

Я вот пять часов сижу, жду! А она всё ещё не заводится. Спасибо тебе!

но веть причина не найдена и это не решение проблем это ещё одни сопли колхоз у реле тоже клемы подгорают и если ставить релюху -подсказываю то надо стартерную и клемы у неё усиленные а не как у просто реле думайте сами но проблема не решена если Вы не бараны то подумаите где правильно а это всё по пи алится и лайк заработать морду свою показать себялюбы.

эта проблема у всех поголовно и завод на всех насрал ничего не делает продолжает гнать неисправности а мы ебёмся потому что бараны нас ими сделало государство.

Спасибо! Попробую так сделать. Такая же ситуация на 2107 на холодную хорошо крутит, а поезжу, заглушил и все, не может прокрутить.

У меня шевроле нива 11 года, тоже такая проблема была, поставил второе реле, вроди помогает, заводится нормально. Спасибо за совет.

Зачем столько прелюдий развел

Спасибо дружище! Сколько мучался с этой проблемой. Так как потерял обучающий ключ, поменять замок тоже не вариант, думал как же решить проблему

"Не включается стартер на горячую" Подобная причина у меня была на ниве шевроле. Проявляться начала после 7лет эксплуатации. Думал на втягивающее, замок, реле, массу, в общем убедился, что проблему создаёт сопротивление возникающие в цепи которое не даёт срабатывать втягивающему на стартере. В результате через год вышел на соединение подключения сигнализации. Оказалось провод сигнализации, провод управляющий блоком управления в соединении окислился. Посадил провод на болтовое соединение проблема исчезла. В инет такого ответа на решение проблемы "не заводится на горячую" не нашёл, а причина оказалась в некачественном подключении сигнализации.

Добрый вечер у меня 3Д Нива 2003г, там с завода ее небыло , запарила меня эта проблема , прошлым летом 4 вытягивающих поменял , завтра попробую ваш метод , много от кого слышал что надо поставить и забуду про жто с поставлю проверю напишу, меняю втягивающий сразу заводиться но или на пару недель или максимум на месяц и опять тоже самое, пересмотрел много роликов , показывал их парню который понимает в электрике , Ваше видел на данный момент оказалось самое правильное ,правда у меня 5 контактное реле , вот хочу который контакт по середине его не трогать , интересно можно 5 контактное использовать как 4?

Дивіться, в такаж проблема, запускається через раз, але напряму ві АКБ в такий момент стартер не крутить?

Спасибо за совет все отлично

У меня этот колхоз не прошол,хорошо,что ничего не откусывал просто вернул всё назад,посоветовали втягивающее поменять🙂

Пока помогло,что дальше-посмотрим,спасибо!

У меня на ниве 2012 на коротышке такая ерунда на горячую .

У меня так стартер крутится,но плохо заводится.

У меня так же не заводится,только не понятно Толи на горячую или нет,Я делаю так скидываю клему с аккумулятора на 2-5 минут и заводится,мне тоже получается надо ставить доп реле как у автора или причина в чем то другом?

У меня 12 года шевик также проблема на горячую не заводится задолбался уже на прямую заводить у меня в багажнике дежурный провод лежит осталось доп реле пробовать

Делайте сначала ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ МАССУ НА ДВИГАТЕЛЬ... И потом проверяйте другие контакты...

До втягивающего стоит реле на 30 А, зачем ещё одно, на горячую мне кажется начинает мозг любить втягивающее.

Спасибо , поставил две недели назад и наконец то забыл про стартер. Но теперь появляются другие поломки.

Поставил реле хватило на 3 месяца ,поменял реле не помогает(((

Была подобная проблема на 13 Ниве. На холодную заводилась отлично, заглушишь заводить только щелчки. Проверьте цепь до втягивающего реле под нагрузкой. Откинуть плюс со стартера и измерять напряжение на клемме втягивающего реле. Не должно сильнй посадки по отношению к напряжению на АКБ. Ели посадка значительная ищите повышенное переходное сопротивление ( какой то разъем). В моем случае был оплавившийся разъем под торпедо. При измерении напряжения без нагрузки, на снятой с втягивающего реле клемме, напряжение примерно как на АКБ.

стесняюсь спросить завод делаеться на газу а газ установлен криворуко да еще комплект на карбюраторный втюрили .если так то скидываешь плюсовую с газа и проводом прошелкиваешь 2-3 раза потом одеваешь клемки и ехай.а по хорошему меняй оборудование

Большое спасибо,за решение проблемы!

Красава мужик спасибо

У меня на шниве тоже так же есть эта проблема я чистил пяточки на втягивающем и ездил а на днях опять перестала заводиться стукнул по втягивающему и завелась

А если замутить пятиконтактное реле ..... Постоянно замкнутый штатная система, разомкнутые контакты принудительная с кнопки

а разве на этих корытах штатного реле нет?

а че родное реле поменять не вариант?

А можно рабочий ссылку!!!

Тож проблема была, с запуском, поставил кнопку пуска 2 года полет норма

Спасибо за ролик. В отцовской Ниве аналогичная проблема. Конечно же будем решать ее вашим методом. Но хоть убейте меня, не пойму как это реле помогает? Подключали маломощную лампочку на втягивающее стартера, то при повороте ключа лампочка не горела. Почему тогда должно срабатывать дополнительное реле? Оно ведь тоже 12-вольтовое. У меня лишь два ответа. Либо до стартера доходит слишком малый ток, либо слишком малое напряжение, при которых лампочка еще не горит, а реле уже работает. И вообще, кто-нибудь нашел причину, по которой температура двигателя влияет на этот глюк? Или спрошу по-другому: На пути от штатного реле до втягивающего что-то есть ещё кроме самого провода?
Доработка десятиминутная и копеечная, но хочется же разобраться.

Хорошая идея, а у меня немного все по-другому, весь день отъездил без проблем, а утром включаю стартер и вообще ничего ни щелчков, это при заряженном аккумуляторе и на холодную, что это может быть?

У меня шнива 2007 года но проблема та же надеюсь твой метод спасёт ситуацию. Суть в том что машина нагревается до рабочей температуры глушишь двигатель где нибудь так на заправке и приплыли. Стартер еле еле два раза крутанет и все. Сил не хватает запустить мотор как будто дохлый акб. Но при том что прокидыванием провода на прямую запускает на рас. В общем наткнулся на это видео сделал все как советует автор. Только реле и колодку поставил не российскую а японскую с нисана. Будем испытывать теперь. За совет лайк однозначно.

Та же проблема была, заменили щетки в стартере, проблема ушла

Проблема эта на всех шнивах и после 2009 года

Я дополнительно к этому, обмотал выхлопную трубу теплоизоляцией. Решает массу проблем, в том числе проблему разрушения перегревом резиновой подушки.