В чем главные отличия КМЗ Днепр-8.157 Соло

Ну то что обычный Днепр тяжело держать это бред, на иже куда сложнее ездить на минимальной скорости чем на мт. Мне кажется запрет на езду без коляски был из за того что ментам банально было сложно за ним гоняться

Ещё одно внешнее отличие то что на соло два глушителя с завода

Есть такой 1991г. До сих пор на полном ходу. Многое пришлось переделывать и тд. Проехал 64т.км. сделал капиталку сейяас сын иногда ездит. Автор упустил много мелочей про разницу мото это и пружины разной жёскости на вилке и задних аморт, шестерня в коробке на спидометр и тд...

странно!японские мото например некоторые весят намного больше чем днепр с коляской,но можно на них кататся одиночкой а на днепре нельзя!

Приходилось обслуживать и соот ветственно ездить ..Задний мост был установлен с одиночки Урала и максималка по радару была 148км .Игрались с глушителем шума впуска с глушителями выпуска .с давлением в цилиндрах с бензинами Были изготовлены новые дуги и установлены задние .Спереди установлена покрышка BARUM но при высокой скорости появлялся резонансный боковой Шат .У нас ещё был БМВ но на нём не было колебаний и было безопасней .Были установлены задние амортизаторы от автомобиля и изменён угол наклона но боковые колебания не могли устранить (балансировали все даже меняли поршня )Благодарю за эмоции !

Братик мой переделал коляску под соло (цилиндр правый поменял, добавил правую дугу)

Блин ну на вид вообще шик как же я обожаю Днепра а тут одиночка заводская с дугами,как он шикарно смотрится ,жалко что нет больше завода

Рама - соло, но возможность крепления коляски осталась.

У меня был 8.157. Вся юность на нем прошла.
Как первая любовь буду помнить всю оставшуюся жизнь.
Максималка 130 км/час . Правда подзакрученые карбы. средний расход был 5.5 л/100 км по асфальту.

Прикольний обзор, только не гоните, что на стандартном исправном с 19 кольосами рулилось плохо...

Ранее владел таким экземпляром,клёвый аппарат,130бежал на летнее, больше страшно!!!! Есть предложение что у него двигатель мощнее! Разбирать не приходилось так как проблем не было,а так достойный.

Обожаю Советские мотоциклы, сделаны они с душой

140 легко он идёт

У меня есть Днепр соло 93 года 300км пробега)

140 км 94го года

очень достойный мот.после обкатки стрелка упиралась в ограничитель и был запас газа.спасибо за обзор,мне опять 20 лет.........

Відміності: колеса 18, траверси руля, крило, пружини вилки, задні аморти, кік, маятник на підшипниках, підножка, дуги, привід спідометра під 9 пару, 9 пара, бардачок, накладки бардачка, руль вужчий, гофри на вилці, табличка на щитку, кріплення фари. В мне на 18 колесах 9 парі максималка 115 км/год. Їздити без коляски заборона була з 11 Дніпра, в 10-36 пише що для їзди без коляски доставити повороти на праву сторону.

Днепр устойчивой и на родных колёсах, ижа вообще мотает по песку как шлюху, а днепр идёт как танк потому что вес

Мне бы такой мотоцикл!

Урал соло, краше!

Отличный мотоцикл!

Спасибо вам Олег.У моего друга такой был,а я самопал сделал намного вкуснее,но и заводской вариант был тоже неплох по тем временам.Как же жаль бесцельно прожитых лет когда мы в результате российской окупации отстали от мира навсегда,и пришлось закрыть завод который мог быть легендой......но не при СССР.

Табличка с индикацией появилась впервые на МВ-650 и экспортных МТ-11/16.

Спасибо за обзор, очень интересно, лаконично всё рассказали, очень жаль что их так мало выпустили и найти такой очень трудно

Жалко завод, братцы. Какие не отсталые модели были, но при поддержке государства можно было сохранить промышленность(как в Беларуси), и обновить производство(умельцами славянская земля всегда славилась). Но сейчас в Украине временщики-барыги при власти(у них другие задачи и цели)

У меня такой ;) . Встречал только в салатовом и иногда в белом цвете.

Пружины амортизаторов изготовлены из прута меньшего диаметра

Хороший мотоцикл! Я и сейчас владею экземпляром 1993 г в. Действительно мотоцикл отличается от стандартного 11го. Он экономичней намного в сравнении с колясочником, сотню идёт легко при стоковой комплектации. Преодолеваю на нем большие расстояния, не особо уставая. В дороге подвёл один раз - пробил заднее колесо не имея при этом ни запчастей ни инструментов)))

За Цоя лайк с ходу.

Все родное на одном родном карбе 120 расход 4.8 литра

Дуги не его

Да не такой он уж тяжёлый, просто с такой высотой седла получается высокий центр тяжести от сюда и проблемы с управлением иногда, а если сравнивать с современным японскими европейскими и американскими то есть одиночки которые тяжелее днепра с коляской

Ездил на Днепре без коляски еще пацаном. Было да по песку падал пару раз.. и то потому что напарник сзади помог...

У мене є такий брав новим в 2004 році катаюсь досі гарний апарат ,максималку розвивав 140 км.

У меня есть 11 днепр с него хочу сделать соло ,много комплектующие уже есть, осталось обода, не знаю с чего наверное иж,боковые фальш бардачка у кого есть отзовитесь,и заданий маятник как его перевести на потшибнитки?

В 93м мечтал о таком. Тогда он новый, в магазине при заводе, стоил около 340 дол. Немалая сумма по тем временам.

Спасибо. Было интересно узнать.

Забьіли указать самое главное отличие от " калясочника" - єто укороченая база мотоцикла из за 18 колес и измененного укла наклона вилки . Другой наклон вилки реализовали путем изготовления новьіх траверс .Верхняя траверса вьіполнена из сплава алюминия .

👍👋

Спасибо большое за классный обзор мотоцикла КМЗ 8.157... Очень редкий нынче экземпляр...

При должном качестве и 5кпп вполне уместный мотоцикл и на сегодняшний день

!!!

Молодец. Хорошие обзоры для людей с 80х много тёплых родных воспоминаний на этом учились, ездили росли, ремонтировали, радовались и огорчались. И всё таки СССР была очень интересная эпоха во всем. Смотрю видео канала и мыслено омалаживаюсь с этой техникой. Большое спасибо всем коллекционерам и реставраторщикам за историю, за эпоху, воспоминания. Это должны видеть, слышать, ощущать нынешнее поколение. Это жизнь, это революция в эволюции. Раньше все было живое, с характером и душою. Сейчас как то..(

Постійно дивлюсь ваш канал.закінчую реставрацію Юпітер 2.67 року . Лайк однозначно😉

Да, действительно интересный экземпляр. Знал про него,но ни разу не видел. Однокурсник из села действительно просто отстегнул коляску и катался. Правда вскоре улетел на повороте (убегал от ментов), поэтому быстренько пристегнул её обратно. Когда выписался из больницы)))

Катаюсь на Мт10-36 одиночка уже 10 лет мост9 эл заж, переделал под95бенз, а карбюраторы к63 с соло парень подарил.работает как беха, запускаю рукой с пол тыка. 130 км больше не шел начинает качать из за маятника.г.Днепр.