Регулировка клапанов ВАЗ 2101-06

Тупо а щюп на 0,20 для контроля

взагальній

Если есть уши на распредвалае( то бишь выроботка) стандартный щуп не пойдёт,нужен узкий

Коротко и понятно

зачем ты это говно выложил сам по книге работает фуууууууууууууууууууууууууууууу бл

Таких учителей гнать с Ютуба нужно

Если я делаю на холодную как положено зазоры то потом когда машина прогрелась начинают стучать клапана !!! На теплом двигателе вскрываю клапанную крышку проверяю зазор щуп туда залетает просто и вот когда на теплом двигателе выставил зазоры клапана не стучат в трюбу не плюет и движек нормально работает.

это видео для новичков или для профи？профи и сами знают как это делать.а если для новичков то что блять такое положение ноль

После 0 градусов на 90 градусов а не 180 градусов

Что делать если метки не сходяться?

КАК ПРАВИЛЬНО!На холодном двигателе.Щуп 0.15мм.Сравниваем метку на шкиве,меткой 0*на крышке.Четвёртый цилиндр по зажиганию в ВМТ.Контрольная лампа на распределителе зажигания горит.Четвёртый цилиндр,оба клапана 0.15мм.Крутим дальше,лампа загорелась,оба клапана 0.15мм.Крутим дальше,лампа загорелась,оба клапана 0.15мм.Крутим дальше,лампа загорелась,оба клапана 0.15мм.Потом,ставим зажигание.Сравниваем метку на шкиве с меткой на крышке 5*,зажигание по лампочке-Горит.ВСЁ.На пять лет браток.П О Р Я дО К 4-2-1-3.

как называется эта книга?

Как регулировать клапана, если метка звезды РВ не доходит на пол зуба до метки на корпусе РВ? КВ стоит на метки 1 и 4 в ВМТ
У новой однорядной цепи ГРМ должен быть поперечный люфт звеньев? Обошел несколько магазинов, перебрал кучу цепей у всех присутствует поперечный люфт звеньев. Подскажите пожалуйста.

А где можно купить такой щуп железный??и сколько оно стоит

Как завод оставляет отпечаток, от этого надо и сходить, на горячий практически не стоит регулировать!!холодный так на холодный, самое главное сделал крутанул проверил ещё раз если все гуд, собрал,и все!!

спасибо за короткое и насыщенное видео и за схему регулеровки.

Ребята, ну не так учебный фильм надо снимать. А то возникают вопросы: двигатель холодный или разогретый; по меткам или нет и что это за метка "0" и т.д. После такого объяснения новичок будет долго репу чесать...

По зубцам распредвала лучше б прикинул, а не по 180 на коленвале, там молодежь ничего не увидит, половина пальцем в небо сделает!

Блин как же всё просто оказывается, намного проще чем на 08, 10, 14, 15 и т.д.

я не понял главного, на горячую или на холодную надо регулировать?