Крушение польского президентского борта Ту-154М. Разбор и воспроизведение событий на авиатренажере.

Неверьте..мужики - они сразу вылетели с Польши без крыльев !!!......

Не пизди нет летчиков без знания английского языка. Полный бред. Их взорвали.

А берёз у нас много... 😜

Амалия Королева Проклятых тренинг как уничтожить.

Как и ПЛ101 .

Ребят, здравия желаю всему легендарному руководящиму и лётному составу Легенда аэро! Подскажите пжл. Приехав к вам, можно будет взять маршрутик Хабаровск - п. Камчатский. "заход 34R" илсы..??? И классический по кругу???

Зацепілся за берьозу , сходите на крыло туполя посмотрите , блювотиння

Кто бы что ни говорил: психологическое давление, указание президента. Это прямая вина командира, ведь никто с пистолетом у его веска не стоял и не что ему не мешало на всё положить и поступить как ИЛ76, а потом сослаться на погодные условия и большую ответственность за жизни "важных" пассажиров!

Катастрофа подстроена спецслужбами по любому.

Поляков не жаль...они нас ненавидят давно и сильно.

Там вроде как ещё нетрезвый генерал в кабине присутствовал. И "помогал" пилотам "полезными советами". И вроде как прежний квс ранее был уволен за уход на запасной аэродром...

Спасибо за ьакие старания!!!

Просле фразы "полоса справа" всем рудам взлетный и штурвал на себя.

Разумеется, "давление" на командира со стороны "главного пассажира", которое скорее всего имело место, было главной причиной того, что КВС отказался от ухода на запасной аэродром. Но, полагаю, непосредственной причиной катастрофы стала недостаточная подготовленность к полету. Командир и особенно штурман не обратили внимания на особенности рельефа в районе полосы. В ситуации, когда уровень ВПП существенно выше, чем на участке подхода, посадка по данным радиокомпаса смертельно опасна! Тем более, что никто из экипажа и не думал вносить в показания радиокомпаса поправку на рельеф. Это было "непредумышленное самоубийство"...

сам то понял что показал?
Какие действия должны были принят пилоты польского лайнера??? ведь туман не выдно ничего! что должны были сделать??

Это недопустимо!!!!!! Чтобы в лучшем и здоровом уголке мира кто-то поступал так, как в Москве, которая часто проповедует не правду. Речь идет о лжи в Польше, г-н Антони М. (род. 1948 в Варшаве) - польский политик, историк, академический педагог, публицист, проповедует то, что не соответствует действительности, и использует методы, как в Кремле :( речь идет о самолете авиакатастрофа в Смоленске (Российская Федерация) 10 апреля 2010 года. Факты таковы, сообщила российская сторона, стоит густой туман, видимость 400 метров, самолет еще находился в аэропорту Польши, далее самолет летит, сообщает российская сторона , видимость всего 200 метров видимость (в аэронавигационных сносках четко написано видимость должна быть не менее 1500 метров) польская сторона еще летит в сторону аэропорта, и видимость значительно ниже нормы, самолет падает в 1 км от аэропорта, приземляясь на деревья (не видели взлетно-посадочную полосу) в катастрофе обвиняли российскую сторону но это вина польши, это факты!!!Исследования в Америке подтвердили что это не вина смоленска (рф) Умоляю вас, мы не можем проповедовать ложную истину!!!!!! Здоровая европейская страна не может вести себя так, как в Москве. "ПРАВДА ЗАКОНЧИЛАСЬ!!!" (F082)

Видео не о чем. Повторяете лживую версию МАК и комиссии Миллера. Смотрите разбор Солонина

Вы немножько наврали про действия польских пилотов.

Мы подписались, ребята нужно отснять новое видео

КВС полез ниже минимума изза гнева Первого лица плюс в кабине были лишние ! Результат печален!

Этот борт грохнули специально, Марк Солонин расследование своё провел,у него подробное видио есть

у меня вопрос к пилотам Туполев 154. Во время игры на х plain я заметил что при выпуске закрылков самолет иногда уходит носом вниз. это может быть из-за скорости самолета, когда я поставил закрылки 25, но в это время скорость составляет 360 км/ч.

Яркий пример того, как совершенно некомпетентные люди комментируют события,в которых профессионалы высокого уровня до сих пор не пришли к единому мнению.

Три раза в жизни приходилось летать... Як-40, Як-42, Ан-24... Очень страшно, особенно Ан-24, грохот, тряска.. Умом понимаю, что нынче уже самолеты другие, но заставить себя полететь не могу уже 10 лет. Ролики супер, не забрасывайте дело!

Ну, по мне так худшее видео на канале. О чем оно? Просто пересказать что там случилось? Так это уже на разных каналах разобрано, причем даже лучше чем здесь.
В описании вы написали, что воспроизвели катастрофу. Может вы ее и воспроизвели, но в видео я вижу всего лишь несколько вставок, все остальное время нам рассказывают что именно там произошло и в конце показывают попытку посадить самолет в тех же условиях. Причем снова нас обманули - показали только концовку, где уже полоса рядом.

Правильно Ершов сказал, - что этот самолёт предназначен для высокоточного инструментального захода. Заход по КГС, контроль по ОСП. Всё остальное - жалкая профанация.

Дааа, беда... Беда, когда на лётчика оказывается ТАКОЕ давление... Когда не он принимает решение, а полупьяный человек в салоне...

Полная бредятина. Столько тайн, а у Вас все понятно. И ничего не взривалось? Как всегда у русских.

Что интересно - политическая элита Польши летела на годовщину расстрела в Катыни своих земляков, якобы, советскими солдатами. Поддержать поддерживаемую ими же не один десяток лет антисоветскую пропаганду, так сказать. Ну, и прилетели.

там же ещё кто-то в кабину заходил, отвлекал

Ребят вы молодцы! Спасибо вам! Просто по данным,на второй круг они не пытались уйти. Так как боялись гнева первого лица,и был приказ садится. Запасной аэродром был в Белорусии. Но туда экипаж отказался лететь. Так как есть суровый пассажир. И вроде там не было оврага. Может я не прав!? Но все равно спасибо Вам!!!

Вот это молодцы! Коснулись важной темы, страшного трагического события, вокруг которого было много домыслов и откровенного вранья. На Ту-154 Б приходилось в советское время часто летать пассажиром. Бывало так, что после посадки, спускаясь по трапу в веренице пассажиров думаешь о том, что ничерта не видать и как они (экипаж) смогли его посадить в таком тумане, или темени? Так что Ту -154 классный самолёт своего времени всё зависело от выучки экипажа и наземных служб. А двигатели как здорово звучат в унисон? Свой узнаваемый тембр.

Ребят привет ,смоделируйте авиакатастрофу рейса южносахалинск хабаровск,можно былоли её избежать?

Спасибо за старания! Нихрена не понимаю в этом , но нереально интересно смотреть ..)))))

Есть же детальный разбор. Пилоты за каким то шли по радиовысотомеру. А там овраг.

У диспетчера был посадочный локатор, курс и положение в обозначенных границах конусов курса и глиссады он видел. Другое дело, что глиссада была отюстирована неверно, но не это являлось причиной катастрофы.

В детстве очень часто летал на АН-2 из нашего города в соседний райцентр, в еще сотне км от которого жили бабушка с дедом. Полет - час - час десять. И с передних мест было замечательно видно и кабину и работу пилотов. Настолько это все казалось фантастическим, что дух захватывало - даже забывал, что укачивает)) А однажды пилоты предложили подняться по ступеньке в кабину и постоять, посмотреть вблизи. Мне и еще одному мальчику из пассажиров... Помню, как будто вчера было - одно из самых дорогих воспоминаний детства... Представляю, если бы это был не Ан-2, а ТУ-шка... Наверно, там бы и умер от полного восторга)) С тех пор мечтал летать - не сложилось... Спасибо вам за канал. Позволяет заглянуть в мечту...

Это же ложь.
Берёза сломала самолёт.
Марк Солонин по полочкам разложил что это был взрыв самолёта.
И кстати, обломки и материалы дела не переданы Польше☝

ПРЕДЛАГАЮ АВТОРУ И, НАВЕРНОЕ МЕНЯ ПОДДЕРЖАТ ВСЕ ПОДПИСАННЫЕ НА КАНАЛ ,- ВЫЙДИТЕ В ПРЯМОЙ ЭФИР ,КАК ЭТО ДЕЛАЮТ КОМАНДИРЫ БОИНГ 737 , ДЕНИС ОКАНЬ,АЛЕКСАНДР КОЧЕМАСОВ ,ЮРИЙ ЯШИН....
ЖДЕМ СТРИМА.
С УВАЖЕНИЕМ РОМАН / СОЧИ.

Хотелось бы задать один логический вопрос - как пилот, зная что ILS не работает, нажимает кнопку ухода на второй круг и ждет 7 секунд. Он не мог не знать что это не сработает это же все таки обученный пилот самолета, а не обычный водитель.

Зачем так бессовестно врать-то? Радар на аэродроме был, и курс и глиссаду показывал. И радиовысотомер тоже был. А еще полоса подсвечивалась огнями. Посадка была вообще штатная. А уж то, что 200-тонный самолет на высоте 11 метров зацепился за ветки деревьев и его от этого разорвало на кусочки, это из области "15 раз упал с крыши на нож".

Разбор ни о чём. Весь смысл сводится к тому, что мы такие крутые пацаны сажаем любое ВС в любых погодных условиях, но на симуляторе.
Кому интересно ищите информацию на профильных форумах. Всё уже давным-давно разобрано и разжовано. А диванным экспертам и специалистам широкого профиля и так сойдёт...

Вы на повышенной скорости заходили?

На высоте 5 метров левый консоль крыла зацепился за берёзу, самолет перевернулся и упал.
Ничего не напрягает?

Я уже писал об этой катастрофе, но повторю. Если бы не политика, то российская группа руководства полетами села бы за решетку в полном составе, по статье 351 УК РФ, нарушение правил полетов или подготовки к ним. Те ребята активно помогли полякам найти свою березу.

Вы же знаете о существовании Jeppesen, Garmin и прочих aviation navigation solutions. Или вы на самом деле думаете, что всё ещё летают на Тушке 40-летней давности по приборам пришедшим с середины прошлого века. 🥸

боевой расчет березы отмечен правительственными наградами РФии

Ролик не грамотный, однозначно заказной. Блогер продажный

В 2010 году говорили, что самолет взорвали российские спец службы. Сейчас что-то изменилось?