Почему Венгерский автобус Икарус 250 называли флагманской машиной

Почему не объяснили,что такое автобус? Флагман,блин...

В Ленинграде в конце 80-х все городские автобусы были Икарусы. У них была проблема с изоляцией и часть выхлопных газов шла прямо в салон. После получасовой поездки тошнило и болела голова

ИКАРУС - КОЛЫБЕЛЬНЫЙ АВТОБУС .. СУПЕР

Кто какие аккумуляторы на 24 в стояли?

Прекрасный автобус 🚍 был. Венгры умели.

Его и сейчас пусти на дорогу, если в порядке, многим современным дал бы фору.

Для меня этот красный икарус означал начало летних каникул и поездки (на несколько смен) в лагерь. В парке лагеря были и лазы но нашим отрядам всегда доставался люксовый 250-ый.
Эх...
Сейчас по межгороду ездишь в современных супер-пупер с тв, кондеем и даже персональными розетками USB но этот "турист" всё равно останется в памяти

Потому, что за ним в кильватере шла караван ишак аравы на двух колесах и четырех лапах.

Суки,твари уничтожили такие заводы как Львовский автобусный, Венгерский автобусный, Мичуринский, Кубанский,Таджикистан.

Про экологию якобы" думают"чинуши,а про коррупцию и себе напизженное не думают?!

Газель Некст по городу кушают по 40 литров на 100 км.

Можно подумать в российское время туристические автобусы мало "кушают"топлива?!

Харошые автобус.

Да нет это была кооперация между странами сэр! Это было удобно и рентабельно!

Икарус точно не флагман, хотя и конечно самый массовый на период 1978- 2010. Существовали более удачные образцы. Например Зетра 215 Мерседес 0303, Дрогмеллер Метеор 440, и др. Конечно кто не заправлял подушки на Икарусах, Не откручивал прокручивающиеся шпильки в лапках на морозе(заметьте тогда не было мясорубок!) или заправлять изношенные сегменты дисков, не менял РУПы. Замена ремней, которые собирались в кучу, стартера, и шоколадок, так мелочи жизни.
Относительно того что Икарус живёт 30 лет? Живёт, если делать капитальный ремонт кузова хотя бы раз в 10 лет, замена ферм, и панелей. Понимаю что этот канал смотрят сентиментальные наивняки. Которые в лучшем случае когда то катались пассажирами в детском возрасте.
Икарус не плохой автобус. На фоне советского автопрома, наверное лучший. На фоне западного заурядный, и даже посредственный. После Дрогмеллера в него точно садиться не хотелось.

Поскольку в СССР не могли создать ничего хорошего из за отсталых технологий, автобусы венгерского производства завода Икарус были для нас самыми совершенными на то время.

Панели обшивки из алюминия

Детей в лагеря, школьников, студентов и призывников в армию никогда не возили на Икарусах ! Это были "автобусы для белых": интуристов, номенклатуры, авиапассажиров, экскурсантов, отдыхающих престижных санаториев и домов отдыха, жителей курортов, западных и кавказских регионов, в лучшем случае - междугородних пассажиров основных линий. А быдло, тем более недобровольное возили на скотовозах, трясучих пазиках-похоронках, в лучшем случае - на ушатанных львовских (новые тоже были предназначены для менее престижных категорий перечисленных выше).

Посмотри на сейчас возят .

А мы лиазы толпой толкали в гору

Если б вы хоть раз имели возможность поуправлять этой шикарной машиной! Это эстетическое наслаждение! До сих пор не могу забыть шикарный руль "Икаруса"... Управляется как легковая машинка! Шикарный автобус!

Погано пооазительно то что не в СССР а в Венгрии собирали такие автобусы. Я работал на икарусе по городу а рядом бегало это убожество ЛиАЗ, прозванное скотовозом. Действительно гадо было свой народ принемать как скот, и обращались с нами как со скотом, я имею в виду не мчитались ни с мнением ни с пожеланиями трудящихся, даже СССР разрушили вопреки пожеланиям граждан.

Этот автобус был украшением наших улиц и дорог на фоне невзрачных наших,я помню,стоишь на остановке и он появляется как родноя душа.

Венгерский холодильник

суперские были

Шикарный комфортный скоростной был теплый автобуса был.Мое детство прошло в них.

Тормоза были очень не эффективны

У икарусов сильно гудели задние мосты

Ик250 расход топлива 30л

Я работал на ик250 59 1989г выпуска двигатель был турбинированный с завода

Икарусы очень нравились! Спать хорошо в них было! Садишься в Чебоксарах,отъезжаешь,засыпаешь,спишь спокойно,просыпаешься- ты в Кстове! Автобусу- оценка 5 ! Из пяти!Венгры- мо-лод-цы!😍💘👏

Он опередил время. Классный автобус

Никакого турбонаддува не было. Двигатель обычный, 192 л.с.. 220-ти сильные ставили городские Икарусы с автоматической коробкой "Львiв-3". Лючок спереди для доступа к расширительному бачку (антифриз доливать), а кнопки открывания дверей под бампером. Вы бы перед тем, как обзоры делать, хоть бы книжку прочитали какую-нибудь 😡

Да помню как в последний раз ездили в Польшу торговать и покупать, это был старый ресорный Икарус. Как "добродушные "поляки что-то засыпали в мотор, пропало давление масла и поехали мы торгаши туристы совсем тихим ходом, водилы запузырили масла побольше, давления масла нет, а тут ещё мороз, вобщем битком по горло набитый поломанный автобус вынес все беды, почти три тыс км.
Вот такая была надежность даже на рессорной первой версии В детстве в 80х запомнился и современный Икарус на то время, как приходилось ехать сидя в проходе, водила давал людям дощечки, запомнился этот мягкий плавный ход с убаюкивающим воем моста , темно синяя подсветка между рядами. Союз, людей, и весь соцлагерь развалили теперь на разном чинае едем а по ощущениям пожалуй они хуже старого доброго Икаруса..

Что там говорить когда еще и отец работал на межгороде.Яркие воспоминания и на столько что даже сейчас отца давно нет ,но если и сниться то в большинстве случаев именно с Икарусом!

сделайте видос про икарус 260 и 280

легендарный автобус

Что такое Флагман мы знаем благодаря ракетному крейсеру "Москва", который прославили ВСУ на весь мир!

Хороший автобус на то время был, помню как в середине 80-х в другой город ездили к родственникам, было комфортно и удобно по своему...

я люблю икарусы