Комментарии:
Jetzt noch Ultraleichtfelgen, KW-Fahrwerk und 3 cm tiefer legen, dann kommst du immer unter 10 Sekunden, egal wie kalt die Batterie ist. 👍❤
Ответить100-200 9.7 is fast for an ev
Ответитьwanderdüne, vor allem 100 200, 10 sec is ja echt mies für ne 500 ps möhre
ОтветитьSuper ... ganz toll ... und bald könnt ihr einen Ar.... voll Geld bezahlen für die Entsorgung .... ich freu mich drauf
ОтветитьQuite a bit slower than expected that 100-200. Can someone tell if Tesla is actively withholding power at higher speeds perhaps? I can figure this would be the case to keep the temperature of the components consistent, but the power rating wouldn't be fair then. I demand 100-200 figures on manufacturers websites by law! Haha
Ответить👍👍👍
ОтветитьManufacturer claim is 3,3s ?
ОтветитьHi Roman. Is this car with the AMD Ryzen processor?
Ответить534 hp?
ОтветитьWhat’s the name of that application?
ОтветитьBuy real car not golf cart
ОтветитьIn Europe, Q2 onwards 2022 Model 3 performance come with the LG 79Kwh 5L battery which is significantly weaker at the higher speeds than the previous Panasonic based M3P, as used in this video.
It pretty much does the same 0-100km/h but the power is more limited at the higher speeds.
On my new M3P with the LG battery, I can easily do 3.5s 0-100km/h at 85% SOC.
However, the 100-200 km/h is a lot slower - with the best time I can get being 11.17 seconds.
I've done 5 runs with a dragy, on a perfectly flat road at about 12c outside temp and can't get any faster.
Ho many hp???
ОтветитьMit welcher App misst du?
ОтветитьBest turbo sound
Ответить100 - 200 is slow for 500 HP
ОтветитьEveryone, who’s yelling that it’s too boring and too slow for ~500 HP car for this amount of money - don’t forget, that you pay NOTHING for driving it in compare with petrol/diesel cars. It’s a very nice daily and no one argues, that it’s better or will ever be better than ICE cars 🤝
ОтветитьDo you get the best performance at maximum battery capacity or is there a certain percentage which is the best?
Ответить😮
ОтветитьPretty slow compared to the M3 xdrive which beats it any every category . Looks, handling, acceleration , top speed, build quality and interior :) .
ОтветитьWow, das ist echt nicht schlecht - hab ihn deutlich langsamer geschätzt.
ОтветитьNoch ein M3P aus dem Umkreis Kaiserslautern wie ich sehe 😜
ОтветитьNot bad at all, I4 M50 is over 1 second faster however by the same metric. I have seen some do it in 8.6 seconds.
ОтветитьTesla Model 3 Perf. is tested 0-200 in around 15 Sec. How the Fu@# you messured 100-200 in 9.7 ?
Ответитьwhat is this app please ?
ОтветитьWarum bist Du vom LR mit boost zum Performance gegangen? Würdest Du es wieder machen oder war das rausgeworfenes Geld? LG.
ОтветитьThe yoke steering wheel for tesla is perfect 👌😁 I know where can you get it at a great price
Ответить9.7 is pretty damn quick for any car!
ОтветитьSehe ich das richtig, dass lt. der Anzeige die Leistung beschränkt ist? (keine durchgängige Linie?) war der Akku nicht auf Temperatur?
Ответитьwhen new video will be online? more 100-200 measures pls :)
ОтветитьWhat means SoC ??
ОтветитьNice video Roman!
Do you notice a big difference between LR w / Acceleration boost and performance 0-100 and 100-200?
Formidable , mais le reste du temps elles se traînent à 120 sur le reste du parcours.
ОтветитьAndere Frage noch: Du hast ja mehrere 100 200 Messung gemacht, in welchem Bereich waren den die so? Freu mich auf dein nächstes Video...
ОтветитьHallo, das ist noch mit Panasonic und CAT 2 Drive Unit? Also 377kw, sprich nicht der "echte" 2022 mit LG und CAT 3 Drive Unit 393kw?
ОтветитьFast but no soul. Just tyre noise.
ОтветитьWhy only to 200? I’ve had mine up to ~260 pretty easily, and it just sticks like glue - amazing cars despite the obvious torque roll off above 175km/hr or so.
ОтветитьGreat time for 78% SoC
Ответить