Действия локомотивной бригады, при аварийной ситуации. Дизель идёт в разнос (ТГМ4)

разнос двигателя происходит только в советских тепловозов и 2ТЭ25КМ

За много лет работы с дизелями 2Д100 и 5Д49 , такой проблемы не встречал.

Видел ТЭМ7А после разноса ,когда масло с турбины пошло в коллектор.Осколками лопаток охлаждения ВГ посекло диз.помещение,сорвало крышу ,размолотило СГ.Слава богу никого не задело.Ну нах в это время бегать возле дизеля.

Спасибо!

Да бред это, не задушишь ты там ни чего! У самого раза три на ТГМ-4 масло подхватывало и дизель летел в разнос, по хрен ему на эти "удушения" передачей, обороты только растут, и так и должно быть, так как "коробка" на нем не "механика", а "автомат", пока все масло с картера не сожрет - не остановится!! Единственное что помогало, это заслонка - всё!

Реле скорости РС-3М, обычный цетробежник с микропереключателем, который разрывает цепь "Заслонки" при 1450 на 211Д, и 1250 на 211Д-3М

Если взял масло уже не впоймаешь ни рейко ни воздухом

Я всегда первым делом ставлю дизель в нагрузку, а потом бегу в дизельное давить его рейкой.

Недавно стал свидетелем разноса , распредвал улетел на орбиту 🤣

Реально доходчиво рассказал, вопросов нет вообще!))))

Спасибо большое за видео, теперь мне стало понятно как это работает!))))

У нас на тепловозах серий ТГМ4 и ТГМ4-Б стояли ручки на рейки подачи топлива ТНВД

А бывали ли реальные случаи, когда все перечисленные способы заглушить дизель не сработали и помогло только задавливание нагрузкой?

Всё верно сказано...но всё это происходит в считанные секунды!!!И заслонка сработала а он не глохнет!!По дизельному "поросячий" визг-идет подсос воздуха во все щели!! Рейку хрен уберешь на 0.Раньше была удобная рукоятка на рейке- теперь убрали.На указатель на РЧО давить пальцем бесполезно-- скорей шлицы на нем сорвешь.Если успеешь дать нагрузку -твоё счастье,может задавишь.Самое страшное если дизель прихватил масло из картера!!У нас был случай.Идиот слесарь привязал заслонку и когда попёр в разнос машинист не смог ее сорвать.Бедняга механник пытался кувалдой перебить трубку подвода топлива к ТНВД.Короче выбросило у него всю воду и заклинила поршневую.Это случилось вечером, слесаря приехали разбираться утром - дизель был ещё горячим.