SO WENIG verdient VOLKSWAGEN mit jedem verkauften Auto | Zwischenbericht knallhart analysiert!

Ist es eigentlich überhaupt ein Problem, wenn VW Autos sogar unter Wert verkauft werden, wenn diese dann zu mehr Dienstleistungen führen und somit dann wieder mehr Gewinn generieren?
Ist bei Druckern meines Wissens nach gleich. Die Drucker selbst sind spotbillig, aber der Tinte wird dann vergoldet.
Oder missinterpretiere ich da VWs Langzeitplan?

ich fürchte, ein großer Rückruf wegen eines Zulieferteils, Gurtschlösser oder Bremslichtschalter zum Beispiel, würde da schon reichen um das Ergebnis auf Jahre ins negative zu drehen.

ja klar, aber dividenden und Bonis sowie top Gehälter auszahlen. Lohnt dann alles nicht mehr... SCHON MAL DARÜBER NACHGEDACHT???

Hoffe es kommt der Ruck neue Fertigungsverfahren einzusetzen bei der VW Gruppe. Tesla ist hier der Benchmark mit Druckgussverfahren und sehr wenigen Teilen bei der Rohkarrosse. Duelli Italien und Integco Österreich hätten hier sicher gute Angebote. Mit Grohmann hätte man einen guten Übernahmekandidaten gehabt vor ein paar Jahren, jetzt gehört das Unternehmen zu Tesla.

Ich finde es als ehemaliger VW Mexiko Mitarbeiter dramatisch, dass VW seine Heimatmärkte wie Brasilien, Mexiko, China und Südamerika im Ausland verliert. VW ist zu groß für Deutschland und Europa. Hoffe man ist durch die italienische Automobilindustrie aufgewacht.

Wenn man annimmt, dass der VW-Einkauf kein Kind von Traurigkeit ist und seine Zulieferer massiv knechtet und auspresst, dann stellt sich schon die Frage, warum so wenig an Gewinn hängen bleibt. An zu geringen Preisen wird's auch nicht liegen. :D Ich vermute, dass VW an sich nicht kostenoptimal konstruiert. Vieles im Fahrzeug ist zu aufwendig und teuer, einiges sicher overengineered, was auch für einige zugelieferte Komponenten der großen Zulieferer gilt. Man sollte sich auch hier dringend ein Beispiel an Toyota und Tesla nehmen und analysieren, was die besser bzw. billiger umsetzen.

Moin
Komisch, alle schreiben vw geht es schlecht? Ist das wirklich so? Mitnichten! Wer mal in der historie mal nachschaut,wird feststellen 1972/73 bzw.1993 ging es vw viel schlechter. Da waren wirklich rote Zahlen. Auch damals verdienten die Mitarbeiter gut. Was mich richtig ärgert ist der Vorstand von vw. Anstatt das handlungsfeld in Ruhe abzuarbeiten, geht man mit Geschrei an die Presse. Tausende Mitarbeiter müssen weg, werke schließen, der Mitarbeiter verdient zu viel,usw. Eigentlich wird damit nur von eigenem versagen und verschlafen von Entscheidungen abgelenkt. Wichtige Strukturentscheidungen wurden nicht angefasst. Alleine das es für den Golf 37 verschiedene lenkräder gibt sind kostentechnisch völlig irrsinnig. Entscheidungen dauern viel zu lange. Berühmter spruch zb. Wenn ich nicht mehr weiter weiß, bilde ich ein Arbeitskreis! Der wasserkopf ist bei vw stetig gestiegen. Das heisst der Nicht produzierende Teil der Beschäftigten ist teuer und muss von allen mitgetragen werden.
Wie so oft wird der bandarbeiter dann später die Rechnung bezahlen müssen. Aber das eben so, wenn man glaubt die Frösche legen ihren eigenen Teich trocken.

1. VW hat direkt ode indirekt 200 oder 400Mrd.Schulden
2. VW ist ein internationales Unternehmen, die Aussage VW mach Gewinn ist gefährlich die Frage ist doch macht VW Gewinn mit den Produkten Made in Germany
3. VW macht auch Gewinn wegen denm Sparprogramm, ein Sparprogramm bedeutet auch man macht keine Investitionen und auch keine Forschung und Entwicklung. Also Politik wie es die FDP mag (Schuldenbremse)

irgendwo wurde das schonmal aufgedröselt - VW muß hohe Dividenden Zahlen um überhaupt noch investoren (einfach gesagt Aktienkäufer) anzulocken, ähnlich wird es sich bei den Top Managern verhalten - die kommen nur freiwillig auf den Schleudersitz von VW, wenn er vergoldet wird und das da nicht immer die besten sondern die gierigsten kommen sollte auch klar sein...Naja und aufgrund der hohen Landes-Beteiligung und die damit verbundene Mehrheit von Betriebsrat + Land werden seit Jahren immer wieder nötige Veränderungsmaßnahmen um VW endlich wieder rentabler und zukunftsträchtig aufzustellen, be- und verhindert. und die Mnager die tatsächlich etwas ändern wollen werden meist nach kurzer Zeit abgesägt. Ist blöd für die Angestellten (wo hier die meisten allerdings auch deutlich überdurchschnittlich verdienen vom Branchenschnitt her) das ist mir schon klar - aber leider sind das auch die Tatsachen...

Aber der Gewinn ist doch nach Dividentenausschüttung oder?

VW hat in China ein Imageproblem. Bei jungen Mittelklasse Chinesen gilt VW als die Marke, die Opa gefahren ist. Heute sind chin. E-Autos cooler. Wer Software nicht versteht, hat das Konzept E-Auto nicht verstanden. Bei VW sind Leute im Vorstand, die im Falschen Jahrhundert gelernt haben. Just in Time und Zulieferer auspressen funktioniert heute nicht mehr. Das eigene Händlernetz mit einem Agenturmodell ausbremsen ist kontraproduktiv. Verbrenner und E-Autos auf gleiher Plattform, verspielt die Vorteile von E-Autos. Die fehlende Kompetenz will man von Rivian zukaufen. Keine eigene Batterieproduktion oder Ladeparks. VW hat die meisten Leute im "Top" Management. Administration Overkill. Mit einer Struktur wie eine große Behörde hat man heute keine Zukunft mehr.

Aber interessant mal zu sehen das VW in Asien fast so viel verkauft wie in Europa. Bricht der markt da um 10-20% ein, ist das eine Katastrophe.

Solide Analyse, nur ob das Management die Zeichen der Zeit ganzheitlich erkannt hat, wenn einige von diesen Leuten für ihre Exorbitanten Boni vor Gericht ziehen...ich weis nicht Digga. Dass man auch am Band abstriche machen werden muss ist keine Frage, aber Cheffes sollten mit guten Vorbild voran gehen und nicht vor Gericht ziehen....

Bei VW liegt es an allem: Vom Klopapier bis zur Vorstandsvergütung. Teure Produktionsprozesse. Nur die Zulieferer wurden auf Minimum gedrückt.

Schaust Du Dir Deine Videos eigentlich vorm Raufladen an? Zahlen präsentieren und dabei die Hälfte mit dem eigenen Kopf abdecken ist der größte Mist, der überhaupt machbar ist.

Danke für die klaren Zahlen.👍👍

Krass dass es selbst Audi, Lamborghini oder Bentley es nicht schaffen, vernünftig Gewinn pro Auto zu machen

Habe 2018 für meinen alten Diesel 5000 € bekommen , konnte ich gleich in einen neuen Golf 7 investieren , Danke VW ! Gruß an die Autostadt Wolfsburg .

Den Hersteller von Verbrennern stehen noch schwerere Zeiten bevor. Weil die tausenden an benötigten Fabriken immer weniger Teile produzieren, bei gleichbleibenden Fixkosten.

Sehr interessante Zahlen, die ich so nie vermutet hätte. 👍

Der Durchschnitt ist sagt natürlich etwas über den Gesamtzustand aus, aber noch nichts darüber, ob bestimmte Modelle diesen verderben. Könnte man jetzt diese Zahlen bei VW nach Modellen aufschlüsseln, um zu sehen, wer da schon tot überm Zaun hängt? 🤔

so wenig...? Sind aber teuer 🤔

Danke für deine Analyse
Fakt ist somit : Produktionskosten müssen bei der Kernmarke VW deutlich gesenkt werden
Da beißt die Maus kein Faden ab 🤷‍♀
Bei Skoda/Cupra sind sie schon mal auf dem richtigen Weg

Es liegt nicht an den Autos??? In China, dem größten Markt, ist der Absatz um 50% eingebrochen 😂. Das Management und die Aktionäre müssen genauso auf Boni verzichten, wie die Angestellten, denn sie sind für diese Entwicklung verantwortlich.

Bin da sehr misstrauisch was diese Zahlen hier vielleicht suggerieren sollen.
Da wird wohl viel rumgeschoben und anders platziert und dazugerechnet das es so aussieht wie man es haben möchte, was hier nicht deutlich ist.
Dabei ist mir bewusst, das Lohnkosten in Deutschland mit am höchsten sind, kein Frage.
Aber auch hier wieder die Frage, zb. die VW Modelle werden ja nicht nur in Deutschland gebaut, wie wird das dann berechnet.
Gelten die Zahlen nur für die Firmen in Deutschland?
Zudem muß man beachten das VW auch die teuersten Autos gegenüber vielen Mitbewerbern hat, zumindest in Deutschland! Im Ausland schaut das schon wieder anders aus!
Also bin da eher skeptisch was die Zahlen betrifft. Gerade bei VW die mit Vertrauen ja nicht so gut umgehen, wie die Vergangenheit zeigte.
Sir Winston Churchill soll einmal gesagt haben:
Ich glaube nur der Statistik, die ich selbst gefälscht habe.
Fragen Sie doch mal Elon Musk (Tesla)nach Statistiken zu seinen Werken in Grünheide, Amerika und China.
Das wäre mal Interessant.
Meiner Meinung muß die Regierung etwas ändern.
Und zwar die Steuern senken und das massiv, sonst werden noch mehr Arbeitsplätze verschwinden und wir brauchen keine "Facharbeiter" mehr denn die zahlen keine Steuern weil keine Arbeit zur Verfügung steht.
PS: Wenn man einen VW ID BUS, auf den die Welt sehnsüchtig gewartet hat (Ironie) mit einem bekannten Fußballer Gesicht im Fernsehen sieht, kommen mir viele fragen auf wie:
Wo ist der ID 2, der bisher nur eine Studie ist?
Das ist mit ein Problem von VW!

In ein Selbstbeschäftigungsunternehmen würde ich nicht investieren, da fehlt mir die soziale Kompetenz😂😂.

Leider kommen die günstigen Auto Preise nicht beim Kunden an.

Rechnen Unternehmen die Gewinne nicht extra niedrig um Steuern zu sparen? Muss man bei so einer "Analyse" nicht auch die Investitionen und Abschreibungen betrachten und ggf. herausrechnen?

Sehr gute Analyse.

Du kannst doch die Manager hier nicht Loben, nachdem sie den Karren selbst in den Dreck gefahren haben.

VW liebt die Hochpreispolitik. Der Privatkunde liebt günstige Preise. Der Firmenkunde verlangt günstige Preise.
Finde den Fehler. Skoda liefert 10% günstiger als VW.

Tja... Wenn man Autos baut, die die breite Masse nicht möchte (E-Fahrzeuge) und die dann auch komplett overengineert am Kunden vorbei konstruiert, ist das die logische Konsequenz. Auch wenn es all die Elektrofans jetzt wieder triggert, die Autos sind nicht der Weisheit letzter Schluß. Sie haben ihre Daseinsberechtigung, aber das hat der Verbrenner genauso. Sämtliche Prognosen hinsichtlich des Endes des Verbrenners haben sich als falsch erwiesen. Die Durchsetzung im Markt zählt, wenn das Produkt nicht subventioniert oder staatlich behindert wird. Und da platzt die Blase mit allen Konsequenzen auch für VW.

10. % vom Personal müssen weg leider sonst geht der ganze Laden den Bach runter

Die Darstellung der Zahlen aus dem Geschäftsbericht sind zwar richtig, aber du hast leider einige entscheidende Zahlen weg gelassen! Nämlich die Zahlen die die Sondereffekte/Einmalausgaben belegen! Werte für Investitionen (Xpeng/Rivian), für Rückstellungen, für Restrukturierungsmaßnahmen (tolles Wort), also Auflösungsverträge und Altersteilzeitverträge usw.
Rechnet man diese Werte aus den Kosten raus, sind ja angeblich Einmalzahlungen die natürlich ins 3.Quartal müssen um möglichst schlecht da zu stehen bei den Tarifverhandlungen, dann liegt die Marke VW nicht mehr bei 2,1% sondern eher bei 5,3%!
Ich gebe dir aber auch in einem Punkt recht. Der aktuelle Vorstand macht einiges richtig! Er muss halt die Fehler der Vergangenheit, speziell die Fehler des Herrn Diess, überall ausbügeln.
Sowohl bei den Fahrzeugverkäufen und damit den Einnahmen, wie auch bei Design, Hard- und Software. Ob der Weg der Richtige ist, darüber lässt sich diskutieren.

Hallo, ohne es niemanden nicht zu gönnen, warum wurde die Dividende dann nicht gekürzt oder ganz gestrichen? Da hat man sicherlich schon etwas sehen können.
Haustarifvertrag liegt über der IG Metall, oder?
Speziell VW überteuert mit all den verschiedenen Problemen am/im Fahrzeug.
Dieselskandal?
Fahre selbst Skoda. Grüße

VW wird bald seine anderen Automarken verkaufen müssen!

In Deutschland macht Produktion keinen Sinn mehr und wenn China da nicht querfinanziert, können die Werke nicht gehalten werden. Industrie hat es hierzulande sehr schwer

Naja. Das Problem sind die Kosten für den Wasserkopf und die Ausschüttungen an die Aktionäre. Ein Golf in Maximalausstattung kostet in der Produktion 3200 Euro inklusive Löhne Material , Werk,.... Jetzt kann sich jeder ja mal eine Vorstellung machen wieviel Geld in F&E und das Management,.... fließt.

Die Japaner sind einfach besser drauf. Mazda mit dem Wankel Range-Extender und dem 6 Zylinder Diesel mit 3,3 Litern sowie Toyota, die eine neue Celica mit Allrad und dem neuen 2,4 Liter Subaru-Boxer mit 260 PS bringen. So erzeugt man nachhaltige Habenwill-Gefühle 👍Hach! 🤗 Volkswagen ist dagegen völlig dröge und verkopft.

Zumindest das Formel 1 Engagement von Audi wird wieder Geld hereinbringen.

Die schlechte Presse von VW beflügelt auch nicht gerade den Absatz. Da spielt es dann wenig Rolle, dass man pro Auto nichts mehr verdient.