Nissan Qashqai ePower: Eléctrico con central eléctrica incorporada [PRUEBA - #POWERART] S10-E28

Enhorabuena por el vídeo @PowerArt Guille García Alfonsín y Diego. Tengo una pregunta, Guille. Según tengo entendido, es recomendable "cuidar" el turbo de los coches de combustión interna dejando el motor encendido durante unos minutos tras un largo viaje. En el caso del ePower, ¿cómo podría hacerse ese cuidado? ya que no se puede elegir cuándo se enciende y se apaga el motor térmico, ¿dispone de algún sistema de seguridad que tenga en cuenta el mantenimiento del turbo? ¡Muchas gracias! Saludos.

Pero tengo una duda...metece la pena?? Es mas caro ..gasta mas ....

es acojonante la calidad y el contenido de estos videos, muchas felicidades

Para ser hibrido enchufanble no es necesario 15kwh, con 9 estás bien, solo te dará 50km pero es suficiente para el día a día en la ciudad, y el costo adicional sería mínimo (2000 euros max, y los pagaría cualquiera)

Podrían decir tb los consumos en km/lt, que es el estándar mundial

Y el Mitsubishi Eclipse Cross, no es igual?

Gracias Guille. Oferta de Honda e:HRV y de este Qashqai ePower. Con cual te quedarías porfa en entorno mixto, 50% y 50% autopista?. Muchas gracias!

Después de ver éste y algún vídeo más, decidí comprar el Epower. Esta ha sido mi experiencia:
A primeros de marzo 2023 recogí mi nuevo NISSAN Qashqai Epower matrícula ****MFD en el concesionario FRANCISCO MARCOS SA. de MASSANASSA.
A los 5 km aprox. la pantalla me avisó:
"Detenga el vehículo. Peligro de sobrecalentamiento".
Bajé del vehículo y vi que perdía abundante líquido.
Mi coche nuevo (casi 40.000 €) sólo tenía 20 km, y nos dejó tirados en la carretera. Tuve que llamar a la grúa para que lo llevaran al taller del concesionario. Debe ser un RÉCORD NEGATIVO de fiabilidad.
Tardaron 5 días (de lunes a viernes) en solucionar la avería, y mientras tanto no pudieron facilitarme un vehículo de sustitución.

Una cosa es cumplir la Normativa Legal vigente y los plazos de garantía, y otra cosa es cuidar de tus clientes.
He leído algún caso similar en otras marcas, y le han ofrecido al cliente una revisión gratuita o un año más de garantía.
Lo pregunté, pero ni Atención al Cliente NISSAN ni el Concesionario, han tenido la empatía suficiente para ofrecerme algún tipo de compensación comercial por las molestias, perjuicios, disgusto, desconfianza, poca fiabilidad, mala imagen...
Parece que no son capaces de comprender la indignación que siente alguien que se ha gastado casi 40.000 €, y el primer día se queda sin coche.

Es normal esta indiferencia por parte de NISSAN ?
Es habitual esta falta de sensibilidad con los clientes?
Puedo hacer algo más ?

Una prueba, como es habitual en vuestro canal, muy interesante.

Es más importante de lo que pensamos que el vehículo nos entregue la potencia de forma lineal, y este así lo hace, sin pequeños golpes y tirones, con el agrado que aporta en la conducción. Si encima tiene un consumo contenido es todo un acierto.

¿Vais a probar el nuevo Nissan X-Trail E-Power E-4orce? Lo encuentro muy tentador a nivel familiar. Un todo en uno con gran modularidad, para aquellas familias que solo puedan disponer de un vehículo y no tengan enchufe para cargarlo.

Saludos, y seguid en la línea que lleváis. 👌🏻

@PowerArt Guille García Alfonsín Lo primero: Cuando se ve y escucha de alguien que sabe, con conocimiento y criterio, ya no hay que ver otros videos. Muchas gracias.
Lo segundo: La Mecánica E-Power, cuando la vas a llevar a destripar/anatomía? Estoy ansioso...de esto.

Cuanto cuesta puesto en carretera nuevo de fabrica en con fecionario precio

Sólo una sugerencia....cuando hablas de cifras, por ejemplo consumos y comparando con otros modelos, estaría bien las las pusierais momentáneamente en el vídeo para que nos sea más fácil y rápidamente asimilar las, gracias

Sólo con la prueba de consumo a 140 por autovía a mí ya me has ganado, no conozco canal que haga lo mismo, grande!

Es una opción interesante como hibrido, gran video.

Y esa pequeña batería que la recarga el motor de gasolina durará mucho ?
Teniendo en cuenta que se le exige mucho más que a la de un híbrido convencional

No es un sistema muy parecido a la hibridación de Honda como la del Civic que has probado aquí tambien? Ese acople del motor de combustión a las ruedas creo que en realidad se hace poquísimo. Un saludo.

Habrá que compararlo con el Austral.

Muy bien, como siempre.

Quizá se me escapó, pero... el motor eléctrico tendrá la misma potencia que el térmico no?. Porque sino vaya estafa, se perderían CV por el camino.