КАРБЮРАТОР ИЛИ ИНЖЕКТОР. Что лучше и надежнее. ЗАПОЗДАЛЫЙ ВОПРОС

СТАВИМ ЛАЙКИ И РЕПОСТЫ ЗА СТАРАНИЕ!

Лайк кто заметил гаражный пузырь)

что за трэк вначале видео?)

инжектор лучше.

Ты хоть знаешь какой карбюратор держишь в руках?

Спасибо я из Казахстана!!! блин у нас нету такого видео в интернете на казахском к сожелению

Очень жалею что слишком поздно понял что инжектор всетаки лучше надёжнее,

Существуют чисто механические системы ВПРЫСКА топлива, например дизели... (ЭТО так для затравки...)
Различие только в двух вещах - инжектор позволяет менять настройки на ходу , можно настроить на эконом , можно на форсирование, один карбюратор в таких режимах работать не может....(поэтому появились многопоточные карбюраторы. (нет предела совершенству...) Самая надёжная система , которую Я ВИДЕЛ, это персональные карбюраторы на каждом цилиндре + электронное зажигание.
Надёжность систем одинаковая - зависит от производителя и прокладки между рулём и сидением.
Всем удачи и поаккуратнее на дорогах, пожалуйста.(самый надёжный транспорт у меня на аватарке.)

СПАСИБО ВСЕ КОРОТКО И ЯСНО ДОХОДЧИВО

если вы не любите жарить, то карб показывает себя очень экономно.
Как говорил один человек" Самый лучший инжектор это идеально настроенный карбюратор"

Инжектор лучше ,10 лет на инжекторной катаюсь не разу проблем не было, была карбюраторная , то трамлер, то насос, то карбюратор короче один геморрой, а инжектор и на холодную едет одни плюсы.

Спасибо за видео

Огромное спасибо за твои видео!Очень познавательно,просто и понятно,большое количество инфы получаю,буквально разжевываешь,и в рот кладешь,спасибо !

Большое количество комментаторов просто не ездили на инжекторных авто

Из всех минусов соглашусь только с пунктом о выбросе вредных выбросов и то это зависит от регулировки карбюратора о надежности что-то молчите

Да здравствует карбюратор!

Хочу сказать что автор большой молодец!Делает качественные дельные видео респект тебе!

Может быть карбюратор и надежнее и проще, но вот найти сейчас специалиста его сделать практически невозможно.

скиньте трек пожалуйста в начале

скажи пожалуйста,в зиму расход топлива увеличевается в два раза（простой инжектор）что глобально может влиять на расход

Вы молодец как внятно все с картинками обьясняете! рад что нашел Вас.

Ну бред же.. Карб хорошь я бы даже посоветовал тем у кого руки есть =) Многое зависит от рук и знаний. Ваши выводы - складывается впечатление - основанные на стереотипах .. Отечественный карб сравните с японскими, немецкими..

Да не стоял ты в степи в минус 20 когда комп накрылся медным тазом, имел я эту электронику, хотя сам телемастер.

КАРБЮРАТОР ЛУЧЬШЕ

Я за карбюратор. За год залазил в него только один раз. Все стоит копейки. Главное- чем проще, тем надёжнее! Нету множества датчиков как на инжекторе, которые стоят не мало. Нету возни по поискам ошибок двигателя и тд. Заводится в любой мороз, никогда с этим проблем не было

В инжектора плюс в том, что можно очень точно настроить УОЗ. НУ и пропускная способность ресивера будет немного лучше чем карбюратора. Ну и как результат: экология и экономия выше.
Некоторые люди двигатель капиталят чаще чем регулируют карба. Надежность больше зависит от топлива и своевременной замены фильтров.

5ццнц

На инжекторе свечи кст. тоже заливает

Красавчик вообще!!!

Самый главный минус карбюратора это прогревание машины зимой,нужно вытаскивать подсос и по мере прогрева убавлять вручную обороты - а это значит надо в Машине или у машины находится .в то время когда инжекторную машину я выйду во двор в тапочках .заведу и пойду чай пить домой,обороты будут 1.5 т стабильно .на карбюраторе же выростут до 4 т если вынуть подсос завести и уйти ,про автозапуск я вообще молчу.а так же инжектор на 15% мощнее и экономичнее.

та хз у меня было мало деньжат и выбор "десятка" инжектор в хлам гнилая и карбюраторная "десятка" на 4+ по кузову 1 владелец,выбрал карб ибо его я в состоянии сам спокойно отрегулировать(благо владея жигулёнком в этом деле приноровился).

ну что можно сказать инжектор это конечно круто но обидно слышать бред по поводу карбюратора двадцать лет я ездил на жигулях ни когда в салоне бензином не воняло и никогда его не регулировал как говорит автор ролика нужно просто иметь мозги и карбюраторный автомобиль будет работать без отказно

Holley в США делают, карбосы что надо! Инжектора нервно курят.

Карбюратор полное ГАМНО. Ненадежная конструкция ,если бы он был надежен инжекторов не было бы.

Скажи название трека в видео

Для начинающего водителя просто улет, спасибо тебе за обучающие видео, благодаря тебе я по максимуму знаю машину. Было бы прикольно послушать про чип тюнинг

Глупо рассматривать современную систему инжекторного впрыска и устаревший вазовский карбюратор... На японцах в свое время такие карбы стояли что фору дадут всем вашим форсункам датчикам и остальному... Так что в видео я думаю сравнивать бесполезно, просто общеразвивающее...

Подскажите трек в начале пожалуйста.

Карбюратор рулит! Взяла 09 летом заводилась с 3его раза,бензином воняло,поехала отрегулировала карб (цена вопроса 600р) и бед незнаю уже 5лет.Старый хозяин новый карб поставил,а отрегулировать мозгов не хватило-он просто болтался.Сколько стоит регулировка инжектора???Да раза в 3 больше!Согласна,инжектор быстрее в разгоне,но карб надежнее и дешевле.Расход 7л на 100 км

Спасибо за видео,интересно

терпеть не могу карбюраторы, для меня инжектор лучше

у меня еще в Украине таз 2108 на карбюраторе ))

И еще момент про экологию... В целом для окружающей среды инжектор предпочтительней, но читал давно статью о том что выхлоп инжекторных двигателей куда более опасен для человека ввиду того, что на выходе мы имеем вещ-ва более чем в 20 раз меньшие по сравнению с карбюратором и они легче проходят глубоко в легкие развивая соответствующие болезни. Вообщем есть статьи на эту тему почитайте.

Главный плюс карбюратора более резкий отзыв на акселератор. Инжектор все таки более тупой и задумчивый. Не важно дмрв или дад в любом случае карбюратор злей. Что на автомобилях что на мотоциклах.

КАРБ ЭКОНОМИЧНЕЙ И ЛОМАТЬСЯ НЕЧЕМУ

Хочу инжектор

Если правильно настроить карбюратор он может быть мощнее. Главное руки что бы руки примые были

Что за тема играет в начале?? Спасибо за ответы.

По мне так карб во сто раз лучше инжектора Возить за собой кучу датчиков, фарсунок, свечей, и тд и тп очень не выгодно сейчас Карб легко отремонтировать даже если, ты в поле один С инжектором поездка в лес или поле превращается в ад Заканчивается все дело буксиром

Согласен,устарел. Хотя у меня проблем не было. Я бы добавил,что в горной местности смесь должна быть насыщенной из-за разряженности воздуха. А с инжекторном этого нельзя добиться. Поэтому карбюратор там ценится больше,т.к. его отрегулировать можно. Сам езжу на инжекторе,были и карбюраторы.