Что такое "Common Rail"? Откуда дополнительная мощность и экономичность?

Да всё совершенно налоборот! Да и где было 1000 атм? ЯМЗ от 170 до 190 и остальнае в этих же пределах. Форкамерники с горя,малолитражки. Из-за низкой степени сжатия и теплопотерь. Бред сивой кобылы. Гаражники. На кафедру двс загляни! Дизель был вообще карбюраторный. ТНВД реализовал цикл Тринклера. И ТНВД механические давали все теже параметры, что и цди без всякой электроники. Электроника только снизила стоимость разработки и производства! , а прирост мощности исключительно за счет турбокомпрессора и ресурса двигателя. Все затраты перенесли на лоха потребителя. Ещё и кому-то мозги втираете без знания предмета. Нахватамба.

Что ты несешь . почитай сначала книги потом снимай фигню.

Объяснять всегда надо как для тупых лузеров.

Простое и доступное объяснение различий принципа работы разных модификаций дизельных двигателей. Можно использовать как учебное пособие.

И вы ему все поверили 😂😂😂 особенно про коммон реил? На 5 частей топливо делится?

Слово-паразит "там"

Самое хорошее что было предуманно ,это форкамера.

Она открывается пять раз в вашем кармане.

Автор супер 🤝🤝🤝🤝❤

Комментарий не несет смысловой нагрузки, а служит для поддержки канала и Благодарность автору!👍

Да, объяснил на пальцах, теперь всё ясно, спасибо!

Спасибо

++ ++ +++ ++ +++ +++ ++++ ++++ ++++ +++

Молодец - коротко и ясно

!

Да этому автору лайк.

Все! грузовики - это насос-форсунка! ёпрст 🐵🦧🦉🤔

Чоткий блогер. Спасибо за материал

На мтз-50 тоже применялась фур камера

Старые немецкие
,, тепловозные,, дизеля тянут вопреки законам физики, мне снимали бак для ремонта и перепутали трубки местами потом, подачу и обратку, я месяц мучился почему пуск по утрам такой печальный стал, но пер он так же, по тепловозному😂

Вау!

Смысл общей рейки в трёх важных для мощности и эконоиичности вещах : повышение давления впрыска, равномерное давление во всех форсунках и электронное управление процессом впрыска.

А не хочешь 5000 атмосфер?

Ученье свет, а не ученье тьма!😅

Правильно говорить не момент впрыска,а угол опережения подачи топлива

Много ненужного для названия ролика.

Дизельный двигатель работает на дизтопливе,а не на солярке.Камера сгорания топлива в головке принялась ещё в 50 годах прошлого столетия,но от этого ушли ,для повышения мощности двигателя.

Спасибо.

Афигеть!😮 спасибо за инфу. Очень полезно. По поведению моего китайского дизеля Аucan могу сказать, что выше 3,5 тыс оборотов жизни нет. А зачем он тогда до 4.4 тыс крутится не понятно

У меня форкамерный дизель ,по моему лучше ничего быть не может просто, и обслужить можно самому

Ну какая 1000-2000 атмосфер?

Спасибо за выпуск! Очень познавательно!!!

🎉🎉🎉 отлично. Понятно 🎉🎉🎉

Камера сгорания п поршне? Ни..уя себе😂😂😂!

Есть ещё дизеля с мех аппаратурой с непосредственным впрыском, которые крутятся без проблем. Это 1hdt 1hd-ft. Давление впрыска первой ступени 180 бар второй ступени 230 бар.

Форкамерный дизель, имеет плохое свойство, начинаешь ему хорошенько наваливать и он трещит головой.

Сняв тайминги с работы форсунок можно убедиться, что это не совсем так.

Чем проще дизель тем он надёжнее, так что тнвд рулит 💪

Купил я как-то хундай на дизеле. Первая и последняя дизель машина… столько проблем и ремонтов я ещё не встречал, а цены даже на небольшие запчасти (форсунки) космос…

Лучшее, враг хорошего!
Не делайте мне лучше, оставьте как мне хорошо.
Старая еврейская поговорка😂😂😂

Спасибо Женя

Несёт какую-то хрень ! Выемка в поршне , это тоже фотокамера! Куда направлен впрыск топлива для лучшего воспламенения и распределения взрыва в целиндре!!

На сколько можно увеличить кпд? Без вреда движку?

Роспилітель один і сопло одне послухай себе автор що ти мовиш чи оговорися чи далекий отконструкції розпилітелей профі такі оговорки не прстительні

Респект и уважение автору ролика канал теория ДВС как всегда на высоте желаю вам миллионы подписчиков процветания вашему каналу спасибо что вы есть😊

Толкнул грамотно, наглядно, понятно.

Спасибо!

спасибо дядь Жак! очень наглядно и понятно обьясняешь то, до чего бы я додумывался бы часами! моё увожение!

хочу поправить, не распылители, а отверстия в распылителе, и еще, где, на каких двигателях ты видел давление впрыска около тысячи атмосфер? ты или не опохмелился, либо просто самоучка и этим все сказано, коли гонишь такую несусветную пургу

Автор не понимает как работает дизель, иначе не говорил бы ерунды