Комментарии:
Schade, dass Du solche Videos schon länger nicht mehr machst.
ОтветитьWhat is your set up on xcsoar (vario at the bottom right ) ?
ОтветитьWillkommen in der schönsten Landschaft Europas - in Bosnien. 😊
ОтветитьSuper Video. Ich interessiere mich sehr fürs Segelfliegen, konnte leider aber noch nicht in einem Club aufgenommen werden. Jetzt muss ich die Sehnsucht nach dem Fliegen erstmal durch Videos stillen. Und mich würde interessieren, welches Flugzeug du fliegst.
Ответитьhave a grate dei
Ответитьyour contry
ОтветитьThis is a must do in life, I would really like to try it someday!
Ответитьich mache nächstes jahr meine A prüfung
ОтветитьHaha, 'shitty airfield,' my wife says everyone swears in English! Nice video, would love to see sailplane racing on tv. Was the lever on the left you were pulling backwards and forwards the flaps?
ОтветитьGlückwunsch zum 3. Platz und vielen Dank für das schöne Video und die Tips.
Ответить200 000m ?? WTF200km
ОтветитьYou are a very intelligent person to stay out of the gaggle of others when possible. Your original way of thinking will take you very far indeed. Maybe not every time, but for sure better way of thinking. Shitty runway for sure. They should work on that for sure. That's hard on your undercarriage.
ОтветитьWenn du eine holprigen Piste willst dann komm auf die Wasserkuppe 😂
ОтветитьThe only English, "Wow, what a shitty runway!"
ОтветитьYou speak more hoch deutsch so I can understand you pretty well. Great video, Stefan.
ОтветитьExellent video. Again, cool to c youth kicking ass. Both in flying and promoting gliding. But.. GO SWEDEN! ;)
Ответить👍Schön , das der Segelflugsport so gut gedeiht.
ОтветитьWhy is the title in english?
ОтветитьHi great gliding videos but I was wondering how many of your subscribers speak German.
ОтветитьWas able to do some soaring while stationed at Sembach AB in Germany (1987-1990). What a great time...
ОтветитьHallo, ... JAA!
Ich bin's wieder mal, der Typ aus München Nord, der sich mal 'n Outsid-view gewünscht hat & jetzt werden deine Videos immer besser (Cut, Voice, HQ, etc.) und obwohl ich der absolute Heli- 🚁 -Hardcore Fan bin,
ziehe ich mir immer öfter deine Kunst rein.
(das ist der Punkt bei dem du dich geehrt fühlen solltest!) 😉 ... [nur Spaß! eh klar!]
Dieser Clip hier ist echt sehr schön anzusehen & u.A. sehr lehrreich.
Wie nervig! Weil wenn du so weitermachst muss ich deinen Channel wirklich abonnieren 🥶 😂
Great Job & thx for these wonderful sights of Landscapes!!! 👍🏼✊🏼‼️
PS: chilliger Sound & on Point!
Tow plane seem under powered.
ОтветитьBei der Thermik braucht man doch kein Flugzeug....da reicht doch ein Backstein auf dem man fliegt....
ОтветитьEen heel mooie video, prachtig uitgelegd. Veel dank. Helaas vlieg ik zelf niet meer. Maar dit geeft goede herrineringen.
ОтветитьGreat video Stefan. I think you have quite a following of foreign subscribers because you do many videos in english. I wonder why you switched, because not only german speakers would like to hear what you have to say about the grand prix.
Good luck in Livno
Great video. Have you considered using a headstrap to mount your cam? I think that gives even more immersive footage.
ОтветитьNice Stefan, keep up vlogging :-)
ОтветитьAbsolut lehrreiches Video danke Stefan ich wünsche dir noch viel Glück und gute Bärte 😉👌🏻
ОтветитьViel besser auf deutsch!
ОтветитьI'm surprised you use the spoilers at the beginning of the takeoff run. Aren't negative flaps enough to have good aileron control? Never flew the 29 (nor the 27), but on the ASW20 flap -1 was good enough even with full ballast.
ОтветитьHerr Langer would add greatly to the understanding of soaring if he were to discuss his choice of thermal activity (finding thermal sources, turning away from sink and into lift) and his cruising speed between thermals or lift sources, and if he were to occasionally point to his is instruments to permit us to see the effects of his decision making. It would also be interesting to learn a little about his sailplane (type) and its performance (L/D), and for him to comment about his selection of flap settings (e.g. negative flap on initial tow, to improve aileron control, and positive flap in thermals, then negative flap for cruise, He might also comment on the use of water ballast. The flying itself is pleasant, but without comment about technique the video is much less interesting and much less instructive to viewers who may not be fully acquainted with soaring.
ОтветитьBitte mehr Deutsche Vidios du redest immer viel mehr und erklärst es auch viel besser
ОтветитьGreat video. Congratulations. Keep it up...
ОтветитьAMAZING!!! LOVE THE VIDS
ОтветитьThank you for another superb video. You are an inspiration
ОтветитьHi Stefan!
Wiedereinmal ein tolles Video. Ich wünsche Dir viel Erfolg.
Ich kann mich den Vorrednern nur anschließen, dass der deutsche Kommentar sehr gut und lehrreich ist. Du wirkst dann entspannter und lockerer beim Erklären. Dass soll sber nicht deine englischen Kommentare schmälern. Ist halt mein subjektiver Eindruck. 😉
Wäre toll, wenn die Variante deutscher Kommentar + Untertitel dauerhaft bleibt. Gruß aus Kiel
Hope we get all the subtitles in english (or french, let's dream!) soon :)
I also have a suggestion: did you tried to record in 1080p 60fps insted of 4K (resolution that a very very few people can exploit because monitors are expensives)?
Good luck for the next tasks! And well play or the 3rd place and for the nice average speed!
Sehr informatives Video
ОтветитьEndlich mal in Deutsch kommentiert. Hast Du eine neue Kameraaufhängung oder warum wackelt das Bild etwas ?
ОтветитьFinde es gut das du auch jetzt mal deutsche Videos produzierst. Englische Untertitel sind ja ok für die englischsprachigen.
ОтветитьNice, looks like a good time!
ОтветитьSo nice! Thank you
ОтветитьKlasse Video. Gratuliere zum dritten Platz.
ОтветитьWas gibt es schöneres....
ОтветитьSuper Video! Deutsch kommentiert gefällt mir das viel besser ;-)
ОтветитьGut, dass Du auch über Deine Fehler sprichst und erklärst, warum Du was machst.
Ответитьwas für eine geile landschaft.
ОтветитьBravó Stefan.
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