регулировка и ремонт мотоцикла motorcycle JAWA 638 Ява (электронное зажигание.карбюратор...)

Старушку легше настроїти чим 638 ,невраховуючи її мінуси. В 638 багато нових рішень ,но вони недороблені ,поки нова їде ідеально ,а потім одні проблеми ,холостий вона погано тримає незалежно від запалювання і карбіратора.

А этот долбоеб думал шо если поставил БСЗ - то его выставлять уже не надо... Вот именно надо..., и до ОДНОЙ соточки между цылиндрами, вот как я себе на 2.6мм ..., моя 638я подрывается на любом режиме, на 4той вдвоём вытягивает с 30ти и до 130ти и дальше, но я ей больше 130ти не даю..., я её купил ещё в 89том году в магазине в Киеве, 100 000 пробег поменял пару поршней, вилочку кпп и двухрядку и заднюю цепь..., зато обьездил и Карпаты и моря.., вот последний раз летал перед войной в Степановку - 2 уже на БСЗ, а я с Чернігівщины ... Блядь... - ні горы ні нызу.., валыть так як нова нэ їздыла, а расход топлива 2.9л на 100км, вдвоём с девчонкой ...!!!🇺🇦 🦂 Надеюсь у вас также...

вы откуда мне тоже так надо сделать

из чего сделана бабочка?

В Ногинске есть кто может отрегулировать бсз и карб ?

Всем привет если не заводится на холодную в смысле совсем пока не плеснёшь бензина в котлы .на горячую с пол оборота.правда мотор только перебран.зажигание бсз.левый котёл на холостых не работает только если газануть .подскажите что не так .карбюратор перетряхивать много раз играл жиклёрами ,заслонкой,иголкой .компрессия по 10 в каждом котле

ШО ВЫ ЧУДЕТЕ, ДЯТЬКИ, ВО-ПЕРВЫХ
12-ШКА, ЭТО ХУЙНЯ КОНЧЕННАЯ, КАПРИЗНАЯ ДО БЕЗОБРАЗИЯ, НА СВОЕЙ ЯВЕ, (634),
ДАТЧИК ХОЛЛА С
9--КИ, ЖИГУЛЯ,
СТАВИШ 2 И 3 В.М.Т
ПРИ НЫНЕШНЕМ НЕФТЯННОМ "СОМОГОНЕ", БЕНЗИН, ПАРАША,
ВЫСТАВЛЯЕШ 2 И 3,
В.М.Т --И ПРЕТ ШО
ЗАРАЗА, АЖ СЛЕЗУ
ВЫШИБАЕТ БЕЗ ШЛЕМА, А ЭТО ВИДЕО---ЭТО ПОНТЫ,
ТЕМ БОЛЕЕ СНЯТО В ЛУГАНСКОЙ ОБЛАСТИ.

На холостом ходу при прогреве левый цилиндр из-за СМЕЩЕННОГО ЖИКЛЕРА холостого хода недостаточно получает топлива, надо ставить на БОКОВУЮ подножку и ещё немного наклонить в лево и всё сразу СИНХРОНИЗИРУЕТСЯ, никаких проблем...!!! 🇺🇦

Gdzie można kupić taki zapłon , pozdrawiam z Polski

Ява практически всегда дымит на один катёл сильнее...и тут нет ни чего страшного. В этом видио кроме зажигания ни чего ты не сделал!!!! Одни понты.

Торохтит как будто ведро с болтами

Лампочка на 12 в. точнее показывает когда идёт искра чем прибор со стрелкой, а зуммер ещё лучше который пищит непрерывно. Я бы эту катушку заменил, она даёт разную искру на обе свечи, не сильно разную но разница есть. И сальники левый обязательно менять. Я бы ещё проверил на герметичность вставку над центральной опорой.

Дт 75

Для начала в самую первую очередь установить уровень топлива в поплавковой камере коли ты его разобрал,ты видимо не знаеш какой должен быть в собранном карбюраторе уровень топлива,а ты определил его на свой глаз ,он должен быть 20мм.почему не установил?

Это модель 638-1-03 так называемая люкс перед ней была модель 638-000 трубы были не подняты и шильдики на баке и бордочках железные хром

Подсос воздуха устраните и регулируйте

Работает очень плохо как хреновый трактор

дебилы. Сколько мм бензина?

В конце флажок обогощения топлива был поднят при регулировке.

Чому заводиться тільки після того як влити під свічу бензин ?

А как называется прибор у вас

Лучше скажи сколько лох заплотил

Как четырех тактная на холостом

Фильтр перед карбюратором нужен ниточный

Дырчит как трактор!

Было у меня такое, не хрена не помогало пока с левой стороны сальник на коленаале не поменял

Как можно слушать человека который рекомендует пескоструить свечи и несёт какой то бред про степень сжатия, я уверен шо он в школе не хотел учиться не то шо бы читать литературу по механике, КАПЕЦ, в этом карбюраторе регулируется только уровень топлива - это самое главное , а регулировка холостого хода,это регулировка хол хода, а не КАРБЮРАТОРА, баран луганский , а какой бред про трубы - это же КОШМАР, ну судя по огородам и заборам в конце этого ВЫСОКОИНТЕЛЕКТУАЛЬНОГО ролика можна судить о больших познаниях в области механики и судя по очень ДЕЛЬНОМУ предложению высказыванию поставить болший жиклер шоб поехать быстрее - как просто, а расход...???, а где предложение увеличить скорость, мощность и уменьшить расход топлива при всех заводских параметрах... - шо, нету мыслей...???, а люди доводят свою технику с завода именно так, токо тупой Колхозник и такие же как он думают все решается путем увеличения жиклера ...!!! Правый дымит не от сальника, а от позднего зажигания, НАКЛОНИ мотоцикл влево и ЗАДЫМИТ и левый..., никаких проблем, а в ТВОЁМ случае так это уменьшиная КОМПРЕССИЯ на левом цылиндре, его РАЗБИЛО от ЧРЕЗМЕРНО РАННЕГО зажигания которое было до этого, просто ВЫГРЕБЛО цылиндр или поршень... Придурок... 🇺🇦 А ещё украинский акцент...!!!

Народ!
Я конечно извеняюсь, выставил
2.5 после ВМТ, на БСЗ
на ЯВЕ, залил 92-й
бензин(минуя комп),
И "ЗАДУЛ НОЗДРИ"
все просто, проверено!!

Это 638 5 00 , а у 638 00 опущены выхлопные трубы. Знаток блин .

Ты только сказал шо перебои в работе, я уже понял шо это зажигание, можно было понты не колотить с мониторами , это же элементарно для тех хто ПОНИМАЕТ в этом... . Я выставил себе на 2.6мм(д холла) шоб не разбивало КВ , и бабочку 🦋 сделал в форме знака ☯ ИНЬ-ЯНЬ с вершиной шириной пр.но 2мм на ОТРЫВЕ, для более точной установки ОТРЫВА , а разница между цылиндрами должна быть до 1й 100чки, вот тогда будет результат БОМБА, как у меня - ни горы ни нызу вибрации вообще НОЛЬ , я своей 30ти летней яве больше 130ти не даю да и страшновато в мои 55 , а уровень топлива я выставил себе 13мм для лучшего смесеобразования, там больше регулировать нечего, главное чтобы игла держала непереливала.Левый цылиндр будет ДРЫЩАТЬ на холодную пока не ПРОГРЕЕТСЯ - это из-за ЗАНИЖЕНОГО уровня топлива - у меня так же, это нормально, можно поставить на БОКОВУЮ подножку и наклонить ещё в лево шобы нормально работал левый цр - это особенность карба и его СМЕЩЕННОГО жиклера хол хда , а из Глушаков я нахрен все железо повыбрасывал сразу же после магазина 30ть лет назад и прекрасно езжу,это называется ГЛУШИТЕЛЬ ЗВУКА и не более, всё о чём вы подумали (диффузоры) находятся в передней части ТРУБЫ, вместо этого я поставил себе алюминиевые колбы от старых яв котушек с15 дырч на 8мм и ДОБАВИЛ мотору минимум по 3-4лс на каждый цылиндр и расход топлива у меня от 2.5 до 3.0л на 100 ню при скор в 100км'ч на БСЗ и никакого НАГАРА ВОБЩЕ, звук 🔊 вообще ПРЕЛЕСТЬ , а ты про какие-то вмятины где то услышал, а сам то не пробовал, а про уменьшения трения в поршневой группе ты хоть шото слышал...???, а это же 50%всех потерь от ТРЕНИЯ,а я уменьшил %на 30ть, а ещё - обращайтесь...!!! Вот вы лучше ко мне обращайтесь, я вам подскажу и без Мониторов и без обид, моя 638я прошла и через Карпаты и моря и не раз, на спид 100 000, и сейчас летает без конкурентов...в 2х тактном есть только 2 причины - это или продувка или электроника - все... Все остальное - механика....!да чуть не забыл - масло 🛢, лейте только ПОЛУСИНТЕТИКУ любой ценовой категории без разницы - это увеличит мощность и ресурс ещё %на 25...!!! 🇺🇦

Лабуда про глушители, и работает она через одно место)))) мастера блин)

Звенит

Ещё бы подсосы проверить, Ява болеет этим . Но сложно ее дымом продуть не машина.С этим сталкивался,убрал воздух и многое прошло: стук,шорох,детонация.

Звук ужас

Это не аккумулятор слабенький это вы рукажопы!!!!!

умник толку ноль

Бездарь и рукожоп !

Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста что может быть на яве 638, не работает левый цилиндр пока не прогреется двигатель, свечю выкручивал сухая.

Здравствуйте! Дымит и бросает масло правая труба , что может быть , грешу на сальник , вы что подскажите?

Настройщики не дай бог...или ну с богом... Или от бога...

⚓

Если бы ещё владелец правильно фильтр поставил то все было бы ок!!!

" продвинутый" - кто же такое длинное видео делает - А ИНФОРМАЦИИ - "0"...

Подскажите пожалуйста горят свечи на Ява 638 с электронным зажиганием что за херня именно левая

она не будет работать угол на бабочке разный

Нормальный мастер только послушает и без шарлатанских примочек скажет шо с мотором, чёрные свечи, разброс по зажиганию и очень раннее , в карбюраторе только уровень топлива на 13-12мм,это норма, и шоб держала игла клапана - все.!Карб простейший. На БСЗ опереж (2.6мм)не больше, не будет разбивать КОЛЕНВАЛ, а топливо и так сгорает афигеть на БСЗ , и повыбрасывать секции из Глушаков, я вместо них поставил колбы от яв котушек с15 дырч на 8мм на их место,это же только глушители звука и не более , уменя валит сколько ни дай, хоч 100 хоч 130ть и расход топлива от 2.5л на 100ню при100км'ч, винт качества выкручиваеш на 2,5й оборота а количеством выставляеш Обороты после прогрева это вся регулировка. Блин я уже отсюда вижу большой уровень, будет не устойчиво на холостых, но зато подсоса нет, я себе снизил до 12-13ти мм. - хорошее смесеобразование и иглу вниз, только в холод хорошо надо прогревать, но будет Бомба.!!! 🇺🇦

Японцы мотор конечно класс!но Ява роднее,звук и все ее приколы с детства

Спасибо огромное автору !)) Полезная информация!!!)))

Видос познавательный,но с родным бы зажиганием,посмотреть регулировку,а так видосик клас есть на что посмотреть спасибо

Оч противно работает