Чудной поезд "Стриж". Все варианты размещения, особенности, история. #Железнодорожное - 65 с.

ЭП20 вроде не совсем отечественный

Спасибо за интересное видео, увы, здесь, в Сибири пока таких комфортабельных поездов нет, (или я о них просто не знаю)
а хотелось бы. Но есть обычные поезда с "нормальным" стуком колёс😊

Раковина там не только для того что бы чистить зубы

Как интересно зимой платфарму пи..рят?

Скоростной поезд. Не пробовали поставить на дальние маршруты?

Скоростной поезд. Не пробовали поставить на дальние маршруты?

ООООЧЕНЬ интересно!! Спасибо!

Ученицам младших и особенно старших классов запрещается прогуливаться на вокзале , особенно в те часы, когда проходит дизель - электропоезд.

Стриж еще долго будет не нужен

Ездил на таком.. Жуть. Когда вы попробуете пообедать в этом вагоне, вы просто будете унижины. Этот столик, просто сел, поставил ебе чай и все, пока не допъешь, не встанешь. Вещи положить некуда во время еды. Наши вагоны, просто эталон комфорта по сравнению с этим..

20 дней без войны...... если бы...

Ладожский хмм)) тот же Хофбанхов в Берлине например) ну а если очень близко то Самара подойдёт) Так же сверху вниз спускаемся к поездам)))

А я один заметил, что поезд едет не тудух тудух, а дух дух дух

Очень повезло, что Вы успели снять эти поезда в активной эксплуатации!
Сейчас все составы стоят и ржавеют на базе запаса.😥😥😥

Зря испанскую голову поезду не купили. Ну блин и ехал бы быстрее и выглядел бы получше

ЭПшка просто красавец!!!! Особенно для машиниста!!!❤❤❤

Отлично снято! Спасибо за такой интересный видеоролик! Очень хотелось бы от вас увидеть в проекте «Невский экспресс» и небольшой рассказ про электровозы ЧС200. Тем более, ЧС200 009, который был специально перекрашен под ливрею этого фирменного поезда, закончит свою эксплуатацию в 2024 году. Поэтому, хотелось бы, чтобы сняли видеоролик именно в присутствии ЧС200-009, ибо как-никак, это основные тягачи Невского экспресса. Буду очень благодарен и признателен

Еду из Кустаная в Астану на авто и в закатном солнце вижу нечто - огромный локомотив и сосиска сзади него. Очень удивился! На фото вы проиллюстрировали.

красота неописуемая! стакан привинчен и цветы как на кладбище

Так еда, что в Сапсане, что в Стриже не с одной базы снабжения? Наверно, просто не повезло с рационом?

Чай в чашках! Ну это совсем не по нашему! :)))

Будут ли теперь Стрижи или всё?

Ssv: идём снимать Нижегородские истории!
Я: ну и где? ГДЕ?! Кст, я в Нижним Новгороде живу

Ж/д поездки,оссобенно дальние - это же романтика, сколько мы помню проводниц, да и просто пассажирок разных трахнули, когда ездили каждые выходные на учёбу по 13 часов в поезде. А если ехать с Москвы до Владивостока за это время жениться можно с какой нить пассажиркой. На самолёте такой романтики никогда не испытаешь. РЖД семьи создает иногда, мой товарищ со своей женой в поезде познакомился. Россия Живёт Дорогами.

Вам лучше к итальянско/немецко/турецким поставщикам обратиться с поставкой Fastfood

А Вы прокатитесь в поездах западной части Германии. Там вообще стука колёс не слышно. Кроме как на стрелочном переводе. Рельсы то спаяны друг с другом.

ссу медиа... однако...

вот какой одаренный будет платить 7000 и больше!!! и 15000 есть билеты, за дорогу из СПб до Москвы за 4,5 часа??? Самолет стоит от 1000р, лететь час. Некоторые тут начинают петь песню про то что аэропорт не в центре...ехать надо. Если правильно выбрать время поездки - такси 700р и 40-50мимн до центра. Но даже если пробки - аэроэкспресс.

Ведущий молодец, без намордника.

Такие поезда теперь по лицензии собирают в Казахстане, где они и курсируют...

Лучше яблочного сока со льдом, может быть только виски со льдом. А лучше вообще безо льда)))

Презираю вагоны без титана!

Эх, уж нет тех стрижей... Санкции(

Я смотрю, когда эта "птичка" уже улетела. Навсегда.

Не впечатлило. Автор совершенно прав, места в купе нет от слова совсем, не зависимо двух или четырехместное. Для локомотивщиков есть плюсы, вес поезда, он очень мал и редко превышает 700 тонн, дополнительные плюсы это отсутствие искусственно созданного сопротивления из за того, что всё электроснабжение от двух вагонов технических, кроме того на два вагона три колесные пары тоже уменьшает сопротивление движению. Давать оценку вагону не корректно, с моим ростом и весом, это не нормально, по мягкости хода уступает даже старым вагонам. И ещё один минус, не дай бог возгорание и расцепить состав физически не возможно. В Казахстане подобные неприятности происходили, скажем так ощущение пассажиров были не очень приятные. И ещё одно, при усилении ветра для обеспечения безопасности скорость следования состава снижается. Найдите такое требование к поездам пассажирским от других производителей. Всем удачи и доброго пути

нет теперь стрижей и сапсанов. наслаждайтесь убожеством ласточек с ихними не комфортными сидениями. лично я предпочту на простом пассажирском поезде ехать. там хоть можно лечь и поспать. на крайняк есть и нормальные сидячие кресла. если что можно спинку откинуть и поспать

Да и поссать можно в каюте

Хрень, покажи лучше, что теперь в Китае есть из поездов.

Уже поставили под забор - под санкциями его обслуживать некому. И наклон у него не принудительный, а пассивный.

Что бы не делали-но лучше чем в СССР вагонов не сделали.Просто всё дверями отгородили и индивидуальными местами.Я ещё не видел лучших вагонов купе к примеру чем в вагонах СССР или плацкарт.

Навеса не хватает на низкой платформе!