Antriebs - Riemen Brose ebike Motor selbst tauschen für Specialized Levo, Vado , Rotwild oder Bulls

Gerade hat der Motor meines 2019er Turbo Levo nach insgesamt 900 km den Geist aufgegeben, was ein Mist diese Brose Motoren.

Man hebelt nicht auf der Dichtfläche einfach mit nem Schraubenzieher rum. Lasst das gemurkse wie im Video….nehmt was flächiges wie nen Spatel….wenns sein muss

That was very interesting even though I didn't understand a single word you said! 😂

Ich hab den selben motor, unter meinem rockrider e-st900, aber ich muss sagen der hat viele nachteile aber fahren und schieben tut er brutal. Denke werde aber auch wenn mein bike schrott ist auf den performance line cx race umteigen👍🏼 ps wiege auch „nur“ 70kg plus gewicht meiner hat jetzt 4100 ohne Inspektion durch also nur selber gemacht mal ritzel und tralala aber der motor echt null und ich wohne im Teutoburger Wald da gibt es nur gute berge und da schlägt er sich verdamt gut. Ziehe meinen vater mit 85 nm yamaha motor ab💀 und ich fahre nicht wie ein amateur wie viele leute die ein bike haben was 2 mal so teuer ist wie meins. Davon ganz ab liebe ich hardtails also alles gut😂👍🏼

Bei mir dreht der Motor auch durch. Wahrscheinlich die Spannrolle kaputt und Riemen. Gerade mal 4k Kilometer. Ist das normal bei jedem Motor oder nur bei Brose?

Hallo, danke für das tolle Video. Ich habe alles gemacht wie beschrieben. Allerdings macht der Motor nach dem Wechsel keinen Mucks. Display funktioniert, keine Fehlermeldung. Nur bewegt sich der Motor leider nicht... Woran könnte das noch liegen?

Moin, welches Fett empfielt denn Brose für die Motorteile? Mein Motor ist sehr verschmutzt und ich möchte die drehenden Teile neu fetten, also alle, habe den Motor komplett zerlegt. Super Video übrigens

Riemenwechsel ist ja kein Hexenwerk. Sollte eigentlich der Händler auch machen können. Meine 3 Motoren wurden auf Garantie gewechselt. Lebensdauer eines Riemens bei mir ca, 3000 km. Garantie bei mir läuft demnächst aus. Hoffe dass mein Händler beim nächsten Tausch einen fairen Preis verrechnet.

Hmmm... sieht mir insgesamt zu anfällig aus…

Der Riemenspanner ist aus Guss und bricht leicht. Das Zahnriemenproblem wird mit unter von einem losen Zahnriemen verursacht. Im Lauf der Zeit, verursacht durch den normalen Verschleiß wird der Zahnriemen locker. Dies führt zu flattern, was den Riemen zusätzlich belastet und unter Umständen auch den Spanner zerstört.
Die Lösung: Ein gefederter Gewindestift als Riemenspanner. Diese besitzen eine gefederte Kugel oder Druckstift an der Spitze. Sie können normal montiert werden und wenn der Riemen sich lockert, hält die Feder den Riemen auf Spannung. Im Automobilbereich gab es zuhauf defekte Zahnriemen mit statischen Spannern, bis diese gefedert wurden.

Hihi er hat Riemen gesagt...

Mein Brose Drive S MAG hat nur 4200km gehalten und war mit 26 Monaten defekt. Brose ist nicht dazu bereit den Motor zu tauschen. Hier kann ich nur dringend von diesem fehlerbehafteten Produkt abraten. Bosch hat sich bei meinem Zweitrad korrekt verhalten und den kompletten Motor auf Kulanz getauscht. Der Brose Spaß hat mich 1006 EUR gekostet. Ist halt ein nicht kundenorientierter Zulieferer. Diese Art des Videos ist mir einfach zu euphorisch und nicht herstellerkritisch genug.

Finger weg von Brose. P.S. Der Brose Service ist arrogant und lausig.

Ich würde einen V8 verbauen.

Das nimmt mir natürlich die Angst, was passiert, wenn ich nach 5 Jahren aus der Garantie raus bin. Ich habe jetzt schon den vierten Motor in meinem Levo. Alles total gut, so lange es funktioniert. Aber die Haltbarkeit ist ein Graus!

Is it not interesting how changing the belt on a Brose motor has become an accepted norm .
sarcasm alert.

Ist natürlich ein doofes Gefühl, darauf zu warten bis der Riemen unterwegs mal reißen soll, gibt Brose keine Wechselintervalle vor?

Hallo, wie bekomme ich den Riemenspanner für Brose Motor?

Riemen richtig auslegen! Dann reist er auch nicht.

Wo kommen die 2 anderen mitgeliefen Dichtungen hin ?

Ich habe ein Bulls Lacuba Plus mit Brosemotor . Bei 2900 km ist der Zahnriemen gerissen ! Fahrrad lies sich nicht mehr zurückschieben. Fachwerkstatt baute neuen Zahnriemen ein doch der Motor ging trotzdem nicht !! Motor wurde zu Brose eingeschickt.Antwort war Drehmomentsensor defekt nicht reparabel !!! Neuer Motor kostete mit Vorarbeiten 800 €. Von Brose keine Kulanz weil Garantie vorbei !!! Mein Fazit ist deshalb nie mehr Brose obwohl ich bis zur Reparatur voll zufrieden war !

VOR dem Öffnen die Spannrolle entspannen.
Und noch wichtiger erst NACH dem Schließen wieder mit den 0,2 Nm spannen.
Sonst zieht der Riemen unnötig die Welle mit dem Lager von der Stelle weg wo das Lager im Deckel in seinen Sitz rutschen muss beim Schließen.

Erstaunlich das es den Riemen jetzt auf einmal doch für Privat gibt. Vor nem halben Jahr war er bei mir defekt, da kam man da Privat nicht so leicht dran.