打算買比亞迪DMI混動的朋友，聽我一句勸，不要再踩續航的坑

但是一年超过三万公里电池就没有终身质保了

你说反了，绝大多数买DMI的家里都没有充电桩。

家里没充电桩的人还是别买插电混动。

选混动，那还买电车干嘛！

喵哥不是以前那个喵哥了，钱不是万能啊，但钱真的能改变人

DM-i 能不能不单独从外充电？我所了解的似乎是在市内低速时主要是电动机在驱动，油动机辅助并给电池充电，而在高速时，由油动机驱动，并适当给电池充电。所以一般来说，都没有必要给电池另外充电。

我选自行车，最环保----还是走路更好！

DMI混動的確讓人心動，可能很多人還忽略了一點，大家想要純電續航多一點省下一些油費，但畢竟這是一台有發動機的車，發動機如果不常使用，可能也會出現問題，所以買100公里純電續航的版本的確是較為明智的選擇

我的比亞廸DM-i太棒了，大家請聴我－句话，趕快下手，不要再犹豫了, 特斯拉比比亞廸差 二个檔次。

就為了綠牌

还是17款的秦80，插混，到现在开了5年多点，除了中控的平板现在卡了，其它都还好，电池也还行，续航能少了个10公里， 现在总里程13万，纯电7万km

我的400纯电续航 冬天只有100公里

多一点电露营的时候方便。

家里没有车位，不能装充电桩，是不是dmi就不划算了

其实油混最划算，也可能最环保

又是一個托

110是标称，实际续航考虑气温，空调，高速等情况，有60-70%就不错了，也就是只剩下70-80km，这还是新车没有电池衰减。

没一点点逻辑，不知所云

核动力才是最终解决方案。🙃

重點是如果電便宜就插電，油便宜就加油，完全克服原料市場的波動！