比較【 Vストローム250SX 】india ジクサーと寸法比較と、ただ舗装路使って阿蘇の展望台に行くだけの映像　｜　ジクサーSF250スクランブラー　箱石峠　V-strom 250SX

SHINYOさんこんにちは。以前にまたがらせていただいたとり天と申します!
やっと納車できました!!!!
車高下げましたが、Shinyoさんの時よりも足つきはまだ、よくないです　笑
でもSHINYOさんのおっしゃった通りの楽しぃバイクです!!!!
慣らし500kmすぎたところです。

40年前、「バイクは、水冷でなく、油冷で良いじゃないの？」と、話していましたな。
ホンダのパリダカ250に、シールドを付けてましたが、今は標準装備なんですね。
当時は「これ何？」と、聞かれることが多かった。（純正品でも無かった）

お、中高生が大好きそうなデザイン！

SHINYOさん、いつも楽しく動画拝見しています。
先日ジクサーSF250で阿蘇ツーリングに行きました。
特に南阿蘇、最高ですね！
ただロングツーリングではジクサーはお尻が痛くてたまりせん。
VストロームSXのフロントシートはジクサーと形状が違う
（後ろが上がってない？）みたいですが、ジクサーSFにポンつけ出来そうですか？

やはりスズキのオフはSXというネーミングがいいですね。SX200Rに乗ってましたので、感じるものがあります😊

初バイクこれにしようかな

自作スクリーンを付けた結果、顔面に風が集中するようになったのを思い出した
オフ車志向なのは、インドの道路事情は、日本基準だとほとんどオフロード　ってことなのかもね

すごく参考になりました！
直進安定性が高いとおっしゃっていますので、高速道路走行も楽な感じでしょうか？
長距離ツーリングではやはり高速を使用しますので、その使い心地はどうか気になっています。

ジクサーSF250のオーナーなので
比較が分かりやすかったです
V-ストロームも魅力的なので
細かいところまで知れて良かった

Nice

その節からとくにこの回を拝見しています💃
あの日三愛で一緒にお会いした女性と仲間もSXを予約しましたぁ❗楽しみで仕方ありません❗
が、SHINYOさんとの身長差は15センチありますが😂
バイク軽いし最弱にすれば問題なしです‼️
それにしても編集がかっこいいしBGMはおしゃれだし尊敬🎉
箱石を空からはじめて見て感動です。
箱石峠の由来は、下り途中右上に見える重箱形の石、お経唱えたら石の中から経本が出てくると言い伝えです😋
箱石峠大好きです🎊

シンヨさんお疲れ様です！！質問なのですが、未舗装、林道、ツーリング用途（ガチのオフロード除く）のバイクを探していて2008～のセローを考えていましたが、このSXも気になりました！シンヨさんが動画に載せていた北海道ラリー（雪道じゃないやつ）程度のオフロードならSXで充分事足りるでしょうか？？

阿蘇にふさわしいバイクです‼️

This one or Gixxer SF 250.... which is your pick??

改造、大型から小型、ロードからオフロード限界に近い経験者、
やっぱり説得力ありますね！参考になりた。

Nice video.. even though I don't understand the language I still watched the video till the end, so what is the summary of the video? What is the pros and cons of the bike?

先代モデルのジクサー150からSXに乗り換えようか迷っていましたが、この動画が最後の一押しになって輸入モデルのSXに乗り換えました(・∀・)

From Taiwan. We love this bike

マフラーはジクサーと同じ感じですか？社外のジクサー用が使えそうな感じですか？

その展望台はカメラやってる頃に根子岳入れた星景写真撮りに行ってました。
先日もバイクの写真撮りに行きました。
知ってるところ走って頂けると気分が上がりますね。

身長165cmではキツそうですか＞＜　シート高、高いよー＞＜

ロングストロークのクランクで350㏄ぐらいにしたい。

撮影方法が気になります

流石、SXの開発者の方が以前SX発表後のUP主の考察動画を見られて
絶賛していただけ有って、今回も開発者の方、唸ってるじゃ～ないですかねｗ
実写購入の考察動画も凄く、興味深かったです！
また走っいてる景色もおまけ以上に良く
モトブログ的な面白さも楽しめました

こんばんは
ツインのVスト考えてましたけど、新型SXいいですね。単気筒好きなのでこっちかな。軽いのもいいですね。分かりやすい解説ありがとうございます。

wonderful bike~~~

やった💕やっとSHINYOさんのレビュー見れた✌
UPありがとうございました😊
なかなか良さげなバイクですね。ゴリゴリのオフは無理そうだけど…林道ならぜんぜんイケそう…その塩梅が僕もツボです。ほっしぃなぁ！

こんにちは😊カッコいい💖😊💖💕💕

SHINYOさんのSXプレビュー待っていました。オフ化SFとの対比で実車のイメージが手に取る様に分かりますインプレもまた然り。より一層SXが欲しくなりました。ちょっと黒と迷いましたが、動画みたらスズキイエローで決まりました！

参考になります！

アメニタジャケットに目がいってしまった❗

面白い比較ですね、ありがとうございます。軽いオフ車が欲しくて、VstromSXはかなり気になっていましたので、とても参考になります。待ちきれずに別の中古をかってしまいましたが．．．😅
ところでSXと言うとSX200Rが頭に浮かぶのは私だけでしょうか？？？

欲しい❤

10月の頭に、最寄りのSOX店にSXが入荷したとの情報を得て実車を見に行ったが、タッチの差で納車されてて見れなかった。
その時に在庫状況を聞いたら、新潟と熊本に一台ずつ在庫があって、その後の輸入のめどは立っていないとのことだった。
熊本の一台が、これなんでしょうね。

アドベンチャー興味なかったけど、これは欲しくなってきた！

欲しくなっちゃったよ！

これはいいね～、売れますね～～

価格帯が異なるのでアレですけど
CRF250rallyとの違いが気になりますね。
選択肢が増えたのは本当に嬉しいことです

ということはジクサーにVストロームの足回りを移植するか　Vストロームにジクサーのカウルを移植するか　期待します

言葉遊びになりますが、メーカー側の位置付けは、オフロードマシンと言うより、オールテラインマシンのニュアンスなんでしょうか？。

最近柏のソックスで見ました。かなりかっこいいですよね。スポークホイールだったら尚良かった。

この単気筒Vストは魅力的ですね。なんだけど、
油冷エンジンのDR250Rを溺愛してたので(始動性以外は)、このエンジンでもっと軽い21インチの普通のオフ車も作ってほしいです

もうスズキからいくら貰った！　ってくらい良く出来た動画でした。　当方の草臥れたジェベルを乗り換える時が来たのかなと思います。　シートが少し高いですけどね(^^; １回の給油で500km走る足の長さは無くなりますが、油冷で軽くて燃費がいいバイクでオフっぽい乗り味のバイクを待っていました。　　心がグラグラしています(^.^)/~~~　　　ちなみにDR800は怪鳥と呼ばれていたと思います。　　あれはあれで今の時代に、もう一度飛んで欲しいバイクではありますね。　　　・・・カブ用の小型のガソリン携行缶を取り付けるアタッチメントを考えてみようか・・・　そうしたら完ぺきに500km走るよなぁ～

このエンジンでオフ車だしてくれないかなスズキ。

インド仕様を買われたんですね！今の時点でレビューしてもらえるのありがたいなあ
Vstrom250よりも軽快そうで凄く良さそう！最後ちょっと映ってましたけど、ヘッドライトもLEDで明るいんでしょうか？

おおお、ジクサー改カッコいい！！！

足の着かないバイクをこれ以上増やさんでもらえますかねほんと

最高です！
今、この時点でここまでＶストロームＳＸを深掘り解説できるのはSHINYOさんだけですね、メジャー片手に・・・。
寂しいのはこのバイクを生み出されたきっかけが、日本の購買層ではなくアジアの若い人たちの熱いニーズだということ。
もう日本人は、世界のお下がりを買うしかないのだろうか？

阿蘇に住みたくなります😊

シンヨさん、日本一早いSXのレビュー動画じゃないですか？😂
無印Vスト250乗ってましたけど、全然違ってビックリです。よりオールマイティさが増したというか…
自分がVスト買う時にこっちのラインナップもあったら、間違いなくこっち買ってそう…