Катастрофы и успехи авиатрассы Душанбе-Хорог. Таджикистан

Там не было никаких боевиков, там только была алчность работы сотрудников аэропорта которые за деньги пихали туда людей

Привет только выжила один человек

Здравствуйте!
Про крушение ЯК-40 в августе 1993 могу добавить следующее.
Перед обедом, погран отряд был поднят в ружьё. По прибытии на место обнаружили разбившейся самолёт. Река Пяндж после взлётам уходит правее, и там по середине речки был островок, нейтральная полоса. Вот он там и лежал. Один двигатель был на берегу. На островок проходили цепочками, взявшись за руки, в бронежилетах, течением смывало. Трупы грузили на БТР и перевозили на наш берег, потом грузили на ЗИЛки и отвозили в больницу Хорога( наверное в морг). Потом заставляли машины хлоркой засыпать.
В хвосте самолёта было месиво, хорошо что дело было до обеда, иначе бы всех стошнило.
Гражданских мы военные не контролировали, их курировал Таджикский КНБ. У нас была своя авиация. Вертолёты садились или в аэропорту Хорога, или в самом отряде прям на плацу. Пост выставлялся или с 12 заставы в аэропорту, а если в отряде то с комендантской роты.
Никаких моджахедов и талибов там небыли. Была местная аппозиция, во главе Лёши Горбуна. Он и руководил там всеми местными.
Во время разбора на взлёте стоял ещё один ЯК-40.
Живых было 6-ть человек. Один член экипажа. Их на нашем борте отправили в Душанбе.
Там в конце взлётки,после забора из колючий проволоки, был оборудован ДЗОТ от 12 местной погран заставы, бетонный. Вот об него он и ударился.
Ну вот в кратце и всё. Прошу прощения если что не так.
Может Вам поможет моя информация.

Здравствуйте Борис.
Хотел бы уточнить, что катастрофа рейса 630 (ил18 борт 75712) произошла недалеко от г Бустон к северу от Ленинабада.
По какому-то гедразумению г Чкаловск достатояно недавно переиминовали в Бустон тоже. И часто возникает путаница.
Интересно смотреть Ваши ролики на ютьюбе, много интересной информации про авиацию родного края. Желаю Вам творческих успехов.

В 1964 или в 1965 году,точно не помню, разбился самолёт ИЛ-18. Командир корабля Ослов, второй пилот по имени Виль( жил у нас с супругой и годовалым ребёнком на квартире) и другие члены экипажа. Все похоронены на кладбище в г Душанбе.
В 1970-1971 годах потерпел катастрофу самолёт АН-2 (командир корабля Степан фамилию к сожалению забыл). Он был другом Виль и часто бывал у него в гостя у нас дома. Самолёт летел по маршруту Калай-Хумб- Душанбе. Самолёт упал в ысоко в снежных горах. Все погибли кроме Степана и одной девочки. Через неделю их спасли. Степан спас жизнь этой девочке.
Сам отморозил обе ноги которые ему ампутировали.
После того как ему установили протезы он продолжил работу в авиаотряде.

Это всё враньё, начиная с боевиков, этот флаг талибов,он не имеет ничего общего с этим регионом,просто лётчики делали деньги в месте с штурманом, это скорее всего заказное видео.

28 августа 2023 года было тридцать лет с момента катастрофы самолёта Як-40 а/к "Точикистон" б/н EY-87995 в а/п Хорог. Ради интереса посмотрел все ленты информационных агенств в Таджикистане - никто не вспомнил. Разве что "Asia-plus" одной строчкой отметила. Такое вот отношение к истории...

Женщины ставили рекорды на ил 18,а не 62м

В 1970 году под Ленинабадом также Як-40 врезался в гору, первая катастрофа этого самолёта.

А на борту Як-40 в Хороге был Евгений Бабаджанов, штурман авиаотряда, мой родственик... Очень ищу ответы на многие вопросы, буду рад если откликнутся родственники погибших или очевидцы с которыми можно будет поговорить, буду ждать, заранее благодарю. Вам спасибо за видео дорогой друг.

Спасибо за материал.
Летал этим маршрутом.
Действительно страшновато.
Сначала самолёт (вертолет) всё время набирает высоту, пролетает через рушанские ворота, а потом снижается до аэродрома. Такое впечатление, что самолёт вот вот коснется крыльями скал. Было очень страшно...

Спасибо большое за Ваши старания, уважаемый автор! Здоровья Вам!

В 89 году или 90м, точно не помню в Рушане при посадке разбился Ан-2 , его ещё со второй попытки забрал на как внешний груз Ми-26 я тогда на вышке стоял часовым на заставе, все это видел. Ан2 был без крыльев, Ми 26 пограничников с трудом взлетел.
Но перед этим пробовал гражданский Ми 26с ним взлететь, не смог, через время прилетели пограничники и забрали.

Служил на Памире, летал много раз этим маршрутом.

Не напаминайтео 90х год.СССРразвала не кто не хотел.Спасибо за все

Спасибо за историю.

Очень хорошо знала Мэлса Сиярова...всю его семью...помню всегда.Много людей погибло в те годы,много жизней поломалось...Нужно помнить и жить так,чтобы никогда это не повторилось.Мирного неба нам всем.Любви.

Много интересного узнаю о Родине. Спасибо просьба: чуть тише сделать фоновую музыку. Спасибо.

Пилота Кабанова в 1941 году нес на себя до поселка Рушана мой дед Саидахмедов Мамадмурод,работавший тогда в органах советской милиции.
Позже спустили вниз обломки самолёта и сохранившие детали от нее.
Нужное забрали а кое что осталось и до сих пор у нас храниться алюминиевый обломок от Р-5.

Интересно и приятно смотреть этот контент

Авиакатастрофа самолёта Як-40 б/н EY-87995, а/к "Точикистон", в а/п Хорог 28 августа 1993 года при всей её очевидности до сих пор остаётся весьма загадочной. На первый взгляд всё понятно: боевики заставили силой взять ненормативное количество пассажиров и.т.д.
Но изучая некоторые аспекты произошедшего становится понятно, что не всё там было так просто. Мне всегда было непонятно почему экипаж не предпринял попытку хотя бы повредить самолёт, либо сослаться на критическую неисправность. Позже стали появляться свидетельства, что нередко экипажи при полётах из Хорога превышали нормы загрузки. Винить их довольно сложно, поскольку времена были "весёлые", а жить на что-то нужно. Ю.Дёмин (второй пилот) говорил мне по телефону недели за две до своего последнего полёта, что не хочет в Хорог летать, но других вариантов подзаработать просто нет. Опять же в Нагорном Карабахе армянские экипажи на Як-40 возили по 60 человек и получалось. Наверняка и душанбинские экипажи знали об этом.
После появления сообщений (правда не знаю, насколько подтверждёнными) о втором самолёте в Хороге - совсем непонятно. А почему его не нагрузили также? После катастрофы прилетает на вертолёте премьер-министр А.Абдулоджанов, но его никто не захватывает и вертолёт не отбирает. Получается какие-то странные боевики аэропорт контролировали.
Не стану утверждать как истинное суждение, но одна из выживших пассажирок говорила о том, что деньги за проезд собирали, как в маршрутке. Получается, экипаж осознанно пошёл на взлёт.
И до сих пор не понимаю, зачем жители ГБАО так в Душанбе стремились, набиваясь в самолёт, как селёдки в бочку . Ведь на тот момент наличие "памирской" фамилии в паспорте сулило немалые неприятности в то время. Хорошо, если просто ограбят и побьют, а могут и стенке поставить.
Всё расставить по своим местам могла бы аудиозапись переговоров экипажа, но вряд ли она существует. В такой ситуации просто АЗС выключают.

Экипаж самолёта Як-40 б/н EY-87995, а/к "Точикистон", который потерпел крушение в а/п Хорог 28 августа 1993 года: командир ВС - М.Сияров; 2-й пилот - Ю.Дёмин; бортмеханик Н.Буриев; штурман - Е.Бабаджанов; бортпроводник - И.Каюмов. Вечная память погибшим!

Есть сайт, где описаны все авиакатастрофы СССР по датам.

Уважаемый Борис, была еще одна катастрофа с Як-40 в июне 1980 года, я как раз вышел на работу первый день 12 июня, как сейчас помню

Женщина не смогла бы провести столь продолжительное время в горах зимой...читал эту историю, половина рассказа, байки придуманные сказочниками.
В любом случае спасибо за работу, ждём новые сюжеты👍

Вы сказали что в май месяц уезжаю в Таджикистане мы уже ждём ваших роликов.

Як-40 в Хороге, упал на моих глазах.

Ага 10 рейсов, а сейчас всё уже не так, вы наверное в курсе что аэропорт закрыт уже 3 года не один АН 28 не летает в любимый ХОРОГ к сожалению

Спасибо за ваши публикации.

🇹🇯🇹🇯🇷🇺🇷🇺💪

А ИЛ_ 18 под ленинабадом ??????

Автор спасибо вам за работу, следующий раз сделайте пожалуйста ролик на аэропорт Ленинабад, будет интересно.

Сипасбо Борис за труд

Я помню этот история я слышал тогда не было сотовых телефонов просто все Росказивали да

Борис я был свидетелем падения як 40 никаких боевиков там не было результат трагедия заработать по больше деньги со стороны лётчиков и администрация аэропорта

Спасибо как раз искал эту тему, хочу что бы про таджикски спортсмени в советски времена посмотрет 👍

Подумал как же там живут люди в этих голых скалистых горах и вспомнил что я с Памира ))

Здравствуйте Борис, дай бог вам здоровья

Спасибо Вам уважаемый автор, очень познавательный и интересный ролик. У нас тоже были билеты на этот рейс но мы к счастью вылетели днем раньше на большом вертолёте. На борту было много гражданских, с одной семьи по 3-4 человека в тот день погибли. 🤲🤲🤲

Зато уже более 25 лет в ГБАО вообще нет никаких воздушных пассажирских рейсов. Вы думаете ездит по горной дороге на автомобиле менее безопасно?

Я был там тогда и видел сам эту аварию. Был большой кошмар. Мы не смогли попасть на этот рейс. Слава Всевышнему. Я40 90 тие года.

здравствуйте Борис большой спасибо вам за репортаж

Это не все катастрофы.Еще были в 70-х годах две катастрофы Як-40,под Ленинабадом ,квс Ландер и 87689 -б/м Симерзин Коля.Ну и куча катастроф Ан-2,Ми-4,Ми-8 в том числе с пассажирами.Да я уже и не все вспомнил.

Красота горная 👍👍👍

Я помню в 1993 году в Хоруге когда разбился Самалёт як 40.из за загруженные самалёта((((

Создатель ролика говорит чистую правду о катастрофе в Хороге. Там находился второй ЯК и все у них произошло на глазах.

Скорее всего человек создавший этот ролик работал в отряде которому пренодлежала аэропорт ТЭМ .Аэропорт была в подчинение воених и только военные пропускали в аэропорт людей потому что из 100 вылетов 99 из них были военные и не какой оппозиции даже хода туда не довали .Если бы в крушение виХороге были выновати местные то за 30 лет как минимум 100 фильмов бы сняли о оппозиции и о том на сколько они выновати Но это не так . Имей совест и главное мужское достоинство если тебе известно это слова .В крушение этот самолёт выновати вы алькоголики военные которые 24 часа были пяные и за деньги и дружбу делали все что угодно .

👍👍👍🤝🤝🤝🇩🇪🇩🇪🇩🇪

Еще катастрофа 1979 года и катастрофа Ми-8 в 1985году командир Е.Малахов.

Все наши земля отдали Красные Большевики Узбекам и нас загоняли в тупик и в горах....К сожалению все молчать...Долой красноармейцам и Коммунистам.