Комментарии:
Интересно, если эта технология позволяет повысить тягу в несколько раз это позволит создать доступные летательные аппараты, жаль только что турбина слишком сложна для непромышленного производства.
Ответитьблть.. перехватили... ебчая российская щедрость.. былобы у нас столько бабла уже запустили бы, да твари все разволорвали
ОтветитьКлассно, что есть нормальные страны, где правительство и бизнес занимаются наукой и технологиями, а не воровством, насилием и войнами.
Возможно, такие технологии и до нас дойдут. Лет через 100, хотя бы.
У него КПД меньше чем у обычного лопастного...
ОтветитьМолодцы, наверное это Илон внедряет.
ОтветитьСтолько "знатоков" и диванных экмперДов отписалось о том, что система не работает.
При этом её эффективность в 2 раза выше обычных лопастных двигателей. Хотя бы погуглили.
Вообще-то давно пора понять, что они уничтожили один союз и создали свой с другими свойствами. Если человечество начнёт утилизировать углерод с помощью небоскрëбов теплиц с помощью растений, а потом выращивать белок то на сотой доле площадей занятых солнечными батареями можно получить всё необходимое для жизни человека на земле и космосе. ВСЁ ЭТО ДАВНО ПРИДУМАНО. НАДО ТОЛЬКО УЧИТСЯ. НЕ СЛУШАТЬ ВСЯКУЮ ЧУШЬ.
ОтветитьЕсли мы используем электропривод, то нам необходимо выработать энергии в два раза больше и нанести природе в два раза больший вред. Потому, что даже в процессе зарядки конденсатора половина энергии теряется. Если не конденсатор , то ещё больше.
ОтветитьПримитив. Для безмозглой Канады нормально. Надо нам идти не по пути придурков. Сто лет назад были десятки вариантов крыльев и использовались. Сейчас промышленность идёт по столбовой дороге. В лучшем случае используют закрылки разные. Использовать надо циклотрон. Подъемная сила сотни раз может быть больше. Нет шума. Габариты меньше. Не нужны пропеллеры. С ними надо использовать классические двигатели. Они могут быть доработаны и стать намного экологичнее. А ЗЕЛËНЫЕ пусть занимаются хлореллой и утилизируют углерод на пользу человечества. Всё давно придумано... Много ещё можно сказать...
ОтветитьВ СССР был такой аппарат назывался ЭКИП. Америкашки украли эту идею у нас.
ОтветитьПоживём, увидим🤔
Ответитьхоть иди и модель собирай ,чудес не бывает,но и на лопастях свет клином не сошёлся ...
ОтветитьУ него КПД ниже чем у лопастных двигателей . Очевидно
ОтветитьЧудно!
Ответить🔆🔆🔆
ОтветитьТакое сгодиться только пиццу доставлять, тяга у него несравнимо мала и повысить ее до уровня лопастных навряд ли получится, а уж перегнать дак и вовсе не выйдет. Как еще один вариант доставки легких грузов сойдет.
ОтветитьВсе делают - лишь бы не переходить на новые принципы движения.
ОтветитьЧто такое стартапы?
ОтветитьНу да,ну да найдутся лошары которые это проинвестируют а потом окажется Что шумит дохера не летает толком и вообще идите на хер у нас тут марс на повестке дня
ОтветитьЭто не серьезно для полета но применение ей есть.
ОтветитьЭто прорыв. Низкий шум отсутствие теплового следа, а возможность использовать эл.двигатель делает аппарат сверх универсальным.Это же превосходный безшумный дрон камикадзе,а если изготовить его композитным то это гарантирлванный п.ц рлс. И пво.
ОтветитьЭта идея была использована в СССР, но там как всегда
Ответитьа, этот тот у которого КПД меньше чем у простого винта раз в 5?))) да это бредовая технология
ОтветитьПоказали бы реальные испытания вместо словоблудия с мультиком.
ОтветитьShow de engenharia ❗👋👋👋🇧🇷
Ответить"Воздух загоняется в канал обдувателя..." потом через щель выдувается. Интересно какой КПД такой системы? Ведь воздух в обдуватели загоняется и сжимается мотором,а это расход енергии. Пропелер чем хуже?
Ответитьне имеют видимых лопастей....ключевое слово видимых.....на самом деле они есть? скрытые лопасти....
Ответить.
ОтветитьА что за музыка?
ОтветитьВам нужно развивать канал, привлекая подписчиков. Без рекламы не обойтись
ОтветитьСупер
Ответить+++++
Ответить