Купил Mercedes ПО НИЗУ РЫНКА. Всем владельцам дизельных Mercedes

Какой там пробег? Какая страна?

Достаточно хороший обзор возможных проблем ом 642. Спасибо за ролик.

Машина не виновата что туда лезут РУКОЖОПЫ!

Специально для владельцев ВСЕХ дизельных НЕ новых (от 150 тыс. км. пробега) автомобилей Мерседес, особенно с этим прекрасным двигателем ОМ 642. По полочкам:

1. Вместо того, чтобы покупать новый турбокомпрессор (от 70 до 170 тысяч рублей) можно просто поменять его внутренний картридж (то, что крутится на маленьком таком подшипнике со скоростью до 150 000 об/мин, а потом на 200 тыс. пробега разбивается и начинает люфтить, задевая при этом за корпус, из-за чего собственно и отлетают его лопатки у холодной части, плюс такая турбина начинает гнать масло во впуск и далее в интеркулер). Цена этого вопроса: картридж стоит 12 тыс. рублей плюс работа 10 тыс. рублей. После ремонта интеркулер можно (нужно) промыть бензином и продуть. Из него вывалятся все попавшие туда когда-то куски прокладок (о них ниже) и лопаток этой самой турбины. Плюс вы легко отмоете не только интеркулер, но и радиатор кондиционера за ним, и основной радиатор. Все они моются хоть обычным фейри, но только не химией и ни в коем случае не всяким там Азелитом (этот разъест вам всё насквозь).

2. Порванная прокладка (а точнее уплотнительное кольцо) в большой трубе от турбины до интеркулера лопнула сама, а не от экономии на ней. Эти прокладки у всех лопаются. От сюда утечки воздуха и следы масла на крышке двигателя со стороны турбины (да и весь этот двигатель и его проводка будут в масляной плёнке, ровно как на видео).

3. Заслонки во впуске НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ нельзя глушить и отшивать. Их надо разбирать и всё там чистить (впуск будет буквально забит коксом от смеси масла и сажи из обратки ЕГР). При этом сама система ЕГР будет уставшей (в ней меняется клапан и мембрана), а вихревые заслонки будут сильно заедать. Их надо отмыть и поменять их разбитые пластиковые привода на металлические. Далее, в развале двигателя меняется прокладка масляного теплообменника (она умирает буквально у всех на 130-150 тысяч км), из-за чего в этом развале всё будет в масле. У вас появится запах масла в салоне, а это масло (если вовремя не залезть в развал и всё починить) постепенно замыкает электрический мотор заслонок (неоригинал стоит 25 тыс. рублей). Далее это масло копится и стекает между двигателем и коробкой, оставляя следы на на асфальте.

Теперь немного лирики про заслонки: заслонки ну конечно же нужны. Они нужны точно так-же, как и всякие там двухмассовые маховики, как полнопротивовесные коленвалы, как балансирные валы. Всё это сделано не просто так. Это сделано для для снижения вибрации "первого" и "второго" порядка (загуглите что это), иными словами для уменьшения разрушения двигателя и комфорта.

Ещё немного лирики про ЕГР: он не просто нужен, а ОЧЕНЬ нужен. Он снижает расход топлива (3-5 %), он улучшает горение (СО2 улучшает окисление), он снижает температуру в цилиндрах (это САМЫЙ важный параметр), он уменьшает время прогрева двигателя и масла в нём зимой (это тоже экономия топлива и ресурса). Тем самым это улучшает экологию (пусть это будет на последнем месте).

p.s. Ну и последнее. При снятии интеркулера можно полностью снять весь бампер (хотя в 164 кузове можно и не делать этого) чтобы получить доступ к фарам для замены отражателей в их ксиноновых линзах (они выгорают и перестают светить).

я недавно менял прокладки под теплообнинником заи пался серьёзо пол мотора перебрал)) масло больше не течёт

Ах если б я увидел это видео пол года назад ) НО мне пришлось этот путь проходить самому ) Точь в точь ) Благо турбина подлежала ремонту ) актуатор под замену ) Прошивка какая то левая стояла ) И еще куча разных мелочей ) Но спустя пол года и +-2000 евро машина наконец то почти доведена до ума )

В каком городе находитесь?

Там не всё прокладки. Половина уплотнительные колечки называются

И что? Только заслонками проблемы данного мотора и ограничиваются?

Я ищу МБ в ML Я смотрю на ML 280 3.0 tdi и ML 320 3.0 tdi. кто лучше?

А как выкидывание заслонок влияет на расход топлива? И можно ли их не выкидывать а отремонтировать таким образом чтобы этих люфтов небыло? Спасибо за ролик 👋👍

Как вас найти, так понимаю вы в германии находитесь

Да все верно. Только есть небольшое но!!! Если человек ремонтирует все сам то этот человек может ездить на чем угодно.........

Уважаю мастера, который обязательно ,покажет вам всем что перед тем как покупать такую вещь, случайно смотрите его Придесловие.

МБ<АУДИ<БМВ<ТОИОТА-ЧЕИ ДИЗЕЛЬНЫИ МОТОР БОЛЕЕ НЕПРИХОТЛИВ И РЕСУРСНЫИ?

ПОЗНОВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО-ДАИТЕ СОВЕТ КАКУЮ ДИЗЕЛЬНУЮ МАШИНУ МОЖНО СМЕЛО ПОКУПАТЬ 2018 ГОДА И ВЫШЕ?СПАСИБО

Заслонки удалять или применить ремкомлект?

Nakonecto ja nashol horoshogo mastera, realno vse obesnajet, vse ponatno, bolshoi molodec. A esho smoei rodine Latvii. Udachi vam vo vsem sto delaete.

Заслонки чисто для " экологии"- для отчетности!!! А так они только добавляют ценник и головную боль!!!!

где брать номер на актуатор?

Купил сегодня 2005 года 3.0 дизель !Отдал 2000 фунтов ,состояние супер)Салон идеальный,коробка к удивлению работает очень мягко!По движку проблем нет)Многие говорят мол переплатил!Ну не знаю по мне она стоит этих денег!Заслонки вырезали,сделали ремап!Сказать что она едет это ничего не сказать!Она вжаривает так что руки потеют

Автор молодец, что решил поделиться знаниями по ремонту и информацией об не новом ОМ642. Из видео могу извлечь, владельцам пользованного ОМ642 надо быть готовым к ремонту, точную сумму которого сразу нельзя назвать. Чуть-чуть технической информации проскочило, но это наверное тоже для того, чтобы народ понимал, почему набегают большие суммы за ремонт премиум, не нового авто. Я правильно понял, суть видео - донести до владельцев автомобилей информацию, почему дорогой ремонт? Спасибо

Всем привет , машина mercedes w164 ом642.940 , поменял двигатель на контракт, проехал 300км , пропала тяга не набирает отороты , Ошибок нет вообще! Менял все датчики , форсунки, турбину в сборе, перепрошивку , кколектора супер, заслонок нет , не знаем куда лезть, помоги пожалуйста народ !

Все хорошо но хотелось бы увидеть как вы почистили головки где стоят клапана или вы не чистили их???? Да и зачем до чистки головки притирать посадочное место коллекторов ??? Чтоб за кадром сказать что все почистили, я сомневаюсь что вы чистили эти каналы😂😂😂

Это хороший мотор !!! Проблема всех старых авто это дураки и жлобы ! Премиум это дорогое обслуживание и при всем частое !!!

На турбине нельзя было картридж поменять или вы не знаете, как геометрию выставлять? Или вы как все, лучше срубить бабла по крупному заменив модуль, чем ковыряться в грязи. Модуль управления так же можно восстановить или даже заменить. Намного дешевле встанет для потребителя, чем ваши методы, аля дилер епт(замена пол мотора)Цена вопроса, десятикратный размер в кассу вашей конторы евреи

Vsem kto verit v udalenie zaslonok i pri etom tolko chut bolshe rashoda i chut huzhe razgona skazhu chto eto pravda, rashod pljus 2 litra i razgon plus 2 sekundi...nenado tak delat, nado remontirovat pravelno!

Кто сказал что за 8 штук будет лучше состояние, так может есть смысл купить такой и вложиться для себя

Добрый день, классно понравился ваш подход к ремонту !!сам тоже что-то понимаю ремонте!молодцы. где вы находитесь ??напишите адрес??

мерседес мл 350 . 642 мотор. в америке купили за 4500. 350 000 пробега. проехал больше 20000 у меня. итого 372000 пробега. нихрена не делали. Да, подзванивает уже цепь, скоро надо делать профилактику. ну и пускай выйдет еще трат на пару тысяч. Машиной доволен.

Доброго времени! Как заслонки ведут себя на холостом ходу?

Молодцы Ребята .
Подробно и просто.
Спасибо Вам.

Спасибо за видио

👍

Привет! За мой 280-ый 2008-го с om642-а возьмётесь? Авто не для продажы, с полной историей и пробегом 270к. Пожелания простые - пройтись по двигателю, каробке 7g и ходовой... Чтобы автомобиль себя хорошо чувствовал и уверенно бегал ещё столько же ;)

А как насчёт расхода топлива? У меня тоже проблемы с заслонками, плюс большой расход на дизеле, то есть если вырезать заслонки расход тоже будет большой?

Нет там ни каких проблем, всё это перебирается и всё.

Привет из Эстонии буду делать такой же ремонт но машина была куплена не по низу рынка с Германии я второй владелец, ML 350 2014 ГОДА пробег 198 тысяч вроде всё окей,но на что но если машина не задрочена стоит ли удалять заслонки и сколько стоит вкускной коллектор у вас в Латвии новый?

Ваш номер телефона можно

Привет, правильно говоришь, если купил, делай как надо а не (так пойдёт)

Молодцы ребята!!! Респект и уважение вам за профессионвлизм, открытость и честность! Это вызывает доверие. Так и хочется самому, если куплю подержанную машину, приехать к вам на полную диагностику и устранение возможных неисправностей...

Шрот, а Германия СВАЛКА)

Автор молодец!!! Полностью с ним согласен!!!! Приятно смотреть. Привет из Калмыкии!!!

Говорите удалять вихревые заслонки и тяга не меняется?
На мондео 3 бензин дуратек не с хлопающими и не работающими заслонками мотор до 2000 об не тянет.
Меняешь заслонки на новые - тяга появляется хорошая

Молодец парень!!!! Руки правильные и подход к машине и клиенту !!!!!

Молодец парень!!!! Руки правильные и подход к машине и клиенту !!!!!

Ну ничего, а у нас бы такую машину продавали не за четыре, а за двадцать тысяч евро.

Вы блогеры должны понять одно, если вы не говорите ничего о пробеге, тогда ваше видео не интересно! Спасибо за понимание

Про пробег никто ничего не говорит сколько турбина прошла?

Окончание видео просто огонь.