вся правда о пневмо подушках на камазе

Ну че, Слава, смягчил тягача?)) Занимался я этой хренью, читай и мотай если еще актуально. Проблема таких матрешечных подушек в очень коротком рабочем ходе. Я ставил кран не уровня пола, а редукционный, т.е. регулировал и прибор давления тоже стоял. При любом давлении у них нет достаточной высоты работы, на мелких неровностях они работают отлично, а на больших машина подпрыгивает . Если снизить давление до 1,5 или 1,2 становится получше, но начинает пробивать в обойник. Амортизаторы поставь штатные, нормально работают. Данная конструкция не работает, проверено.
А вот то, о чем ты говоришь в конце, что на вольвах стоят на задней части рессоры, вот это стоящая тема. Суть в том, что подушка оторвет рессору от задней опоры, желательно переделать задние кронштейны увеличив зазор до ограничительного болта, и во первых ей будет достаточно рабочего хода для проглатывания мелких неровностей, а на больших будут срабатывать рессоры, а во вторых нагрузка на подушку увеличится в 2-3 раза, что невозможно добиться на тягаче, просто перед не грузится, и она будет работать в нагрузке под которую разработана. Вопрос только в установочном месте, там пгу, выхлоп, придется заморачиваться. Еще момент, кран уровня пола не обязателен, стабилизатор тоже, камаз на балансирах легко держит пневмоподвеску без дополнительных приблуд. Главное дать нужное давление в подушки, а как это сделано пофиг.

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Вот ещё забыл придумай какую нибудь защиту из резины что бы на масло не попала грязь где будет ездить по плите рамы рессоры

Здесь ещё нужно понимать что рессора есть рессора и ее жесткость не как не изменишь не какими пневмоми и не пружинами Поэтому здесь просто не обойтись без подпилов некоторых рессор и без убираний некоторых рессор И пневмо и пружина тоже имеет свою собственную грузоподъёмность поэтому можно убрать парачку рессоров предполагая примерное допустимое нагрузку по грузоподъёмности И когда будешь ставить третюю пружину поработай с рессорами и укрепи крепление от рамы рессоров и перевори переднее рамное крепление на рессоры что бы рессора в этом креплении моленька чуть чуть ездила и поставь снизу рамы плиту небольшую и смазывай переодически маслом например солидолом верхнюю часть плиты по которой будет ездить рессора

Это называется - комбинированная установка пневмо подушки на штатный пакет листовых рессорах.
Ты лучше бы сделал на чисто подушках без использования листовых рессорах , вот тогда мягкость будет сильно ощущаться. А твоя конструкция жёсткая.

ты молочик мужик правду сказал. спасибо

👍👍👍👍👍👍

На седельном тягаче я убирал листы до минимума, ставил проставку между рессорой и баллкой. Листы рессорные обильно мазал графиткой на масле и обворачивал рессоры тканью чтобы смазка не вымывлась. Машина шла очень мягко. Можно ещё трёхлистовые рессоры ставить, как на иномарках. На седельниках нагрузка на переднюю ось маленькая и рессоры ходят хорошо и не ломаются.

Я конечно не специалист,а если давление в падушках ослабить,может будет мягче?

Объем двух подушек должен равен объему ресивера. При нагрузке на подушки (лежачий мент) воздух из подушек смещается в ресивер и обратно.Диаметр трубки 12. Я оставил 11 листов. Езжу год , тоннаж 18-22 тон. Поставишь ресивер большим объемом ,машину не поднимет. У меня нет крана уровня пола, регулирую из салона до комфортного положения при движении.Привет из Дагестана.

лайк за правду!Уважаю тебя!Один руский который сказал правду! Да я подишусь на твой канал!

Братан сними ресори через один и будет как корабль плавать

Славян здарова! Правельно что поставел подушки, теперь выкинь по пол пачки рессор тогда будет мягко. Тебе рессоры вообще там не нужны тем бооле на тягаче.

С плавающим подвеской как Слава машына, мягче стало как чуствоваеться спасибо

Автору респект, но не за то, что он рассказал о своем деле, а за то, что он постарался и поставил подушки. Но, Вы не правильно поставили подушки, да и видимо с кранами не правильно сделали. Задача подушки в чем? В том, что когда колесо провалится в яму, то тогда 6-8атм воздуха моментально подает воздух в эти подушки и удержит раму и в целом кузов и кабину ровно. А когда колесо выходит из ямы на равнину, то тогда кран уровня пола выпускает воздух на улицу, а не обратно в бочку(аккумуляторы). Вот тогда будет мягко, если выпускного клапана нету, то подушки будут жесткими...

Коллега не подскажешь какой марки ставил подушки( каталожный номер)?

Доброго времени суток!! Какой там номер на амортизаторе? Не видно на видео

Подскажите амортизаторы какие с хово нужно ставить пожалуйста...???

Ресивер литров на 10 компенсирующий установи как можно ближе к подушкам. Тогда помягче будет. Сейчас у тебя подушки как домкраты работают, не более того. На европейцах рукавные стоят они более энергоемкие.

Видео хуевое, что показал, ничего не видно.

Я подушки на 55102 поставил полтора года назад идёт гораздо мягче. Рессоры не обрезал полностью доволен работой. Кран уровня вабко.

Я подушки на 55102 поставил полтора года назад идёт гораздо мягче. Рессоры не обрезал полностью доволен работой. Кран уровня вабко.

Сделал ты немного неправильно. Подушки нужно сместить немного назад до аммортизатора и немного наружу вывести. У крана уровня тягу длиннее сделать

Тогда подушки не будут задевать стаканы. Тягу удлинить ещё для плавности хода.

Я думаю наоборот ты поставил слишком мощный кран. Попробуй поставить кран из по кабины Америки.

Амортизаторы можно думаю сдвинуть ни чё не срезать не переставлять, брать кругляк на 50 примерно и к токорю.с двух сторон точит под Амор и кранштейн середина остаётся .Амор сдвигается на то расстояние которое оставил токоря не тронутым.должно получится я попробую так)

У тебя там пачка рессор и +ещё подушка ,конечно будет жестко. Оставь 7-10 листов и поплывет.

Слава, удлини рычаг на кране уровня пола(саму удочку), и регулируй кран на поддержке, а не работе. На пустой машине она должна быть почти пустой,атм.3.

Нужен кран с манометром в кабине подобрать давление у меня 1.9 идёт мягко по кривой дороге . У меня 54115. На шоссе ровном прибавляю до 2.9 чтобы не раскачивало, устойчиво держит дорогу,вожу лес. Делал как у парня с Красноярска на тебе "камаз пневмо"

У меня камаз 55102 рессоры просели что упал на отбойники.вот задумался о пневме,но судя по коментам что не все довольны.вот думаю как замудрить,либо вставить пружины .либо пневма но вместо уровня пола поставить манометр и 2 клапана от подъема кузова ,один на сброс другой на подачу, и в кабине 2 кнопки от вк массы .

Привет, всё правильно сделал, а жёстко потому что много листов рессор. На подвеске такого типа рессоры выполняют роль рычагов, чтобы балка не уходила. Насчёт двух кранов, правильно мыслишь.

Слава на такие подушки бублики для мягкости только доп ресиверы ставить с сечением трубки от него до подушки хотябы 12-16мм.Рессивер литров на 5.А так мягко не будет это 100%,эти подушки не для мягкости в них мало обьёма.подушку ставить по середине где стремянки.Сзади стремянок если поставишь и выкинешь несколько листов,то рессора при нагрузке выгибается и уходит кастор,руля хрен поймаешь.Когда станет мягче тогда 2 крана на каждую сторону лучше.

Зачем тебе этот кран уровня пола ? Регулируй давление на подушках в ручную

Щас буду ставить на пятитонник,но хочу только поднять на 3 - 5 см.Рессора длинная,вес на ось макс. 4 т.Думаю сдвинуть назад сразу за стремянки. Рессоры не просевшие.Позже напишу что получится.Однако думаю,что это все ерунда,ибо изготовитель так не делает.Ради эксперимента выкинул 100$.

Прежде чем комментировать вникните немного в принцы работы пневмы. Противно читать этот бред.

Два крана смысла 0. На пневмоподвеска стоит полурессора смысл её работы как реактивная тяга держит мост

Весь косяк жёсткости в пачке риссор. Оставь листов 6 а остальные добери обрезками и все решиться

Убери ресоры оставь 9 листов потом посмотришь

Короче много видио пересмотрел и сделал вывод что кран уровня пола нахрен не нужен. Надо ставить две не зависимые системы подачи воздуха и две сброса +манометры чтоб отслеживать всю эту беду. Ресоры парочку листов выкидывать. И тогда можно будет уже регулировать как хочешь. Гружоный побольше качать пустой поменьше. Почему две системы? Потому что кто бы там что не говорил на кренах по-любому перекачка между подушками будет .Может в чём-то я и не прав но кран уровня пола просто для ленивых придумали.

Жёстко недолжно быть рессоры тут вообще не причем,как подушки отрегулируешь так и будет.

Хотел тоже поставить,а как гостехнадзор начал ебать за все переделки плюнул нв эту идею. Говорит год и ресоры проседают,незнаю мне лет на шесть хватило на совке,на на тигаче еще на больше должно хватать.

Кстати спасибо,что сказал,что жестче, нет смысла с этим заморачиваться. У всех на иномарках на тягачах как у камаза все фанари и лампочки к ебеням.
Лучше заморочиться с плавающей кабиной,от этого толк 1000000%

У меня уже 4 года стоят всё заебись только амортизаторы от ховы поставил.

Просто ты не правильно сделал.

А так ,экономия денег причем существенная, по этому всем становится намного комфортнее:-):-):-)

Для комфорта нужна система как у лиаза например, автобyсная короче

Слава привет ,про ресиверы правда ,на передней оси должно быть два транспорта с каждой стороны и диаметр подачи воздуха на подушку чем больше тем лучше

Дополнительный ресивер ставят для того чтобы кран уровня пола быстрее работал, так как запитывается кран от дальнего ресивера, и идет потеря по длинне, так как трубка минимум восьмёрка. Мягкой конечно же не станет, для этого нужно выбросить все рессоры поставить полу рессору и перевести подвеску на нормальные подушки тогда будет эффект, а подушки нужны только для того чтобы держать машину в нужном уровне. Установка ещё одного крана уровня пола, ничего не даст У иномарок рессоры намного длиннее, и их всего 2 иногда 3, за счёт этого и достигается мягкость и плавность хода. Камазовские рессоры короткие по-хорошему нужно ставить длинные рессоры хотя бы от Нового маза и переносить заднее крепление рессоры. Но это уже совсем другой бюджет и это будет не целесообразно. Единственный выход выбросить половину рессор, поставить два коренных и несколько коротких рессор, так сказать опытным путём подобрать нужную компоновку.
Жёстко из-за того, что в подушку дует много воздуха. Диаметр подушки слишком мал чтобы она подняла определенный вес в неё нужно надуть больше давление воздуха чем в подушку большего размера.

вот ищу инфу хочу на fh12 поставить может кто где видел скиньте ссылку

слышал ребята ставят регулятор подкачки колес с зилка прям в кабину на панель с манометром и опытным путем подбирают нужное давление для пустой и груженной машины

Двление меньше надо