Der Kampf gegen den Rost - Schweller Schweißen, Lackstellen bearbeiten

Ist zwar schon über ein Jahr her aber evtl. sieht sich das ja noch der ein oder andere an und möchte etwas lernen.

Grundsätzlich wird das neu einzusetzende Blech Gepfalzt/Gesenkt und die Karosserie gelocht.
Das neue Blech hinter das alte Blech geschoben und dann die Löcher zugeschweisst.
Die Schweispunkte kann man dann flach abschleifen und wenn man gut gemessen und gearbeitet hat verbleibt nur noch ein winziger Spalt den man mit Spachtelmasse füllen muß.

Ergebnis ist eine ebene saubere Fläche die nicht nur gut aussieht sondern auch keine Angriffsfläche für vorbeifliegenden Schmutz, kleine Steine und Wasser bietet.

Das sieht dann aus wie orginal, ist kein Hexenwerk und bedarf lediglich etwas mehr Arbeit und Gewissenhaftigkeit. Kann ich nur jedem empfehlen der nicht möchte das seine Schweissarbeiten nach Flickwerk aussehen.

Irgend etwas aufzusprühen bevor man scheisst ist sinnlos da beim schweissen dieses verbrennt und verbrannte reste hinter den verschweissten Blechen verbleiben die einen guten Nährboden für Feuchtigkeitsansamlung bilden und alles wieder von vorne beginnt.

Nach dem schweissen ist das wesentlich sinnvoller.

Das sind nur gut gemeinte Tips, kann natürlich jeder machen wie er es für richtig hällt.

Der ist ganz schön Knusprig. Bitte beim nächsten mal den ganzen Schweller raus schneiden. Der Rost hinter den Schweller überall und nicht nur bei dem Loch. Immer vor dem schweißen hinten mit Epoxi haftgrund einstreichen.

Vielen Dank für dein Video, du hast uns sehr weiterhelfen können 👍

Hallo @schrauba, möchtest du mein Rostloch an meinem Focus MK2 bearbeiten? Standort Hannover.

Ja gehe nicht zu nahe an die Kante mit den Schweißpunkten ran,weil sonst wird das zu heiß und verschmilzt Dir das Material Weg. Das hast Du auch sehr gut erkannt. Bleibe so 1,2cm bis 1,3cm Weg von der Kante dann schmizt Dir das Material nicht mehr Weg, die Erfahrung habe ich als Schweißer gemacht.

Rostumwandler muss neutralisiert werden

Machst Du Werbung für die Elektrowerkzeuge von ???, oder war das Zufall?

Hallo
Schrauba - Ich habe bei meinem T4 den Rost ausgebessert Schleifen, Aceton und Rostumwandler sowie auch Grundiert und Lackiert. Aber das hält 2-3 Monate und dann kommt der Rost wieder durch, wir wohnen neben einem Bach und haben sehr Hohe Luftfeuchte. Wie kann ich das rep. ohne das es gleich wieder durchkommt? mfg Stefan

So viel mühe gegeben aber beim ausschneiden völlig verkackt ....man oh man

Ich würde gefeuert werden

An die Oberschlauen Möchtegern hier :
Die Mittel erfüllen den Zweck, er hat das umsonst gemacht und ist noch Jahre damit gefahren
Wo liegt eurer dummes Problem? TÜV bekommen, und das zählt
Habe sowas vor paar Jahre fast genauso gemacht und es hebt heute noch

einen Tipp, den Rostumwandler in ein seperates Behältnis füllen. Da du mit dem Pinsel den Rost in den Behälter verteilst. Das reagiert dann und ist tot. Und das Blech immer 2mal Schneiden. Einmal grob und das zweite mal auf mass, dadurch erhätst du eine saubere gerade Knte

hy hast du den sharan noch ,, hatt sich die arbeit gelohnt ?? habe auch ein gefunden ,, mit sehr wenig gelaufen hatt aber auch problemstellen !!

an sich aber ein unvergleichlich vielseitiges auto ,,deswegen nehme ich das in kauf ,,bzw etwas sorgfältiger gemacht kann der noch 20jahre älter werden

weil es leider vergleichbare auto nicht mehr gibt und bei vw ist halt in deutschland die teilversorgung am unkompliziertesten !!

warum das Blech über das alte schweißen? Du hättest doch wunderschön das blech ans alte anpassen können und es wäre keine sichtbare naht vorhanden gewesen.

Wozu versiegelst Du die späteren Schweißstellen am Blech des Schwellers, wenn Du nachher das Reparaturblech innen komplett blank läßt? Irgendwie sinnlos, das wird später rosten, selbst wenn da Hohlraumwachs reinkommen sollte.

Für den Anfänger absolut TOP gemacht und super erklärt. Man kann auf jeden Fall was mitnehmen.

Hohlraumversiegelung - voll unwichtig sowas

einwandfreie Arbeit, zeitwertgerecht. An die Laberer hier die das als Pfusch bezeichnen: Hey leute, das ist kein wertvoller Oldtimer, nur ein abgeranzter Seat der noch 1 oder 2 mal TÜV bekommen möchte, da reicht so eine Reparaturschweissung völlig aus.

Hallo Schrauba!
Sag mal, wie nennt sich denn der Schraubstock, den du zu abkanten von dem Blech verwendest?
LG!

Ich glaube du hast nie geschweißt

Hab ich das richtig gesehen dass du aus Hagen kommst ? ^-^

Mensch für die Schweinekiste GFK und gut.

bitte gib mir bescheid das ich die Absetzzange wieder benutzen kann!

spater rost weider das sit fusch immer beser ganze tauschen we stuck ich nechte mall shick mein vydeo was ich macht wen ich tauschen schwelle das teile ist nicht voberaitet fur corosion nur schweisen und dan antikorosion spritzen ja kann man zu hause machen aber 5 bis 10 cm weidem spater rosten weider schnel immer grudirung vohneschweisen und jeden bis zwei tage troken lasen sauber blech ist nicht gutte arbeit bin ich autokaroserie fachman aber ich habe nicht fur dich problem must nic halle viesen ps sory bin ich nicht deutshc meien d schreiben nicht gut

Das habe ich die tage auch vor. mal schauen wie es wird.

und ist es wieder angerostet oder noch so wie nach der Verarbeitung??

sehr schlechte arbeit , ich weis was ich sage ich war karosserieflaschner bei audi jetzt rente

Absoluter Mist. so kann man nicht Arbeiten.

Sehr gut 👍

Muß dir schämen daß du so bearbeiten...im 1jahr der Rost ist vieder aus.deutsche Werkstätten ... deswegen die Straßen voll mit Müll Autos.

Muss denn sooooooooviiel scheiss Werbung sein?

Günstig beim Blechschneiden ist eine sogenannte Durchlaufschere......

Statt den Locher, das kenne ich nicht, bohre ich die Löcher!

Du gefällst mir, du arbeitest genauso präzise und professionell wie ich das mache!
Wenn dann macht man das mit Herzblut und Liebe!😍 Ansonsten lässt man es lieber gleich sein, ist meine Einstellung!

Ich mache den Flugrost mit der Flex und Drahtbürste, auf Akkuschrauber sauber, dann Zinkspray, Grundierung und Steinschlagschutz, zum Schluss in den Hohlraum Sprühwachs, und wenn trocken auch von außen Wachs draufsprühen! Die Arbeit machen sich nicht einmal die Karrosseriebauer, weil nach jeder Behandlung muss es trocknen!
Zuerst Rostumwandler, einwirken lassen und nach einem Tag wirken lassen würde ich Zinkspray drauf, 3Std.später die Grundierung drauf sprühen, am nächsten Tag den Steinschlagschutz sprühen und gut trocknen lassen (1Tag) dann Wachsspray fertig!
Deswegen mache ich lieber alles selbst, dann ist es mit Liebe und Sorgfalt gemacht und nicht im Zeitdruck, von wegen, die Kiste muss raus, schließlich wollen wir das der Kunde alle 2 Jahre wieder zum Schweißen kommt?😃

Das ganze hält 1 Jahr. Absoluter Müll.

Heute Schrauba, du machst sehr gute Videos. Ich warte immer sehnsüchtig auf deine neuen Videos.

Meiner wahr schlimmer hab über 800 Euro für das schweißen bezahlt Wagenheber Aufnahme an den Querträger und Kotflügel Unterkanten machen lassen aber alles mit Formteilen. Jetz hab ich ein Sharan v6 4 Motion. Lpg Highline da stehen mit 6 gang Schaltgetriebe

Warum ist durchschweißen eig. Verboten?

Thema UVV wird vernachlässigt! Baumarkt Wagenheber und keine Unterstellböcke. Lebensgefahr! Schweißen ist Murks!

Video interessant! Aber viel zu viel Werbung! Daher Daumen Runter leider

Der Rost wo innen am Schweller sitz schwemmt es dir beim schweißen raus. Dies ergibt eine schlechte Verbindung zum original Blech. Da kannst du außen alles blank schleifen dies nützt nichts denn der Rost sitzt auch innen darum solch ein Schweißbild. Am besten immer den kompletten Schweller Raustrennen und das Unterblech sauber behandeln. Übrigens deine Konservierung mit der Presto Sch......e. kannst vergessen. Sieh dir mal ein Video von Gerhard Holzknecht in Kematen an. Der zeigt wie es richtig gemacht wird. Trotzdem cooles langes Video

Bitte schweißt euer Auto nicht so! Das was der macht ist echt schlechte Arbeit.

Laberst du immer so viel?

Was hältst du von Ovatrol, Daniel? Habe das gestern zum ersten Mal bei einem eBay Verkäufer gesehen. Der sagt das Zeug wirkt Wunder. Es stabilisiert und stoppt den Rost.

Diese pneumatischen Absetz/Lochzangen für 60 Euro sind leider alle chinesischer Schrott, der nach kurzer Zeit versagt. Besser eine handbetätigte Tama Absetz/Lochzange kaufen. Mühsam und kräftezehrend, aber die Dinger funktionieren zuverlässig.
Es gibt natürlich pneumatische Absetz/Lochzangen, die funktionieren. Doch die kosten ein Mehrfaches und rentieren sich nur, wenn man regelmäßig solche Arbeiten macht.

Also erstmal super Video allerdings wandelt der rostumwandler den rost nicht um sondern entzieht dem rost den Sauerstoff wodurch er verhindert das sich der rost weiter ausbreitet. Dadurch auch die schwarze Farbe des Rostumwandlers 😉soll keine Kritik sein wollte nur mein Wissen mit dir teilen also weiterhin viel erfolg und gutes gelingen

VAG schöner Gammel

Sehr hilfreiches Video hat bei meinem Golf 3 super funktioniert