Регулировка карбюратора бензо-пилы!!! Второй способ...

По его логике надо менять карбюратор. А если и здесь не работает? Менять зажигание? А если и там не работает? По его логике, ничего не надо ремонтировать, покупай новую. ОТ КУДА ТЫ ТАКОЙ УМНЫЙ? С таким большим стажем, как у тебя, новый карбюратор не нужен и всё должно ремонтироваться. Голову ты здесь морочишь.

Че за гон, разобрал, прокладки мембраны поменял, начальные настройки накрутил, поднастроил холостой ход и под нагрузкой, все. Людей пугаешь что б, к тебе шли, деньги несли.

Дахуя разговариваешь дядя

Истина правда молодец.

Бывает так, что нужно трогать карбюратор, потому как со временем каналы в нем становятся меньше и работа нормальная двигателя на прежних регулировках уже не обеспечивается, но трогать его нужно если понимаешь что и как нужно делать.

Стальной жук прав, не хрен крутить карбюратор, масса других причин на которые вначале надо обратить внимание, у меня хускварна 140 с 2005 или 2007 точно не помню она у сына сейчас, так за это время карбюратор о себе не напоминал.

Я из вашево видио только понял что нельзя прикасатся к карббюратору больше никакой полезной информации

Даное видео не соответствует названию.
Ничего кроме критики не понятно.
Если на карбюраторе есть регулировочный винты.значит они для чего-то предназначены производителем.

да нетрогай принесико мне я отремонтирую за деньги. мудак!

Вот что значит накипело)))

Дружок.... Так ты не умеешь регулировать карбюраторы? А зачем пишешь, что умеешь? Как до хрена России ребят, которые все знают, все умеют. Вот ещё один.

Вот херню несёт, ролик не очем

пусть крутят и по чаще , будет что в ремонт отнести

Несколько раз по одному и тому же месту.

Сразу видно, что лох ебаный.

Слишком много болтавни и ни чего по делу, на любой технике карбюратор регулируется а ты народ только путаешь на деньги разводишь

Пустобрех

Здравствуйте. У меня Хускварна китайская . при добавлении оборотов глохнет. Сказали поменять карбюратор. Купил новый проблема не ушла. Что может быть?

Мужик решил попиздеть а не обьяснить.

7 минут зря потраченного времени....

Здравствуйте скажите как настроить 1/4L винт и 3/4 H это сколько оборотов. 3/4 это меньше чем один оборот?

Прожевал сопли 7,5 минут и ничего не показал из названия ролика. Вывод: какой ролик вложил, такой и мастер.

Нет братец ты не прав !со воеменем от вибрации и от износа поршневой группы меняется темп работы двс !поэтому нужно крутить винт с ювелирной точностью при нагрузках .

"Карбюратор даже трогать не стоит..."
Всё, вопросов больше нет, спасибо большое...😅

Аж тошнит от этого рассуждения

Много лишнего текста из ваших уст,просто вы работаете в мастерской и это ваши деньги ,поэтому вы и не говорите ничего толкового про регулировку карбюратора и зачем было опубликовывать это бесполезное видео ?

Ты,дебил,ты десять минут разводил гамасосию но нихера кроме понтов не сказал.

Не ломаются? Расскажи... Я в этом месяце только 5 бензопил восстановил, у всех от плохой партии бензина мембраны задубели и топливные фильтры разбухли, не пропуская бенз. Не знаю что уж там в тот бенз намешали, но это та ещё бадяга попалась.

Чем больше пиздит чудо ремонтник тем меньше понимаешь, другой За 50секунд объяснил понял настроил.

Где регулировка то, один гундеж

Ебать обьяснил !

А про регулировку хрен чего..
Нафиг вообще снимал? Чем больше их сломают тем больше у тебя работы..
Лучше б показал где винт качества у этого карбюратора, полностью разбирать не хочется..

Проблем гора з тими карбюраторами! все дай Бог наладиться

В остальном прав, крутить L и Н нет смысла, ещё раз повторюсь это делает сервис после покупки и отработки 7-10 бачков. В дальнейшем их крутить придётся если наипнется насос ускоритель ( особенно эта болезнь на 250х штилях. Ну любит наш народ подрачить газулю😁

В нормальной технике в, руководстве указанно холостые обороты например диапозон от 2600 до 3000 и 12600 на примере хускварна 365 оригинал! Причём регулировка производится на тахометре ( при необходимости) после покупки и работы 7-10 бочков. И это рекомендации от завода и если ты мастер обязан это знать. И не факт что нужно будет трогать винт Н

чушь

В каждом руководстве бензопилы, есть такая брошюрка в комплекте, есть таблица, где указаны, помимо прочего, обороты холостые и максимальные.
Но самому крутить карбюратор не рекомендуется

Я тоже могу быть таким профессионалом. Тупо при неисправности менять целый узел! Гениально! Как это нельзя разбирать? Он что в принципе не может просто забиться? И что тогда? Замена? Вы в своём уме? Следуя вашим советам я должен был поменять уже штуки четыре карба т.к. причина была засорённость..."разбирать же нельзя"
П.С Если руки правильные можно всё! А с дуру можно и "кое что сломать об стену"

Мало того эти регуляторы ютубные регулируют со снятым фильтром.

Автор! говориш, что не надо регулировать и тут же говориш что если глохнет, то надо покрутить))). А вы знаете, что 92й бенз коптит полости карбюратора и через 2-3 сезона надо откручивать регулировочные винты и чистить! И не только винты, а еще верхнюю и нижнюю крышки и всё пропшикивать чистящими тех. средствами для карбиков! А потом винтики эти регулировочные снова регулировать! Так что , жучок сам не знает про регулировку ничего и показывает что ему легче просто поменять карбик на новый

Семь минут трепача,а по-сути
регулировку так неизложил.
Разберал,чистил,регулировал,
и все норм,а этот трепло.

Если видео ориентировано на тех, то нифига не тикает – да, в общем плане Вы правы, но...Износ поршневой никто не отменял, поэтому подстройка рано или поздно всё равно потребуется, одной подстройки холостых винтом дроссельной заслонки для идеальной работы маловато будет. Понятное дело, что есть дураки (которых, к сожалению, большинство), начинающие крутить всё и вся при малейшей проблеме(хотя нужно было всего-навсего продуть-промыть/поменять воздушный фильтр, например), таким – да, лучше всего строго-настрого стоит наказать, чтобы ничего не трогали, но профи-то знает, что это не так. Да и лезть в карб всё равно рано или поздно придётся: неизнашиваемую/непересыхаемую мембрану не изобрели.

ХУДШЕГО РОЛИКА У СТАЛЬНОГО ЖУКА Я ЕЩЕ НЕВИДЕЛ.НА ПРОТЯЖЕНИИ ВСЕГ РОЛИКА ОН ТОЛЬКО ДЕРЕЖИРОВАЛ.👎👎👎👎👎

Лично у меня в мануале на Oleo-Mac чёрным по белому написаны обороты- холостые 2800-3000, максимальные 12200 об/мин. Не прав ты Жук, не суди по китайским мануалам все остальные адекватные оригинальные пилы!😉
Нормально Walbro на моей пиле поддаётся регулировкам, говорю без преувеличений каких либо!

Я занимаюсь ремонтом и полностью согласен с вами

А если свеча белого цвета

Полностью с автором согласен, сколько пользуюсь пилой, в основном причина не в регулировках карбюратора а какие то другие причины. Фильтр топливный, свеча, топливопровод, прокладки. Начинать надо с простейшего.

Зашёл по делу, пол видео пустой трёп!!!

Безсмысленное видео

Чувак просто впаривает новые карбюраторы, нихрена не понимая в их регулировке.