Как проверить АКПП Автоматическую Коробку Передач (Диагностика)

Мля у меня нет слов. У него щуп под рукой а он говорит нет щупа. Диагностик херов. Вот так и в сервиса дураков разводят. Ещё поражаюсь комментаторов которые восхищаются. Вы с диван слезьте и пол капот хоть раз за лезьте.

Если одна стрелка пошла вверх, а вторая нет, то это коробка вариатор😂

Включаю р или д ,а машина хочет поехать
Иногда так бывает,что это ктонибудь подскажет!

Пасыба

У меня даф на автомате, каждый день тягает по 25 тонн и нормуль🎉

Здравствуйте! А что может быть что с 3 на 4 скорость на автомате перегазовывает и не сразу включается?

я очень ы тебе разочарован был лучшего мнения

АКПП можно проверить не двигаясь с места если ты об этом не знаешь то грош тебе цена как типа специалисту

комменты для лохов

до конца разуверился в тебе про зубастую резину и фаркоп

Алекс не думал о тебе так плохо какой ты спец если не видишь щуп

У меня Бмв (на бмв не советую открыть или тыкать в горячем) в системе будет воздух

Отличное видео, всё по делу! Но вообще любую диагностику очень удобно делать автосканерами elm327, в принципе таких флешек сейчас много – scantoolpro, vgate, rokodil scanx… И программ к ним целая куча, torque, carscanner основные. На любой бюджет причем)
Например, при проверке коробки даже если непосредственно ошибки не лезут, то можно банально замерить температуру масла в АКПП, и узнать о косяках такими косвенными методами.
А, и забыл сказать, чем новее машина, тем больше будет функционал такого сканера, т.к. "мозги" авто умнее.

Ещё проверяют на месте. Нога на тормозе и газ в пол. Тахометр не должен выше 2000 стрелку держать.

Я часто проверял коробку (фрикционы) просто стоя на ровной дороге и отпуская педаль тормоза машина уверенно начинала ехать , косаеться исключительно старых гидротрансфрматоров.

На японской авто так никто не проверяет автоматы, ты людям лапшу втираешь. Если на прогретой нет пинков или дерганий это ни о чем ни говорит.
Подходите покупать машину ,нужна идеальная тишина ,не заводите. Садитесь в машину открываете двери слева и справа и начинаете переводить автомат с задней до конца до 2-ки несколько раз, и если услышите металлический тонкий звук под днищем- коробка не исправна диски наплавления уже пришли в негодность, а потом в процессе езды будет и пинаться и дергаться и все такое. Меня лично япо продавец на стоянке в Фусиках учил.

А погреть АКПП на всех положениях при нажатом тормозе - не судьба???

Разговор про бэху, а на видео - Сузуки???

А у меня паркетник с завода с фаркопом. И не разу не цеплял ничего к нему?.. Ваши действия?.... Ходить пешком

Спасибо

листьев целый мешок

Спасибо Алекс хороший ролик👍

В Казани в инекторых салонах не дают прокатится, менеджеры говорят им нельзя давать, они сами катают. От таких салонов сразу же отвращение идет!

В Казани в инекторых салонах не дают прокатится, менеджеры говорят им нельзя давать, они сами катают. От таких салонов сразу же отвращение идет!

Спасибо,1000 лайков!!!

Херня владею япошка автомат грязевая уже лет 5 зима лето , намотал почти 200 тыс полет нормальный , не сравнивайте геморой вмв и япошек

Забудь О скуке купи Сузуки одноразовая машина ремонту она не подходит Я Далвевосточник не покупайте Фуфоло.

У вариатора стрелка всегда уходит вверх😂😂😂 например у Лансера 10

Здравствуйте. Время от времени, в режиме драйв, выбивает ошибку. И коробку заклинивает в той передаче, на которой ехала машина. Перестают переключаться передачи. При полной остановке автомобиля, выключением/включением зажигания, ошибка пропадает и можно ехать дальше до следующей ошибки.

Земляк, разгонять надо не до третьей передачи, а до предельно высокой, даже если для этого нужно выехать на длинную трассу.

Да уж и прогнал чушь.

Меня рав4 13 года, вариатор, при торможении, когда скорость снижается до 30км, чувствуется небольшой толчок, как думаете, это нормально? Особенно заметно на спорт режиме.

Ещё я слышал что можно проверить автомат по тому же маслу в коробке на наличие стружки, просто взять салфетку бумажную и на прогретом двигателе вытащив щуп, протереть его салфеткой и чтобы не было стружки металлической, такое тоже возможно

Все хорошо. Только щуп АКПП у Вас был под правой рукой с красным наконечникрм.

Какой бред несет автор . Цвет масла в двигателе и коробке должен быть примерно одинаков. А ничего что в двигателе масло меняют через 10 тыс а в коробке через 60-80 тыс км.

автор далбоеб?

Скажите пожалуста почему из 4 скорости на 3ю чувствуется какбудто тормоз нажал, потом едить на 3 ом нормально. коробка автомат Гольф 3.

По некоторым моментам не согласен. На некоторых авто коробки изначально дерганные немного. На переднем приводе топить с места вообще чревато, т.к. без нормальной системы антипробуксовки будет шлифовать со всеми вытекающими.

Позвольте уточнить. На АКПП нет пинков но в среднем режиме езды когда коробка переключила на повышенную передачу чувствует не пинок а ускорение так сказать не надолго

Вообще то между R и D разница во времени переключения есть всегда

С таким подходом никогда некупиш первое это цена качество и сколько денег

Спасибо большое

Здравствуйте, мы покупаем в сервисе шкоду Фабия из сервиса, автомат немного думает при хода вперёд и при переключении назад, это нормально? При движении остальные передачи нормально включаются

Поделюсь своим опытом: у меня старенькая заднеприводная тойота. Последнее время скорости стали включаться как то жестко, топорно и появилась вибрация📳. Заехал в сервис ( обычно обслуживаю машину в одном проверенном, но все мастера были заняты, поехал в тот который рядом с домом) там сервисмэн прокатился, послушал, постучал и приговорил меня к замене на контрактную АКПП. Я был удивлен, масло меняю раз в 30000 км., езжу аккуратно и тут вот так 😞. Но прежде чем приступить к поиску контракта, решил съездить к своим ребятам. Они подняли машину и сказали что у меня рассыпалась муфта карданного вала, от сюда все мои неприятности. Заменил муфты ( там их две) и катаюсь дальше, с коробкой все 👍😇

Коробка не с правой стороны а с левой )) вот же чайники...

Автомат не боиться форкопа и прицепа это не робот т не вариатор

Увидел листья - сразу вывод, никто ничего там под капотом не делал.

Толчок с переключения R и D как правило убитые подушки двигателя!

Ну если стрелка не сооответствует со стрелкой тахометра,как быть?