"Восьмерка" Люкс -- что могли установить на конвейере в СССР? ВАЗ-21083 в максимальной комплектации

диски прям превращают восьмёрку во что-то, не отвергающее взгляд)

За 30 лет Российский автопром шагнул назад. Но я так понимаю таков был план правителя.

На видео длинокрылая 8ка. В СССР таких не выпускали.

Когда учился в институте, нам рассказывали про это цифровое зажигание, как раз был 87 год, там искра в двух цилиндрах сразу возникает, в одном по делу, в другом вхолостую, стоят две катушки,по одной на каждые два горшка. Тогда мы еще как-то пытались держаться на плаву в автопроме. Тогда и моновпрыск был вполне приличным оборудованием.

СССР изначально создавался как жест жидо-ненависти к европейской цивилизации. Поэтому всё лучшее делалось для завистливой попытки утереть нос западу

Быдло в комментах эякулирует

Люка не хватает, не совсем люкс. А в целом чувак реально фанат марки. Понимаю что для своих людей страна как всегда делала хлам но на экспорт это другое.

Советцкая фирма корвет делала спец блок для трамплёра штобы водитель мог сидя за рулём регулироваь зажыгание под любой бензин стоял потенс и рядом елекронный блок сидиш и слушаеш мотор как работает бензин хорошый значит крутиш на раннее а на газе до упора и всё работало не плохо поставил себе 2103 в 1990 году

Лада vs Golf 2😂😂😂😂😂

та машина которую не ругают

Испаритель стоит в салоне,а то что вы показали -конденсатор.

Ездил на экспортной восьмерке с люком. Электроника фирмы бош...эх молодость. Хорошие были времена. Всем Салам...

Большая часть рассказа посвящена какому-то сраному кондиционеру.Чего ты докололся до него?!Если бы у этой машины была бы нормальная дверь с дефлектором то на хер никакой кондиционер не нужен был бы!На таком малолитражном пластиковом говне да ещё и с передним приводом на хрен вся эта самоварная позолота нужна была!На кой тебе эти сиденья Рекаро?Ты задницу не отбил себе сидя на этом говне?Колёса широкие противопоказаны вообще для нормальной езды и маневрирования тем более вкупе с низким клиринсом от которого тоже одни проблемы.Вместо кондиционера они бы лучше запихнули наконец усилитель руля,ибо на всём фиатовском дерьме ВАЗа руль поворачивался аки на сраном КАМАЗе.:-)).Конечно 2108 были лучше классического фиатовского дерьма и по скорости и по лёгкости управления но как всегда ориентировались не на тех на кого надо было ориентироваться и копировать как например Мини,Лянчия,Альфа-Ромео,или Симку,а на Фиат и Фольксваген,то бишь на знаковое евродерьмо.Ну а когда ты сказал про Ладу Весту то я вообще смеялся очень долго.B-)

Цвет папирус - у меня такой был

Слава Советскому Союзу!

Думаю, если бы СССР предательски не развалили, то Сейчас бы наш автопром был бы на очень высоком уровне и было бы всё своё от винтика до кузова, а не то что путинский москвич.

Саме вонюче гівно яке зробили на недорусії.

Борохло

У первых было короткое крыло!!!!

Может путаю, но в те года крыло было короткое, а здесь длинное?

Чудесная лайба!

Веста конкурент Поло. Гольф это уже другой класс, не надо путать.

Неправильно говорить, что СССР могла. Если бы могла и СССР был бы по настоящему технологичной и развитой страной то такие 08 были бы массовыми. Но что хотеть от страны, которая не могла производить туалетную бумагу в нужном количестве.

Владел авто просто красавчик! Такую тачку уникальную собрал!👍

Не смешите меня, говоря про Весту. Дубовое корыто. До VW Polo, Solaris, Rio Весте как до Китая раком из Мурманска.
А ЛАДА СПУТНИК это была ВЕЩЬ. Сам на "девятке" 2000 г.в. хорошо провёл время несколько лет

За Кардон топ себе обмылки. Ни чего не изменилось

В советском союзе, не могли обеспечить потребности нормальных граждан, не могли ни то что развивать какие-то люксовые модели, не могли выпускать простейшие модели в достаточном количестве. Как было сказано все эти изыски были заподными продуктами, на которых и тогда не было валюты.

тойота приус украла дизайн этой цифровой приборки........

Уровень нашего автопрома... Ага, ага, я вот корабль на подводных крыльях нарисую в тетрадке - будете про мою судостроительную промышленность ролик снимать? Не было в городе - не было вообше!

Какой смысл показывать пистоны под капотом или на добкрылках, если оператор это начисто игнорит и нифига не видно?

Осталось люк врезать.

И понеслись восторги в комментариях)
Но главное заключается в том, что приобрести обычную, без всяких "наворотов" 8-ку, могли позволить себе единицы. Мало того, что не по карману, так ещё и нет их в магазинах) А если хочешь без очереди, то и совсем уж не по карману. Таких же машин и вовсе не было.

Офигенный экземпляр, очень интересно было посмотреть и послушать

АВТОВАЗ!!!!!!!!! где вы были в то время!!!! просто не понимаю!!! могли же! ... НО не сделали!!! и сейчас на самом конченном "патриоте" есть задние ЭСП. когда же у вас закончатся задние барабаны и задние тросики привода стекол??????????

temy rolika skopuroval tolka tab bul gelenvagen

У меня была такая из Финляндии. Ток двигатель 1.1л. Ток называлась она 21081. 1990г. по заводу 49 лс но по птс 51. Кидалово по страховке.Даже цвет был такой же. Но крепкая она и обработана лучше тех что были по России. Завод колёса r14. Под капотом все шильды на английском. а ещё там передние опорники от 10 что бы она поднялась пол 14 колёса. Единственная проблема этой машины, тяжело найти блок щеток на генератор старого образца. А время выносило дорогу на якоре и щётки приходится менять чаще. Вообще длинное крыло имеет безопасный капот который заминается на морде при ударе. Короткий капот срывает и он идёт в салон и рубит людям головы.

Была у меня 9ка как-то в середине 90х. Реэкспортная. Редкое говнище

Владелецу пахвалы! Автору спасибо!

Батя купил ваз 21099 новый в 2000 году. Мне тогда 14 лет было. Первая машина в семье. Мы так радовались!! Ему знакомый поиграл из Тольятти, и даже в то время иметь такую машину было круто, несмотря на по являющиеся иномарки.

В начале 90-х был выпуск спец серии 2108 в чёрном цвете - 100 шт.
Наворотов было дофига ,какие точно не скажу, но к каждому авто прилагались ЧАСЫ "LADA" - хронограф производства ШВЕЙЦАРИЯ , с индивидуальным номером - номером авто.
У меня были часы с номером 89 .
Механизм "RONDA" - хронограф .
Часы мне подарил товарищ, у которого была такая "ВОСМЁРКА".

Усские вечно пыль в глаза: за бугор все самое самое, а себе по остаточному принципу. И практика с совка так и не поменялась

Автор ролика мифологизирует конструкцию 8-ки. Советский автопром как всегда опоздал с автомобилем и во второй половине 80-х конструкция была уже устаревшей. На западных рынках продажи все-еще можно было осуществлять, при этом ниша автомобиля опускалась до конкуренции с б/у автомобилями, а так же устаревшими, выпускающиеся моделями Опель Корса, Пежо 205, Форд Фиеста.

На счёт того, что бюргеры покупали или нет - покупали, ещё и как. Всё богатство европейцев на бумаге. А по факту - те же кредиты на 15 лет, малолитражки, дома с участками в 6 соток и семейный отдых в Египте или Тайланде. В Европе до сих пор можно увидеть на улицах объекты советского автопрома и даже российского.

Автор, а ты просматриваешь свои видео перед выпуском в эфир? Как можно так обгадиться со звуком? такое впечатление, что владельцу ты не дал микрофон...Такую передачу обосрал...

а может все таки назовете имя фамилия создателя восмерки и девятки? он армянин, гуглите и убедитесь

Прикольный даже винил… И-история

Супер!
Очень нравится подача информации от автора!
Снимите, пожалуйста, обзор на флагманский Citroen C6!