Комментарии:
Я хорошо понимаю, что авиакомпании не гладят по головке за лишний расход горючего, но всё-таки диспетчер главный стрелочник (и в прямом, и иногда в переносном смысле). Его команды следует выполнять. Безопасность превыше всего, нас когда-то так учили.
ОтветитьВиноват будет диспетчер если разрешит посадку по этому диспетчер прав
Ответить35 лет отлетал и ни разу не слышал на Западе торг в воздухе. Или нытье мол надо выше эшелон ибо мы не долетим до Иркутска и в поле упадем.Такое возможно только у нас в России. Диспетчеров вот наказывают за отклонения от стандартной фразеологии. Когда и пилотов начнут дрючить за базар—вокзал в воздухе тогда и будет все нормально
ОтветитьПрямая угроза безопасности полетов - неподчинение диспетчеру и невыполнение его команд. Поганой метлой из авиации и тех, кто допустил «шариковых» до воздухоплавания!
ОтветитьАнонсируется постройка нового аэропорта - рабочее название: Пофигкудасодилово !))😊
Ответитьнапомнил пранк дед ивц только без мата
ОтветитьДиспетчеру то кайф, он в случае чего не разобьётся об передний самолёт еб*ного айрфранса которые черепаху косплеят
ОтветитьЯ теперь понимаю, почему самолёты падают - за штурвалом встречаются обезьяны.
ОтветитьА ведь этот "пилот-таксист" мог косвенно повоздействовать на решительность диспетчера в будущем, что могло бы привести к катастрофе уже с другим бортом.
На первый раз - строгий выговор и штраф, на второй - увольнение с неба.
Да пребудет с вами сила, вся йухня...
ОтветитьПилот: "После 10 часов полёта на второй круг совсем неохота уходить".
Диспетчер: "Я вас прекрасно понимаю и обязательно принесу цветы на вашу могилу".
На ЖД такая же беда, только в эфире народу еще больше и у каждого свои тараканы
ОтветитьКак на базаре короче..бардак
ОтветитьMy English wery vell 😂
ОтветитьЭйр Франс больше никому не помешает
ОтветитьКогда смотришь ролики про авиакатастрофы там частенько говорят нужно было уходить на второй круг.
ОтветитьКукурузно/пшеничных полей что ли мало рядом? Садись не хочу! А то Шереметьево всем подавай с первого захода! Ага...
ОтветитьТреш!
ОтветитьДиспетчер не прав, как истерик.
ОтветитьИдите на второй круг и на всякий случай - кукурузное поле слева, а пшеничное - справа и чуть впереди, 2131!
ОтветитьКакой прекрасный Великобританский язык👌💁♂️
ОтветитьАнглийский с русским акцентом меня убивает
ОтветитьДиспетчеру явно в отпуск пора!
ОтветитьЗа подобные тёрки с диспетчером УВД лётчика надо автоматом лишать пилотского и списывать на землю — пожизненно полосу мести в техники.
В случае аварии гибнет летчик а не диспетчер
ОтветитьНадеюсь, его уволили с волчьим билетом😊
Ответитьв воздухе не должно быть демократии, диспетчер рулит
Ответитьсказали же УБИБА, значит УБИБА
ОтветитьНормально всё, интеллегентно. Даже без мата. Но в небе и в диспетчерской мат ни к чему, им наверное и не ругаются.
ОтветитьУБИБА и УБОБА =)
ОтветитьЛучше обмануть и сделать все по-своему
Ответитьсегодня 31 августа 23 года я летал год назад с Владивостока в Москву, на час дольше полёт был, самолёт кружил в зоне ожидания, пол года назад, то же самое 1 в 1. Видимо это какая то сложная системная проблема что её не могут решить, так что бы самолёт не болтался в зоне ожидания, но впечатление что просто дебилы работают и не могут составить расписание полётов так что бы не было этих систематически повторяющихся ГОДАМИ ошибок. Думаю тут порядок наведет искусственный интеллект который не на подлёте к аэропорту будет отправлять на второй круг, а чуть ли не с начала полёта будет давать рекомендации пилотам ускориться им или наоборот притормозить а может вообще в аэропорту постоять те же самые лишние пол часа.
ОтветитьНа курсах инструктор сказал что диспетчер не должен прогибаться перед штурманом .
ОтветитьДиспетчер давно проходил психолога , интересно он с зарубежными пилотами также общается
ОтветитьНадо обязать летчиков спрашивать у пассажиров согласие на снижение или второй круг. Гламурный нонче пошел летчик, капризный... И говнистый, конечно...
ОтветитьПравый курс у Бибы хвать!😅
ОтветитьКапец, пилоты оборзели в данной ситуации
Ответить😂😂😂 главное что без мата))
ОтветитьИностранным ребятам действительно всё похрену, они даже не задумываются что нужно освободить побыстрее полосу Что сзади борты заходят и если будет задержка в освобождении полосы сзади заходящий борт уйдёт на второй круг. , тупость и дебилизм иностранцев не имеет границ.
ОтветитьНарод, кто понял, поясните, что там случилось? Два самолёта не хотят садиться из-за француза? Почему? Диспетчер вроде команду дает, а они сами решают полетать в воздухе или что?
ОтветитьСАМ ТЫ UBIBA!! 🤣
ОтветитьСкажем так, пилот во многом прав, тут дело в дубляже интервала, в Шереметьево был всегда большой трафик, и посадка перед такими "рейсами" очень раздражает
ОтветитьАхаха работала на жд и там тоже дежурный и машинист, и машинист точно таким же тоном и всегда чём-то недоволен, и тоже говорит вот только на вашей станции такое, только на вашей станции.. прям улыбнуло 😂
ОтветитьВ чём природа конфликта? Диспетчер даёт указание - капитан принимает. Если с самолётом нет технических проблем, на борту все живы-здоровы, то в чём вообще может быть конфликт? Диспетчер сказал - выполняете
ОтветитьКакой бардак
ОтветитьРугань Века..
ОтветитьГлавное, лётчикам и диспетчерам здоровья и терпения,хорошего настроя
ОтветитьЭто что за базар ????? Что этот балабол истеричный себе позволяет ? Речь должна быть чёткой , грамотной , по факту , по делу . Что за выяснения отношений ? Дичь поведение позор . Уволила бы нахрен такого "диспетчера"
ОтветитьШереметьево самый шляпный аэропорт...
Ответить