Система "СТАРТ-СТОП" - ну что, СЭКОНОМИЛ?

Як на мене, найкраще система старт-стоп покаже себе в гібридах. Коли є батарея, яка використовується для "рваного" руху в пробках-тянучках, і мотор-генератор, який на оптимальних режимах своєї моторної роботи заряджає цю батарею і виключається, коли нічого заряджати не треба. От там сенс в цьому є. Але авто в сумі дорожче вийде, ніж чисто горючка або чисто електрика. Хоча тут суму купівлі і суму витрат на паливо й обслуговування треба якось порівнювати, щоб зрозуміти що вигідніше.

при запуске и выхлом грязнее

Нормальная система "старт-стоп" прокручивает коленвал и заводит машину за счёт сжатого воздуха в ресивере. Это не просто проворот стартером и траты лишнего топлива на заводку двигателя...

Стоит добавить про негативные последствия для турбодизеля после поездки на больших оборотах. От этого наоборот турбо-таймер ставят.

Это бредовая опция, как ее одобрил концерн мерседес=)

Здравствуйте, Евгений!
Очень интересно слушать и смотреть Ваши видео!
Большое спасибо!
Отлично объясняете все процессы в работе двигателя!

это всё понятно.но,авто с системой старт стоп надёжнее.там усиленый стартер,рассщитаный на большее включение,аком понадёжнее,и т.д.у меня старт стоп,перед поездкой его отключаю,и просто еду.поэтому покупайте авто с системой старт,стоп.

Современные машины сделали грамотные инженеры, нам до них далеко, поэтому не расказывайте то в чем не понимаете. Это сделано для экологии.

Я участвовал ,в качестве водителя,в работе по создании программ управления двигателем ВАЗ 126 с вариатором и системой старт -стоп, экономия есть и не мизерная, а ещё есть экология. Ваши рассуждения это демагогия.

Сподівався, що хоч тут скажуть чому цю систему придумали, але знову все придумали злі маркетологи, у-у-у.

В автомобиле с mild hybrid эта система не имеет недостатков. Стартер-генератор там мощностью несколько киловатт и имеет свой отдельный литиевый аккумулятор 48V или 12V

Start-Stop у гібрідах це норм. Іздив на Honda Civic Hybryd (180k пробіг) - все норм, ремонт був тільки по ходовій. Теж саме з Lexus RX450h - тут навіть гальмівні диски ще як нові...

Я нещодавно їздив до сестри на ювілей. До неї їхати 205 км,я витратив 8 літрів солярки ☝️. Потім зворотня дорога,десь по населених пунктах вийшло 415 км і 17 літрів середня швидкість 65 От ви мені скажіть,я зекономив,чи ні?

Что система говно, говорит о том, что её кнопкой нельзя отключить раз и навсегда. При каждом запуске отключать это полумеры... это как Цифровое благополучие в смартфонах, хоть минуту, но ставь ночной период, ибо включается само. Или как обязательный глонасс в авто

Это не с экономией связано а с экологией.

Старт стоп розроблений для екології, для зелених.

Старт-стоп це не про економію, як і гібрид. Це про специфічне зниження викидів.
Типовий сценарій:
авто з старт-стопом товчеться в пробках і на світлофорах, знижуючи викиди В ЦЕНТРІ МІСТА чи при в'їзді-виїзді, поліпшуючи екологічну ситуацію для місцевих мешканців, для водіїв-сусідів по дорозі, і для архітектури (дизельна сажа руйнує камінні вироби).

😂, заглушен мотор на светофоре и вдруг внезапно навернулся стартер, ох..нная система чтоб встать и создать пробку😅
А экономить самый рабочий вариант - нужно просто купить машину которая тебе по карману это все

Евген👍👍👍🔥

Евгений, тут всё понятно, износ ресурс стартера и мотора снижается. Но гараж 54 провели замеры и там реально экономя есть. Сам я не поддерживаю систему старт-стоп

Если сливать топливо с грузовиков, модно шикарно сэкономить ))

Хто взагалі говорить про економію?
Діло в екології більше.
Далі усі знають, що дизель і каталізатор не люблять холостих оборотів - забиваються. Чим більше працює не холостих - тим більше потім спалить дизелю на обжиг каталізатора.

Старт стоп, больше про экологию, а не про экономию

Відео для тих в кого немає системи старт стоп, для того щоб потішити своє самолюбство.
Система старт стоп легко додає єкономії мінімум літр.
Рекомендую автору хоча-б декілька місяців поїздити з цією системою, а вже потім знімати таке відео.

Во время пуска, топливная система дает повышенную дозу топлива для запуска мотора(иногда идут сразу несколько богатых топливных доз на первых оборотах мотора), не знаю точно какие топливные карты у современных ЭБУ с этой функцией. Но есть опасения что это осталось и во время работы "старт-стопа", получается вся экономия будет нивелирована первыми дозами во время пуска мотора.

У меня машина посчитала, что на 10000 км , я с экономил 2 литра бензина, две чашки кофе

Этой функцией для полноты картины еще надо уметь пользоваться. Например у меня на шкоде точно дозируя торможение можно как заглушить мотор на долгий светофор, так и не глушить при медленном дерганом режиме в пробке. Если лень миллиметровать педалью или на нервах слегка перетормаживаю и газую сильно, то кнопкой выключаю и включаю лишь на долгих светофорах. На мой взгляд при таком использовании экономия некоторая есть. Плюс можно добавить довольно существенную экономию ресурса масла, вплоть до четверти всего пробега в моточасах, когда очень много светофоров на пути. По этим соображениям перестал менять масло на 7500 пробега как раньше делал, теперь просто по регламенту раз год меняю (10к пробега).

На словах ты лев толстой, а на деле толстый лев, Влад с канала гараж 54 проверил это эмпирически и то что ты говоришь про увеличенный расход при старте не соответствует действительности

У меня на ШевиНиве на холостых потребляет 1,29 литра в час.

Забыл упомянуть еще о ресурсе стартера)))

У меня японский кейкар хонда с двигателем 0.7 цилиндр турбо, там этот старт - стоп, его можно выключить и тогда машина становится динамичные, а с включённым машина едет вяло, старт - стоп у них типо экология

Причём здесь экономия?! Система создана в связи с экологическими нормами.

я на газу, рублей 15-20 в час работы двигателя меня сильно не обеднят

Це наче елемент екології а не економії?
Але все одно хреновий)

Боже! Почитай матчасть для чего ее придумали инженеры! А остальные подлизы только поддакивают, мнения своего нет вообще)

Це зроблено шоб не перділо в заторах!
А нам нерозумним там зроблена клавіша А-off!

Рыбяты! Неужели вы ещё не уразумели, щито все эти "новые технологии", созданы лишь для собирания золота и прочих доляров США с народонаселения планеты Земля.
И больше ни для чего.🤑

Система "Старт Стоп" скорее всего создана для уменьшения выбросов СО2 в атмосферу, про экономию речи не идёт

Еще докинуть износ стартера и вообще красота)))

Сама дибільна і безтолкова затратна для водія система яку я зустрічав ....але вона хороша для продавців з/ч

​​@PaulS Да.... Есть такое... Стою я в пробке на пассате 92 года и слушаю музыку... а справа вечно глохнет мерс и завестись не может. это реально бредятина. Бедный стертер, бедный мотор, бедный аккум и бедный я.... Это трэш, а если их пара попалась рядом... Это выбивание чечетки каждые два метра)))

Очередная маркетинговая замануха, которую производитель пытается прикрыть благой экономией или экологией. А по факту пока ты стоишь с заглушенным мотором и светишь фарами, слушаешь музло у тебя в этот момент садится аккумулятор и после запуска двс требуется больше энергии для заряда аккумулятора и по итогу в топливе и в экологии у тебя та разница что ты типа наэкономил когда стоял, тут же скопменсируется после запуска двс. По итогу разницы никакой кроме той что ты дрочишь мотор и прочие электросистемы 😄

Да и ещё резко глушить горячий двигатель вредно

Этот тип не че не шарит

Лайкос!

А українську мову забувся ?

Что скажешь, если на светофоре (минуту) будет стоять робот с выжатым сцеплением с заглушеным и робочим двиглом?

Система старт-стоп не создана для экономии!!! Видео модно закрывать и открыть видео, для чего эта система нужна реально: для уменьшения выбросов и улучшения экологии

Система старт-стоп не про экономию! Это экологическая функция, которая помогает снизить вредные выбросы от ДВС. А двигатель это расходник, а не бриллиант, который нужно хранить.

Мабуть то не в економії розрахунок! А питання екології! Менше працює менші викиди!