Mitsubishi Lancer IX - Не тянет. Ошибок нет. Пропусков воспламенения нет. Простая неисправность.

Так это уже собрали неправильно после ремонта головки?

так рхх ему зря поменяли?

Развели чела как лоха,все прегоаорил,а надо было поменять шестерню и ремень,Мастера 😂

В каком городе ? И как можно обратиться на счет машины?

Подскажите пожалуйста, какой предохранитель отвечает за панель приборов? Перестала гореть панель

На моем Самурае двигатель передергивает переодически на холостом ходу , ну ни как он не хочет ровно работать !!! Стала плохо заводиться будто топливо уходит

Моё уважение

Они что головку без снятия чинили? Поршня с огромным нагаром или мне показалось.

Сколько я инфы перечитал про установку меток грм, на разных моторах, в частности деу, кто то пишет у них с завода родная метка на шкиве кв не правильно выбита, кто ещё что. Самый правильный метод, проверить вмт тактильно например.
Ещё, ремень бу, думаю может вытянуть ся за все время, на пол зуба наверно точно, плюс, оговаривается момент доворота рв, в сторону, любую, но куда ближе, чтобы ремень сел на звезду рв, и в ветви не было слабины естественно.
Я стараюсь довернуть рв всегда по ходу движения, чтобы при не дай бог, ввтягивании ремня, под нагрузкой, если это имеет быть, метки всегда сходились в итоге.
Распредвал На зуб раньше, подхват на низах хороший, на зуб вперёд, условно, подхват на верхах.
Ваш канал и работа заслуживают уважения.
Приборы вручают.
Учусь у вас, всех благ.
Вопрос, токовые клещи, они как универсальный прибор к любому осциллографу подойдут ? Или это все разновидности оснастки какой то модели мотор тестера?

Знакомая х..ита у меня тоже маиое-метки совпадают но уоз + 30-35 что соответствует одному зубу на распреде-а ответ в износе зубьев-полагаю- ремень чуть смещается на зубах кв и получаем такой каламбур..

Что делать если выставил ВМТ, а метки не совпадают?

Раз так ушло значит шпоночный паз разбит.

👍👍👍

Дима, а где находится ваш автосервис?

Здравствуйте добрый день, может кто сталкивался с такой бедой, на холостых оборотах не работает четвёртый целиндр, уже все менял вплоть до форсунок импульс есть катушки менял оприсовку головки компрессия 12, клапана менял тоже, воздуха не где нет. делал, все равно не работает 4 целиндр на малых оборотах митсубиси лансер 9

Мда, есть такие ремонтники которых нужно тыкать и доказывать🤝👍

Спасибо за видео. Да, сожалению много лишней работы сделано! По факту параметр разряжения под 40кПа и минусовые коррекции, в 90% не верно установленные метки. И лучше вакуумный тест делать на прокрутке, тогда и смещение фаз сразу бы увидели. Всем добра!

Здравствуйте а как можно найти этого мастера??

Красавчик😊

Таким образом вмт ловить, такое себе..

Часто еще тригер слетает с шкива колена он там на соплях двух висит..

Дружище, где находишься не в Москве?

Молодец. Доказал свой диагноз 100%

красавчик!

Дима, если в автомобиле vvt-i, надо отключать фазовращатели чтобы снять синхронизацию дпкв дпрв?

Доброго здравия Дмитрий

Ещё норма час добавить нужно на долгое внушение с элементами неоспоримых доказательств своего диагноза,для людей которым с первого раза плохо в голову вмещается😂

Какие могут быть недопонимания, авто поехал?)))

Утер нос мотористу!

Сам пару раз с месными мотористами спорил. То сорваную шпонку не заметят то еще что нибудь, один раз так и не доказал. Клиенты постоянно фоткают осцилки что бы мотористам после ремонта показать что их моторист киданул.Много стало таких "мастеров" что немного усложняет работу.Приходится клиенту на пальцах все показывать.

спасибо

Все очень красиво. Спасибо!

👍я сам мотор собираю и топливную систему и по электрике занимаюсь но по электрике до твоего уровня далеко с каждого твоего видео учусь как говориться век живи век учись а хантековский атенюатор заказал

В таких случаях вмт хорошо по индикатор выставлять(если интерестно есть человек который точит на заказ) а в плане меток недавно была королла 150 хх ниже 2000 опускались после переборки zr мотор иногда выкидывал ошибку 0340когда проверил синхронизацию оказалась сигналы дпрвалов отстовали на 4 зуба к дпкв, хотя мотарист утверждал что все по меткам, снятие крышки подтвердило что цепь действительно стоит по меткам, а после снятия лобовины нашёлся косяк не правильно установленный маркерный диск.

Шикарный урок! Благодарю!!!

Зашел, лайк поставить не глядя, Дима🙂🙋‍♂️👍.

По этому стараюсь сам проверить, а то будут кататься на ручнике от одного к другому)👍👍

👍👍👍

Да молодцы, бывает такое... Попадал😂

на этих моторах бывает шкив кв разбивает ну и посадочное место на кв под шкив за одно. был подобный случай

Крутая работа 💪👍

Меня тоже так носом тыкали, я мотористу говорю, а где поршень стоит в ВМТ? А он говорит, на сантиметр ниже ВМТ и что тебя это не смущает? Оказалось шпонку срезало на коленвале

В итоге, что, разбита шпонка внизу или просто выставили не верно?

На этом моторе часто разбивает шпоночный паз на шестерне коленвала.

Класс!

у этого мотора нижняя звезда коленвала на шпонке выроботка

Просто на лопатки положил, чистая победа. 😅😂

Здорово. Попробуй купить часовой индикатор, легче ВМТ будет ловить.

Молодец! Спасибо что делишься опытом.