台灣交通讓人崩潰，外國人不敢相信的台灣法律! Foreigner Can Not Believe The Traffic Regulations in Taiwan!

台灣人腦袋只有工作賺錢，老百姓的生命安全沒有意義，反正都是些廉價勞工，台灣人也不會去檢討跟嘗試改變，最多做做樣子然後大家假裝沒事

Nine out of 10 people in Taiwan are crooks, social hooligans, and perverted lovers who form groups. If you are coming to Taiwan, please wear bulletproof vests and keep in touch with the police at all times. Don't cross the street. If you're not careful, you'll say goodbye to the world. Don't go to the river, you will easily become a toolbox for human traffickers.
台灣10人裏面9人都是騙子，社會流氓，變態愛好者組成群。他們身上都帶有槍支，如果外國朋友來台灣，請穿好防彈衣，並時刻與警察保持聯係。千萬不要橫穿馬路，一不小心，你就會與世界告別。千萬不要到河邊游玩，你會很容易成爲人販子的器官工具箱。

這集很用心，不是只有猛說好話才是好影片！

台灣老人在馬路上隨心所欲的程度讓我很佩服他們可以活到現在

覺得台灣真的什麼都很慘，從政治，教育，治安，交通，經濟，建設，什麼法規都不完善，才會什麼都爛！每天好像只會搞選舉，跟本沒有一個政治人物在為人民跟國家在做事，當官人員只會打嘴砲，醒醒把，不要自我感覺良好，還在以為台灣是四小龍嗎！趕快成立反貪污吧！

就從小到大的交通教育徹底失敗

台灣人很奇怪
交通很糟糕希望警方強力執法
警方一但執法強度提高
民眾又會說警方搶錢
(因為當初希望警方執法的人也被開單了)
不近人情又到處陳情
議員民代開議時就會質疑警方搶錢
然後警方就不開單了
不斷循環這樣的事情
我是希望民眾可以支持警方執法
給予他們執法的空間

重點還是教育
必須將這樣守法的觀念從小扎根
看看歐美、日本先進國家
不會管警方有沒有在旁邊
看到stop sign就是會停車再開
看到學校附近就是會停下讓校車上下學生

在臺灣警方在路旁開單
民眾被攔下來後
還會說:我又沒看到你或是你們怎躲起來
明明違規明確
卻被撤單

各位關心行人路權的朋友們，邀請大家一同參與8/27 的「還路於民」行人路權大遊行！這是我發起的活動，是台灣首次公民自主發起、跨黨派、不分顏色的行人路權大遊行，希望藉此喚起更多人對行人安全的重視，幫台灣在交通改革的關鍵時刻，讓所有行人的聲音都能被聽到，為所有相關單位撐起更大的對話空間，並希望政府以「交通零死亡願景」為長期目標，改善用路環境，落實人本交通，使每一位用路人都有完善安全的空間。

台灣的道路設計和公民素質都要負責任。我在交通裡面看到台灣人的自私和沒有人權觀念。

行人地獄在我身边算还好,但其他地方就不知道了,我身边最常出现的问题是人行道上停满了机车,而且明明就不能停,也大大大大~~~~~~~~~~~~~~的写了一个白色的人行道三个字,我不懂,明知道会被罚款,是本錢很多,还是不会被抓？,到是台南这里很少有看到警察,有的话也巡逻去了

跟罰款金額無關
執法單位除了未依規定兩段式左轉以外
其他違規基本就是視而不見

台灣的交通問題推給執法單位交通部是非常正確的、因為從一開始就是政策錯誤導致、為什麼會這樣說、從以前行人走天橋或地下道
那時是人車分道、只有少數因爲懶或不怕死的會去衝虎口的平面道路、到後來為了方便製造出班馬線變成同向人車共行、很多畫有班馬線的都不裝交通燈號，記得有一條規定學校門口一定必須裝設交通燈號（不知道有沒有被改掉）、這些總總皆是政策造成的，再來講一下新制法規，更離譜、台灣的法規制度是必須建立在公平公正公理的基礎之上，請問新制法規有符合這個基礎嗎？一直以來人車行駛與通行是依照什麼為依據、就是依照交通號誌為依據、而新制法規是依照什麼來開罰？人車皆有同等路權，為何交通號誌不做人車分行？如果交通部做了應該做的、有人不遵守而微違規再去開罰啊、但是交通部做了該做的了嗎？答案是沒有、人本交通，意思是要人民看到人停讓、沒人就不用管交通號誌燈的意思嗎？

新加坡人在此，臺灣交通，真的太可怕了，堪比印度首都的路上。
Autobike 最亂來，然後 就是小黃&巴士。
再來就是老人家行人，隨便過馬路。

最不會開車的人 會買奔馳， BMW， rav 4, 還有Tesla.

罰則只是一部分,即使是現在不禮讓行人要罰6000元台幣
依然有汽機車不會禮讓
主要還是行車觀念意識薄弱

記得有電視台介紹過瑞典的駕照取得很困難，且瑞典駕照有效期為10年。

我喜歡，請繼續堅持用力批評交通部，不要畏懼明智未開的鄉民

這不是罰款可以解決的
台灣交通從設計、執法、權責單位、教育
全部都有問題

感謝點出，台灣離文明還很遙遠😢

比大陆那么多城市禁摩好

我認為政府要負最大責任，不能一昧的怪台灣人素質差不懂禮讓，道路設計得亂七八糟!! 我倒是想問那些官員每次出國考察究竟參考了什麼回來? 是不是規劃的人也要負責? 不要老是等到出事了才去檢討，塗塗改改，路不像路

台灣地狹人稠，如果以私有車輛來看，推動機車使用而非汽車才是較好的解決辦法

Thanks for this video.
Don't worry about your license test. It's the easiest one to get in the world. All you need to prepare is the standard content during the test.
and sadly I don't think this issue and danger will be solved in the next 30 years.

😊😊😊😊买车买车。路人😂也买车。只有这样不用路人了😂😂我也想到只有这样更好

國家是我們十幾倍大，人口只有9百多萬人，真不敢相信外國人的邏輯

人口密度太高無法擴建機車道跟人行道，有多餘的空間也是蓋房子，經濟收益考量。

台湾交通真的是很糟糕，很多道路没有规划行人道，还有违停的车辆，让行人很不方便，期待能改善这个问题

盧卡斯來當我們交通部長吧

其實行人地獄也很天堂
（不太正向的天堂🤣
我們時常在超級靠近斑馬線的地方
亂過馬路😂
就像影片裡短短幾秒裡就發生好幾起
然後
大部分的駕駛都能完美和行人
有默契的剛好擦身而過😈😈😈

其實常常覺得在台灣的我們
在交通這件事上
不管是3.5部分裡的哪一種
都已經習慣
一點點的違規
一點點的擦邊球
一點點的你沒關係我沒關係
形成奇怪而獨特的用路默契

但當然
時常默契失常時就是發生悲劇的時候😢

法律沒有問題，是執政團隊集體怠墮。
交通單位和立法單位不准人民檢舉違規，警察單位跟著上意不當惡人，司法審判單位將肇責均攤給涉案者，輕判輕罰，才造成了人間地獄。


要改變嗎？2024大選，用選票改變！

Really terrible traffic in Taiwan, including both design and attitude of drivers.

這影片真的太讚了，真的是說到自己家
而且是最搞笑的部分，台灣人都太熱愛自由了
自由到，想走哪裡就走哪裡，機車想怎麼騎就怎麼騎，當然開車也不例外
超讚XDDD

台灣人只願看好的一面，不願把缺點拿出來改善…..，台灣最醜陋的交通跟很多東西都環環相扣！
要我講台灣交通等於有畫線的印度而已，台灣在20-30年來只一直強調拼經濟，造成交通規定還停留在30年前，殊不知交通規定是全體人民要一起付擔成本的，台灣人也該醒醒了！
台灣才2千3百萬人口但死亡率確是發達國家1億人口或5千萬人口相比的五倍，這是很恐怖的但台灣人覺的這很正常⋯⋯

很棒的內容

台灣沒有完整性的規劃跟計畫，東補西補的，導致路很亂。

這種嚴肅講交通的這麼重要的議題，內容做的這麼好的觀看次數居然這麼低，Lukas,great job. please keep it up.

感謝你身為外國人在關心台灣的交通

在我住的地區，馬路通常都很大條，但是都沒有人行道，路兩旁都停滿了車，還有凹凹凸凸的水溝蓋和障礙物，一堆違規臨停和被商家佔用的騎樓，行人真的不知道要走哪裡？
這情況從我小時後現在就有了，將近30年，台灣的道路還是沒啥改變。

歡迎來到鬼島台灣~
台灣得交通與人民素質
我自己都覺得沒救了

Actually, Taiwanese focus on freedom, the so-call freedom in Taiwan is ==>the rule couldn't restrict me for doing any illegal behavior for example, walking through the road directly which without any traffic light for pedestrian, doesn't see ay traffic light with taxi driver whom could go through anywhere beyond your imagination.

Hi Lukas, I'm from Hong Kong, who is also a foreigner living in Taiwan. I got my private car and motorcycle license in Hong Kong 18 years ago. But I still attended my driving test again in Taiwan cos I wanted to understand about the real traffic situation here.

I'm a little bit uncertain about the separation between motorcycles and cars, which seems technically impossible and unrealistic. Currently, the so-called "separation" implemented by the Ministry of Transportation is a "semi-separation", not a complete one. Realistically, the ministry should reform driving test policies for all types of motor vehicle licenses to meet international standards. As both a motorcycle rider and car driver, I believe the government should halt the spread of 'vehicular discrimination' culture and address the fact that drivers and scooter riders are unfairly blaming each other for reckless behavior on the roads. The government needs to educate all road users to coexist peacefully with different types of vehicles and respect each other, as completely eliminating scooters or cars or fully separating road networks is just technically impossible.

The primary factors contributing to dangerous traffic are the (1) driving test policy, (2) road design, and (3) law enforcement (with low consequences for violating traffic rules). While I respect your differing viewpoints, I disagree with the notion of the "separation" thing. Instead, there should be a focus on cultivating civilised road usage, a responsibility that falls on the government.

The current 'semi-separation' road system is overly complex and hazardous. Motorcycle lanes are narrower than the bicycle lane we had in Hong Kong, yet modern motorcycles can easily keep pace with main traffic, making it nonsensical to confine them to such lanes or exclude them from main road networks. In Taiwan, drivers must not only focus on their own driving but also navigate questions like 'which lane is motorcycle-restricted?', 'when should I do the 2-way left turn?' and 'when should I enter the motorcycle lane, and when should I merge with other cars again?'

Therefore, why doesn't the government elevate driving test standards and promote civilized road usage, fostering peaceful coexistence on the same road network? The challenge of transportation reform will only grow as long as low-standard driving tests persist, and it's not a good thing for all of us to live in this country together.

台灣的交通問題真的很大，但你影片裡的東西其實治標不治本，因為執法其實是交通3E中最不重要的。
台灣目前最大的問題是交通工程(Engineering)做的實在太爛，不要說東南亞，甚至一些非洲國家都做得比我們好。
第二個問題就是教育(Education)，也就是駕照隨便亂發，基本上只要你想考就會過，你也提到了在瑞典比台灣大那麼多的國家，擁車率卻比台灣低，就是因為台灣駕照太好考，才會導致現在一人一車。在汽車跟機車都這麼多的情況下，還要做到汽車，機車，行人分開? 根本就天方夜譚，想辦法減少數量才是根本。
以上兩個問題都處理好的再來處理執法(Enforcement)，這樣才能真正解決問題。

你們可以找 民間路權團體合拍 影片 會替你們解惑或共同參與要求改善道路安全 台灣是鈑金主義 拳頭大就有最大權力的路權

交通部就是爛

I do think heavy motorcycles should have fewer restrictions in Taiwan.

台灣人只是表面友善而已 大多都只會做表面
半數以上私下都品行惡劣 不會尊重他人
這是我在雙北生活三十年的經驗

台灣交通就是板金越厚責任越小

希望有改善的一天

很棒的分享，但是問題還更深好幾千萬倍，有的路段設計就是故意害駕駛違規的、一堆亂七八糟的路邊告示牌、奇葩紅綠燈設計和測速照相、路寬與限速設計、...，最最最後是駕駛觀念，以上得先處理。如果直接提高罰款，哈哈，你說錢會跑去哪兒呢！

台灣交通亂其實是人心所致，穿越馬路時人不看車，車不見人。另外一點就是黃燈時間設太長，造成了一個‘衝‘’’的心理，斑馬線變成起跑線而不是煞車線。

你完了
社會會叫你 不爽就滾出..