Комментарии:
Мне бы хондай сантафе новый . Был бы самый счастливый. Вся семья с тёщей можно ехать на море на отдых .
ОтветитьКорейцы традиционно скромничают. Был у меня 3л дизельный iX55 - разгонялся до сотни за 9 секунд, хотя по ттх было 10,6.
ОтветитьСалон дерьмонтин и руль))) 2.2 дизель на обгонах нихрена не едет ))) надо тапку в пол выдавливать. Ходовая мягко говоря не очень. Если опустить козырек едеш в слепую))) у машины 20т. пробег за лям норм тачка но не за 6))) с америкой настоящей рядом не валялся. По траве едет но не очень)))
ОтветитьПо голосу слышно Афффтор как будто не выспался
ОтветитьКорма ты шо на лодке?
ОтветитьСупер машина.
ОтветитьНу всё, начинаю деньги копить на полисад, продам свою девятку тыщ за 30 , а 12 тыщ у меня уже есть, останется ещё немного подкопить
ОтветитьКто шустрее тусан дизель или палисад дизель?
Ответить245 60 18 , то,что нужно
ОтветитьПрекрасный автомобиль: вместительный, комфортный, экономичный, в меру тяговитый дизель, который практически никто не предлагает из конкурентов. По сути, автомобиль представляет собой гибрид внедорожника и минивэна. Что ещё надо? Ах, забыл, где взять столько денег...?
ОтветитьПатрубки у ладу весты позаимствовали.
ОтветитьДа ни когда наверное мы не будем ездить как немцы. Обгонять всех по правой полосе быдлостиль из 90 х. Афторр не долго проездит без дтп.
ОтветитьЕсли простые работяги смогут покупать такие авто, то считай что наше правительство решит проблему с бедностью.
ОтветитьЗа мертвую зону показывающуюся на дисплее - я иногда пользуюсь этой фичей, её можно отключить в настройках, кому не надо.
Блогеры уже достали обсирать функционал машин, потом его по деланию этих дятлов режут.
В Санта фе 4 (дорест) засрали автоматический ближний - и в ресте - крути корректор вручную. Теперь нет широкой полосы освещения на малой скорости, нет подсветки поворота, нет пучка бьющего в даль на большой скорости. Из-за вечного нытья скоро одни шулушпайки голые будут без опций продавать в РФ.
Это просто корабль 🚢👍👍👍Классный Обзор!!! 👌
ОтветитьТачка огонь 🔥🔥🔥👍👌
ОтветитьМашина весьма шустрая как ни странно. На трассе проблем нет
ОтветитьА будет ли обзор на kia telluride, соплатформеник палисада
ОтветитьОгромное, огромное, огромное.. А X5 средний кроссовер, а этот огромный, но меньше, но огромный
ОтветитьУ крузака если что дизель 190 лошадей и он тянет, так что не надо удивляться при 200 лошадках! Тачка идёт очень круто! Круиз-контроль активный работает хорошо! Проверено лично.
ОтветитьУ Палисада автомат, у Санты робот
ОтветитьНикак не могу понять, почему на автомобиле за 50+ "зелени" нет электрической регулировки руля? Ну это ж удобно, лухури, все дела. QX60 имеет такую приблуду - очень удобная вещь, когда ставишь на память положение, сидений, зеркал и руля. И это все дело к тебе пододвигается под тебя автоматически. Не нужно каждый раз таскать туда-сюда руль, если 2 и больше водителей на одном автомобиле.
ОтветитьСравнил себя, косноязычного чудика, с авто журналистом))
ОтветитьИзвестная болячка мотора 2.2 D (владельцы Santa Fe и Starex с аналогичным подтвердят) - слетает хомут патрубка турбины.
Лечится установкой второго хомута (75 руб). Возьмите на заметку и положите в бардачок хомут 50-70 размера. У нас он слетел на пробеге 14 тыс.
Второй момент - после покупки сделали доп. шумоизоляцию (+50к руб) - значительно повысился акустический комфорт и в салоне воцарилась тишина на скорости более 120 км/ч.
На ТО-2 (30 тыс км) вам посоветуют провести профилактику развальных болтов на задней подвеске (+9к руб).
В остальном авто радует, пробовал чиповаться, но не понравилось, ощущения не те. Всё же, это корейский вальяжный чемодан ))
Ааааааааааа
ОтветитьПавловскя слобода в начале)
ОтветитьДавно смотрю Алексея, почему-то нравится манера и методы. Спасибо!
ОтветитьГде снимаете? Похоже на Покровское, Истринский район
ОтветитьДавай дженезис гв 80
ОтветитьСалон оставил отвратное впечатление. Пластиковая панель. Из примеальностм ничего. Как в автобусе или грузовике.
А теперь вишенка на куче:
Санта Фе 2,2, дизель, робот.
Палисад, 2,2, дизель, гидромемеханика.
И кто-то рассказывал, что робот лучше чем гидром на предыдущей. Быстр, экономичен, плавный аки перина.
Мне вот интересно ведь найдется тот человек который полезет на нем в грязь где только кировец проедет
ОтветитьТакая же манера как у Антона Воротникова (автоман) Тоже захлебывается в слюнях
ОтветитьА замер разгона до 100, где? 🙄
ОтветитьДруг, посоветуй на твой взгляд для повседневки....хендай Санта фе или Ниссан Мурано?.
ОтветитьНу если загрузить, будет жопа как мне кажется
ОтветитьПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ:
"Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота – по «диагонали».".
Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю.
"Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.".
"Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.".
"Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.".
Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ.
"Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади.
"При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента — с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям...
"Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
Ну да, конечно. Ругать не за что. Разве что только за цену в ПЯТЬ МИЛЛИОНОВ!!!
Ответить132 тысячи...хммм 🤔 интересно. 😄🤭🤫😜 шутка. Просто у Автора своеобразная речь
ОтветитьМохав или полисад?
Именно если себе брал бы.
Она огромная, она реально огромная, она невероятно огромная
ОтветитьХороший обзор , сборка интересно Корейская ?
ОтветитьИтс хьюдж
ОтветитьЦарь-пушка и гонка в одном флаконе.
На моторе 2,2.....
Когда новый highlander ?
ОтветитьКто купит палисад - тот купит тёщу филавто
ОтветитьКак же за.. ли говорить - машина семейная 🤦♂️ да не такого понятия вообще.
ОтветитьВот я сегодня купил хундай палисад за 4 655 000млн руб дизель вобщем с учетом всех доп расходов 4 900 000лямов набежало, дорого но мне пока очень нравится завел и чувствуеш мощ дизельного движка!
Ответить