Подержанный Лексус РХ 4 - посмотрите на эти проблемные места перед покупкой

Акпп говорят не очень надежные у них,покрайнн мере 6ступ.

Бред по поводу моторного масла

На RX350 стоит мотор не 2GR FE, a 2GR FKS, это про 4 поколение в вашем случае!

На гибридах супернадежная планетарная передача, это совсем не вариатор, и в морозы у гибридов большое преимущество перед обычной бензинкой, заводится в любой мороз. Надо лучше готовится к обзорам…

С Б/у Лексус проблем будет меньше, чем с некоторыми новыми тачками аналогичной стоимости. Обслуживание по цене и сервисе Тойоты . Фильтра взаимо заменяемые почти на всех моделях Тойоты и Лексуса, стоят не дорого, есть куча дешёвых аналогов. При покупке не надо думать про комплектацию. В самой базовой есть сразу все подогревы всех сидений, руля, лобовухи, зеркал, зад стекла, кожа перфорация , вентиляция сидений. Все регулировки электро. Туповатая только навигация, пользуюсь на телефоне. Выбрал год выпуска цвет кузова и салона, если обслуживается в дилерском центре и с пробегом всё подтверждается то можно брать. Главное чтобы был не битый. Первые владельцы этих авто как правило люди которые уже никуда не торопятся, расторопные, внимательно следят за состоянием машины, аккуратные, в средствах не особо ограниченные, так, что второму владельцу достанется хороший вариант.

Очень надёжный и неприхотливый автомобиль как и все Тойоты. Луксус это премиальная Тойота, собрано всё лучшее. Владею почти уже 6 лет, пробег 80.000 км состояние машины как новое, всё в идеале. Возростные проблемы не ощущаются. Это самый простой очень комфортный, мягкий удобный и самый надёжный премиальный кроссовер. Классная климатическая установка, работает очень эффективно и тихо. Для второго и третьего хозяина эта тачка просто подарок. По динамике уступит БМВ и Мерсу, зато в сервис заезжаю только менять масла и фильтра. Имел практически весь модельный ряд Тойоты, RX 300 нравиться больше всех. У меня 2л турбо 238 л.с. средний расход 11.5 л, . Товарищ начитавшись отзывов купил с мотором 3,5 , теперь жалеет. У него расход выходит 14-16 литров. Японцы тестировали этот турбомотор 20 лет, прежде чем отправить его на конвейер. Думаю, что это самый ресурсный турбомотор на рынке. Раньше менял машины каждые 3 года , просто морально надоедали. А на RX 300 катаю уже 6 лет и о замене даже не задумываюсь. Думаю все владельцы RX 4- го поколения со мной согласятся.

Lexus RX 2023 года желания брать нет. Объем всего 2.5 (от Камри двигатель), вариатор😢. Двигатель для такой тяжёлой машины слабоват, турбина включается при 2500 обор/мин. А до этого Вы насилуете двигатель. Естественно большого мотор-ресурса не стоит от него ждать. Пресловутая турбина - лишний агрегат, который рано или поздно выйдет из строя. А ремонт будет дорогостоящий. То де самое с вариатором, чинить не умеют, да и дорого чинить. Вот так "умер" для меня RX😢

Первый RX 350, полный привод был 2007 г.в, проехал 250 000: менял расходники по подвеске, тормозные передние диски, пластиковую заливную горловину в радиаторе. ВСЁ. Второй RX 350, полный привод, 2012 г а., пробежал 280 000 км, 9 лет: менял расходники по подвеске, тормозные диски, один раз ошибка вылезла, почистили контакты датчиков, заменил радиатор на Gerat. ВСЁ. Третий RX350 F-sport , полный привод (сейчас на нем езжу), пробежал 60 000 км, полет нормальный. Мой вывод: брать надо 3.5 движок, он на классическом автомате, без пневмы , в самой топовой комплектации (продаётся легко), на самых больших дисках. И будет Вам счастье.

Забыли про три литровый рассказать если он такой как и старый v6 300 то вообще пофиг его и перебрать можно и самый оптимальный и служит он долго ! И едет четко и знают уже движе на изусть

Чушь несёшь

Кто нибудь может подсказать: гибрит 450hl, при отключении двс на 30-40 км ( включеться электропривод) двигатель тресется и металлический щвон. Как будто подушка двигателя лопнула. Но это только пои движение и не всегда, чаще при резком отпускании педали газа,
Что это?

ДВС 2.0 с турбиной и совмещённым гбц и колектором выпуска это новое виение и пора нам привыкать.
2GRFE я лично использовал до 250ткм не менял помпу, одно что делал так промывал-очищал радиатор с наружи каждый год, менял антифриз каждых три года. Помпу не менял ни разу. Спустя 250т.км ни одного задира. Фильтра воздуха ставил аналоги, но каждые 10т.км и пылесосил корпус фильтра.
Живу в Сургуте и ездил по месторождениям где отсыпка с намытого песка.

У меня гибридный F Sport , нет там пневмоподвески... На задней подвеске установлена какая то доп хня и на этом все.

По надежности с бмв и мерседес сравнивать лексус даже и пробовать не стоит, только лексус, а эти двое да едут быстро весело громко …,но не долго😅

Что то ты гониш на движок, он уже эксплуатируется с 2014 г., на сервис машины приезжают с пробегом по 250 тыс. Км и ни каких нареканий!

Забыли сказать про форсунки высокого и низкого давления. При использовании некачественного бензина они сгорают. Стоят 70000 тыс и работа тоже недешевая.

3.5 до 250 тыс.км. без проблемный, минус один, при замене колодок , всегда наждачкой зачищайте углы на колодках , направляющие промывать,свежая смазка должна присутствовать и на пружинках, тормоза будут лучше чем у VAGA, но только до 20000тыс.км. процедуру повторять, остальные гиморойные, особенно с турбиной, до 130000тыс.км проблем не будет. 3.5 бензин полный привод, супер.Юрий механик, стаж 36 лет.

Понравилось про гибрид не дающий реальной экономии топлива: средний расход на гибриде 7.5 за 10к пробега в городском цикле. Вы точно уверены что двушка кушает также?

идеальный вариант этого автомобиля это 3,5+гибридная ус-ка.

Карданы, к 100 000 карданы летят, рулевой в частности. Ремонтируеться,

Хочу приобрести с АКПП, и с пробегом около 100тыс. Рекомендуете или не стоит?

Здравствуйте. Подскажите канал как на мой взгляд очень интересный. Но проведя такую большую работу, можете ли вы порекомендовать какую либо машину, где уйма не минусов а плюсов!?)

Спасибо Вам! за все ваши обзоры ОЧЕНЬ важная информация о проблеммах искал оч такой канал, только про тигуан не нашол)